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能到30度以上就属于很好的了，其他的甚至还可能只有冷水洗的。物流快递、送货餐饮的好选择，开瑞新能源海豚EV实拍解析原创2019-09-20 15:51·电动邦作为一名汽车编辑，我们平日里关注的 99.9761% 都是乘用车。我从来没想到，有一天会去报道一辆物流车。没错，就是给你送快递，给超市送货的那种运输车。这种全新的经历，让我对开瑞新能源旗下的这款纯电动运输车——海豚 EV 充满了好奇。对于开瑞新能源这个品牌，我其实并不陌生。去年，我在莫干山试驾过他们的 K60 EV。因为是做商用车出身，所以这个品牌简单直接的风格，给我留下了很深的印象。这次的海豚 EV 是开瑞新能源的一款物流车，售价 12.48万~12.88万元之间，一共有三种配置，包含了半包裹式货厢和全包裹式货厢。■ 简单了解海豚 EV 的基本信息1、新车长宽高为 5 457/1 850/2 046 mm，轴距为 3380 mm；2、最大功率为 60 kw，最大扭矩 230 N·m，采用后置后驱的驱动形式，0~50 km/h 的加速时间小于 8 S，最大爬坡大于 25%;3、电池采用磷酸铁锂电池，容量为 44.5 kwh，综合工况续航里程为 271 km；4、充电时间方面，使用快充 30 min 能够从30%~80%，慢充全部充满需要 8 h；5、海豚 EV 的整备质量为 1 600 kg，但满载质量能达到 2 800 kg，货厢的载货容积为 7.5 m?。虽然平时很少关注货车，但我也发现自从纯电动车趋势席卷商用车领域后，各家的货车造型上相比过去也有了非常大突破。比如海豚 EV 就大胆的采用了分体式的大灯，不是独一份但在物流车中也是比较少见的。海豚 EV 的前脸采用了封闭式的设计，但下方却依旧保留了一条贯穿式的进气口，周围辅以蓝色的饰条装饰。充电口隐藏在前脸的 LOGO 后方，集成了快充和慢充两个接口。从外观来看，海豚 EV 的模样同海豚的确有几分相似，尤其是它修长的车身，加上熏黑的A柱和有点儿尖的前机舱，透露着几分海豚的神韵。当然，作为一款物流车，海豚 EV 围绕车身一圈的粗大的防擦饰条，让它即便有了轻微的磕碰也无需担心。现场的这些展车，均是全包裹式的货厢，在货厢的右侧还有一扇类似飞机舱门的车门，方便搬卸货物。车尾也有两扇对开门的货厢门，而且支持270°的固定，这样在装卸货物的时候，开口更大，也更方便。“上”到车里，没错，因为底盘高，你得登上一阶“台阶”才能坐进车里。坐在驾驶席，你会发现整个坐姿相当的高，方向盘得端着，有点儿像我之前开过的大通G10；。海豚 EV 的内饰一改大家对物流车简陋无趣的刻板印象，采用了环抱式设计，而且层次分明，功能区划分的清清楚楚。10.1 英寸的悬浮屏虽然在乘用车上见得多了，但放在物流车上还是能增加一丝档次感。当然，整个车机系统就别指望有多顺畅，显示多清晰了，不过也支持CarLife、蓝牙电话、蓝牙音乐等基本的功能。档把毫无疑问，采用了新能源车常见的旋钮式换挡机构；发布会上，工作人员演示了海豚 EV 的监控功能，在驾驶室和货厢里各有一个摄像头。车主可以通过手机 APP 事实监控车内的情况，还能定位车辆。不过，现场的展车上均未发现有摄像头存在。在我的印象中，这类工具属性十足的车子，配置基本都是能减就减，甚至连安全气囊都只给主驾驶配，比如五菱宏光 S。不过，海豚 EV 的配置却有些出乎我的意料，除了上面说的CarLife、蓝牙电话、蓝牙音乐之外，还有倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘，甚至大灯还有“伴我回家”功能。如果这些你觉得都还正常的话，那可以选装流媒体后视镜，足够让你惊讶了吗？前面说过，海豚 EV 的坐姿有些高，开车得端着。