听说别人做自媒体挣钱，也赶紧打开电脑码字，但没写几天就嫌弃太枯燥；
2024年12月17日，3月10日，中华人民共和国、沙特阿拉伯王国、伊朗伊斯兰共和国在北京发表叁方联合声明。叁国宣布，沙特和伊朗达成一份协议，包括同意恢复双方外交关系，在至多两个月内重开双方使馆和代表机构，安排互派大使，并探讨加强双边关系。叁国表示愿尽一切努力，加强国际地区和平与安全。
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江宁按察使胡克家没有深入调查就签了字上报给江苏巡抚汪日章
公司家组团来学网红经济，董宇辉：就像过年叫孩子在长辈面前表演2024-01-12 09:15·上观新闻近日，“公司家组团找董宇辉学习网红经济”一事引发关注。据澎湃新闻1月11日报道，董宇辉对此在直播间回应表示：“俞老师现在是亚布力公司家（论坛）的轮值主席，然后他今天组织一些公司家来新东方、东方甄选参观。下午俞老师就突然给我说，一会带几个朋友来，来了你给大家讲讲。我也不知道讲啥，我以为就来了几个朋友，结果来了一会议室的人，都是非常知名的公司家。然后俞老师让我讲讲，那我只能胡说八道、丢人现眼。”“那种场合就像过年把孩子叫到人长辈面前，让孩子表演前空翻一样。”他说。1月10日，周鸿祎还发微博称争取理解流量密码，与时俱进跟上时代节奏。据悉，1月9日19时，董宇辉个人工作室官方账号“与辉同行”抖音号开启首场直播。截至12号发稿前，粉丝已接近千万。图源：“与辉同行”账号据九派新闻1月9日报道，截至1月9日晚上9点，该场直播产物销售额已超1亿元。从GMV来看，“与辉同行”登上抖音带货榜总榜第一名。“与辉同行”11号视频中还提到，12号要停播一天，因为没东西卖了。图源：“与辉同行”账号栏目主编：秦红 文字编辑：宋慧 题图来源：视觉中国 图片编辑：邵竞来源：作者：九派新闻与此同时，亚洲地区复苏也可能加剧市场对存量天然气的竞争，这在去年三季度已经出现过。国际货币基金组织此前曾发布报告称，多重有利因素有助于帮助地区经济前景的改善，预计今年亚太地区经济增速将从2022年的3.8%升至4.7%。由此亚太被视为全球最具活力的区域，并成为世界经济放缓大背景下的一大亮点。
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武汉“无人驾驶”萝卜车撞行人后续:原因经过曝光！百度回应来了“宽容”的金融市场里，长期机构投资者也不可或缺。田轩指出，这类投资者往往不在意下周或下个季度的短期回报，而是更关心长期稳定现金流。这种“耐心的资本”能够为创新创业公司提供“长钱”，很好地监督公司发展。趣事百科宅福利鲁一鲁李丽莎 - yida...
一笔账算清楚秦PLUS DM-i开了11000公里真的是省油不省钱吗首发2023-12-25 10:20·伍轮驱动作为插电式混动车型比亚迪秦PLUS DM-i真的是省油不省钱吗同样有这样疑问的人应该不在少数吧作为2022款秦PLUS DM-i 55公里旗舰版的车主车子目前跑了11000公里一年多的时间开了这么点里程应该算少的了吧但一笔账算下来才知道这插混和燃油车日常使用的费用到底有多大一年多开了11000公里其中EV里程将近7000公里,也就是纯电行驶的里程车子充电都是在自家门口的插座上充的所以电费这块非常低只有0.56元一度电那么7000公里的电费大概是多少呢按照我驾驶的习惯EV模式下的能耗也是非常低的基本上能够做到百公里9KW的能耗也就是说一百公里只需要9度电当然这只是平均值夏天开的花不需要9度冬天则12度开外按照百公里9度电计算的话充电费用就是9×0.56＝5.04元7000公里的总费用就是70×5.04＝352.8元HEV里程行驶的里程就按照4000公里算我自己开的馈电油耗也是非常低日常馈电油耗平均以下大概在3.5升左右高速在5升左右按照王朝网APP显示的综合油耗3.8升至于油价目前是7.5元/L左右按照我之前加油的价格算平均就按照8元一升算好了百公里燃油费是3.8×8＝30.4元4000公里的燃油费就是40×30.4＝1216元那么纯电行驶的费用加上馈电行驶的费用就是352.8＋1216＝1568.8元11000公里的费用只花了1568.8元这样的费用是低还是高呢拿我以前开的朗逸来算一下就知道了在换比亚迪秦PLUS DM-i之前自己开的是朗逸PLUS,日常油耗在6.6升左右高速会低些而冬天的油耗会高出一升左右大概是7.6升~8升之间如果取个平均值7升每百公里的话11000的公里费用大概是多少呢朗逸PLUS加的是95号汽油油价就要比92号汽油贵按照之前加油的单价8.3元/L算好了百公里的燃油费就是8.3×7＝58.1元那么11000公里的燃油费就是58.1×110＝6391元两车同样的里程费用一算下来就明显看出比亚迪秦PLUS DM-i要比朗逸省很多两者之间的差值：6391?1568.8＝4822.2元也就是说同样的里程比亚迪秦PLUS DM-i要比朗逸省4822.2元这样一对比公里数往上走的话5万公里要省近2万多块钱10万公里要省近5万块钱一笔账算下来你会发现插混车型真的是省油又省钱而且插混车型可油可电无论是日常短途通勤还是高速通勤都没有什么里程焦虑而且相比燃油车来说更加节省对于网上所说的新能源汽车省油不省钱的说法是毫无根据的可能有人会说并不是每个人都是家充在商业充电桩上充电就要贵很多事实的确是这样目前市面上的慢充费用基本是1元1度可能特殊时段还会达到1.5元每度这样算下来其实也不便宜吧而且还会占用很多时间......如果按照1.5元1度电算的话我跑的7000公里的纯电里程百公里费用大概是9×1.5＝13.5元7000公里的总费用就是70×13.5＝945元这样算下来比家充也就多近600元所以即使是一直在商业充电桩上充电总体的费用也就多了大几百块钱相比燃油车来说还是省不少钱而且开的越多省的越多除了这些日常能耗费用外很多人觉得插混车型保养费用或者维修费用高其实这也是一个误区我的秦PLUS DM-i第一次首保也就300多块相比燃油车的首保费用基本是差不多的而车辆的三电系统是终身质保的比较担心的电池问题其实都没必要因为这也在终身质保当中如果不是首任车主或者是营运车辆也有着3年或15万公里的质保这相比燃油车来说也是非常良心的所以后期用车根本不用担心会花很多钱在保养维修上综上目前插混车型对于普通消费者来说才是购车的最优选可油可电而且还非常省油非常省钱日常用车的体验感要比燃油车好很多真要换回燃油车那还不习惯了呢#文章首发挑战赛#
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