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老爸虽然现在行动不便了他的饭量可是一点没有减少每顿饭吃的比我吃的还多
农安县局德彪派出所民警在客运南站夜市巡逻防控飞机为何不能直接飞越西藏？偏偏绕道而行？如果直飞会怎么样？原创2024-01-01 06:40·MayHo美好西藏位于世界上最高的高原，平均海拔超过4000米，高山峻岭连绵不断，气候复杂多变，这些都给飞机飞行带来了巨大的挑战和风险。如果飞机直接飞越西藏，不仅会增加飞行的难度和成本，还会危及乘客和机组人员的安全。那么，如果飞机直飞西藏，会发生什么事情呢？飞机飞越西藏，会面临撞山的危险飞机飞行的高度，是根据地面的海拔和飞行的距离来确定的。一般来说，民航客机的飞行高度在6000米到12600米之间，而西藏地区的平均海拔就已经超过了4000米，除了最高的珠穆朗玛峰，高度在七八千米的山峰也有几十座。如果飞机要飞越西藏，就必须将飞行高度提升到万米以上，才能避免撞上山峰。虽然现代的飞机都能达到这样的高度，但并不意味着在万米高空就没有撞山的风险了。1992年，一架载有167名乘客的巴基斯坦航班，在途经喜马拉雅山脉时，因为飞行高度过低，不幸撞上了山峰，导致机上人员全部遇难。而在二战期间，美国为了将物资从印度运输到中国，开辟了一条空中运输线，被称为“驼峰航线”。这条航线必须飞越喜马拉雅山脉，恶劣的气候和复杂的地形，让许多运输机都遭遇了撞山和坠毁的事故。这条航线也被称为“死亡航线”。因此，飞机飞越西藏，不仅要面对高海拔带来的压力，还要面对高山带来的威胁。如果机组人员不能及时判断并躲避高山，很容易就会发生事故。所以，就算只有千万分之一的撞击概率，飞机也不敢冒这个险。飞机飞越西藏，会遭遇复杂的大气湍流地面的地形结构，对空气流动也有很大的影响。在地形复杂的地方，气流流动非常不稳定，很容易产生湍流。湍流是一种空气流动的紊乱现象，它会使飞机受到不规则的力，导致飞机颠簸或偏离航线。如果湍流过强，甚至会造成飞机的结构损坏或失控。在西藏，由于高山多，山峰间落差大，大气结构非常复杂，湍流很难预测。而且，湍流对光波、声波和电磁波都有干扰作用，较强的湍流，可以直接阻断飞机与地面的联系。如果只是短暂的湍流，并不会有太大影响，很快就能恢复正常飞行，但如果气流长时间难以平复，那么飞机就会面临更大的风险。飞机飞越西藏，会出现燃油冻结的问题飞机并不是飞得越高越好，飞行高度过高，会让飞机出现燃油冻结的问题。飞机的飞行是需要燃油的，随着飞行高度的升高，气温和气压也会逐渐下降，一旦遭遇零下47℃的低温，燃油就会出现结晶，导致燃油管道堵塞，飞机无法正常供油，从而失去动力。这种情况，被称为燃油冻结。燃油冻结是飞机飞行中的一种严重的故障，一旦发生，飞机就会面临坠毁的危险。在西藏，由于海拔高，气温低，燃油冻结的风险更高。而且，西藏地区的机场数量有限，如果飞机出现燃油冻结的问题，很难找到附近的机场进行紧急降落，这就增加了飞机的飞行风险。所以，飞机飞越西藏，不仅要考虑飞行的高度，还要考虑飞行的温度。飞机飞越西藏，会增加飞行的成本飞机飞行的成本，主要包括燃油费、机场费、航空公司费等。其中，燃油费是最大的一项，占据了飞行成本的一半以上。飞机的燃油消耗，与飞行的高度、速度、距离、重量等因素有关。一般来说，飞机飞行的高度越高，燃油消耗越少，因为高空的空气密度小，飞机受到的阻力小，飞行更加省油。但是，这并不意味着飞机飞得越高越好，因为飞行的高度也会影响飞机的性能和安全。如果飞机要飞越西藏，就必须将飞行高度提升到万米以上，这样虽然可以减少燃油消耗，但也会增加飞机的飞行难度和风险。飞机在高空飞行，需要更强的发动机和更好的机体结构，才能承受高空的压力和温差。而且，飞机在高空飞行，也需要更多的安全措施和备用方案，以应对可能出现的紧急情况。这些都会增加飞机的制造成本和维护成本，从而增加飞行的成本。因此，飞机飞越西藏，不仅要面对飞行的难度和风险，还要面对飞行的成本。如果飞机绕开西藏，沿着其他省份的边界飞行，虽然飞行的距离会增加，但飞行的高度、速度、温度、气流等都会更加稳定和合理，飞行的成本也会更加节省。所以，飞机飞越西藏，并不一定是最优的选择。