好在织物的座椅，坐上去非常软，一定程度上能够缓解长时间开车带来的酸痛，就是不知道时间长了之后，坐垫会不会塌。现场这辆全包裹式的厢货，货厢内的地板采用了全铝材质。海豚 EV 的整备质量为 1 600 kg，但满载质量能达到 2 800 kg，货厢的载货容积为 7.5 m?。动力方面，海豚 EV 最大功率为 60 kw，最大扭矩 230 N·m，0~50 km/h 的加速时间小于 8 S，最大爬坡大于 25%。传统小面或者微货，因为载重和空间布局的原因，多数会采用发动机中置后驱的驱动形式。按理说，纯电动车电机并不会占用太大空间，前机舱应该有足够的空间去布置电机，但海豚 EV 依旧采用了后置后驱的驱动形式，所以理论上这也是一辆能“野”一把的小货车。尽管修长的车身理论上能够容纳更多的电池，但是出于成本和安全的考量，海豚 EV 依旧采用了磷酸铁锂电池，容量中规中矩 44.5 kWh，放置在底盘稍靠前的位置，综合工况续航里程为 271 km。充电时间方面，使用快充 30 min 能够从30%~80%，慢充全部充满需要 8 h。■ 邦点评不了解不知道，中国目前已经有接近 2 000 万快递小哥，而且其中有近一半属于 90 后，有 1/5 是本科毕业。如此一来，催生出的市场需求，让物流车不仅要有低购买成本、低使用成本、低维修成本、空间大和载重强的特点，还得与时俱进，增加互联网属性。开瑞新能源的目的非常明确，就是要瞄准这个细分市场，争取在2023年实现 15 万辆的销量目标，成为行业标杆。
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西藏2023-11-19 12:21·梦幻快乐年代新华社拉萨11月1日电（记者春拉、曹槟）西藏自治区旅游发展厅10月31日发布消息称2023至2024年冬游西藏市场促进活动时间为2023年11月1日至2024年3月15日在此期间除寺庙景区外西藏自治区所有A级景区免费游览根据本轮冬游西藏优惠政策具体实施方案活动期间自治区内三星级（含三星级）以上宾馆（饭店）及国际品牌、精品酒店执行淡季价格；具有旅游合法资质的运输公司（含民营）的客运价格按照不高于旺季价格的50%执行旅游淡季价格；各航空公司执行淡季价格同时在本轮冬游西藏市场促进活动期间西藏还将对区内组织招徕接待区外旅游团队的旅行社、A级旅游景区（寺庙景区除外）、旅游运输公司和执飞进出藏航线的航空公司予以相应奖励（补助）数据显示2023年前三季度西藏共接待国内外游客4966.67万人次同比增长67.4%；实现旅游总收入593.98亿元同比增长46.2%即日起至2024年3月15日 布达拉宫可免费参观中新网11月1日电 据西藏发布微信公众号消息1日布达拉宫管理处发布《对于第六轮冬游西藏通告》《通告》表示布达拉宫景区根据上级部门批准2023年11月1日至2024年3月15日期间执行第六轮冬游西藏活动政策在此期间布达拉宫实行免费预定、免费参观以及错峰、限流、预约制参观时间调整为上午9:30—下午15：20《通告》指出前来参观布达拉宫的游客请提前十天登录布达拉宫票务预订系统微信小程序预约门票门票预订务必通过本人手机微信端预约预约成功后从参观当日起7日内无法二次预约门票参观当天游客需提前1小时到达布达拉宫正门安检以免逾时耽误参观行程为了防止恶意刷票如有他人发送订票截图一律无效此外年满60岁以上运用智能技术困难老年人及特殊人群请提前一天到布达拉宫门票预订处现场预约次日参观票(上午9:30开始发放发完为止)15岁以下的未成年人无需预约布达拉宫管理处还提示游客未授权任何网站及第三方平台预定布达拉宫门票微信预约为预约参观布达拉宫的唯一途径切勿相信他人诱导谨防上当受骗
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