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5月份上汽集团整车销量突破40万辆
2024年12月18日，我们公司为什么重视数学？无线电是什么，通信是什么？电磁波不就是方程吗？土耳其础谤颈办补苍教授一篇数学论文，十年后变成5骋的熊熊大火；上世纪六十年代初前苏联科学家彼得·乌菲姆采夫发表的一篇论文，钻石切面可以散射无线电波，20年后美国造出了贵22隐形飞机；上世纪五十年代，中国科学院吴仲华教授的叁元流动理论对喷气式发动机的等熵切面计算法，奠基了今天的航空发动机产业……。未来走向信息社会，数学的重要性越来越高，人工智能都是数学，算法问题就是数学问题。怎么把物理学的一些量运用算法固化下来成模型？这个模型让大家去用，用模型的人不一定要懂，会用就行。当然，物理学、化学、神经生物学、工程学、电子学……同样都非常重要。
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实测3大顺风车平台这回真的能放心了吗2020-06-22 17:28·36氪2020年一刻也不能松懈一周之前写好的开头还是——*谁能想到北京应急响应级别又上调到二级了呢*现在再看是我太年轻了疫情尚未完全明朗小心驶得万年船不少人和超妹一样再一次谨慎减少了公共交通出行重新回到了网约车、顺风车的怀抱但谁的钱也不是大风刮来的天天打车钱包会哭综合价格因素精打细算后更优惠的顺风车成为了不二之选在平台不断升级功能、优化体验之后时至今日这种「白领车主顺路搭载乘客」的出行方式到底安不安全各个平台又采取了怎样的安全措施*快快快冲冲冲四驱战士在行动*关注外出安全3年的老专家超妹（点此查看防狼测评、网约车安全测评）用2天时间打车8趟实测滴滴、嘀嗒、哈啰三大顺风车平台为你带来这篇——和相对专业的快车、专车相比顺风车车主并非专业司机基本都是白领车主顺路搭载乘客因此仅有被动救助的安全机制远远不够各个顺风车平台是否有严格的准入门槛是否对车主进行了有效的约束才是保障乘客出行安全的第一道也是最重要的一道门槛到底谁才能开顺风车这一次超妹特邀有车外援刘精英对三个平台的车主审核流程进行实测*持证上岗意气风发*打开认证页面发现滴滴、嘀嗒、哈啰三个平台的顺风车主需要准备的材料都差不多必备的都是三证——身份证、驾驶证、行驶证和车辆的照片拍证、拍车、人脸识别一气呵成——*身份证认证**驾照、行驶证认证**车不用非在本人名下但必须是个人所有的非营运车辆*看上去简单但据说滴滴还开启了证件的视频动态校验搞定这几步后还不算完车主资料要进入到审核阶段不过因为超妹测评期间北京的疫情出现了反复应急响应级别又上调到二级因此哈啰顺风车谨慎地暂停了京牌新车主的注册认证说回背景审核这个环节一般用户感知不到但却是认证车主身份、保障乘客安全的最重要一步三个平台审核的内容稍有不同相比之下能看得出来滴滴顺风车真的非常卖力基本上如果你通过了滴滴顺风车车主的审核相当于拥有了一张官方认证的「良民证」你以为这就结束了错错错那是你不知道现在的顺风车平台为了保障行车安全到底有多努力想要顺利发车还要先通过安全学习和考试可以说对于顺风车这种以「互助出行」为目的的非职业化出行服务为了严格把控顺风车主的准入门槛三个平台都使出了浑身解数从驾驶资格到信用记录、犯罪情况再到安全意识基本上超妹能想到的他们都做了超妹没想到的也做了然而仅有上面这些依然不能发车任何单方面的约束都是耍流氓在这一点上顺风车平台和超妹想到一起去了安全机制不能仅仅约束车主还要通过对用户的认证保证车主以及同乘者的安全三个平台在用户认证上依然是和而不同*注：「失信人筛查」仅针对车主*比较出乎超妹意料的是滴滴的夜间出行用户审核只要是晚上8点到11点间叫车出行就要重新做一次针对夜间时段的安全考试*不仅是乘客司机也要做夜间行车安全考试*虽然超妹也不确定这些考试的作用有多大但有一点可以肯定就是平台尤其是滴滴通过这些功能可以一遍遍提醒你注意行车安全苦口婆心的想想还有点感动经过这一轮的实测在使用者（车主、乘客）准入门槛这个主动规避危险的环节上超妹决定pick滴滴顺风车认证维度多安全有保障而且不仅约束车主也约束乘客针对夜间出行还有额外的要求平台尽可能把能做的都提前做了上车谁不会更放心一些呢准入门槛是安全保障第一步但是骡子是马还得拉出来遛遛才知道在集中测评滴滴、嘀嗒、哈啰三个平台顺风车的2天时间里超妹非常遗憾地没能打到哈啰顺风车因此一些环节的比拼将基于前一阵打哈啰的经历进行话不多说开打——打顺风车首先摆正心态有人顺你是福气没人顺你是正常*在线卑微*目前三个顺风车平台都取消了个性化头像、长文评价等可能会涉及隐私的信息滴滴还模糊了性别避免不怀好意的挑单不过必要的信息都没少*滴滴顺风车*滴滴的订单页面既可以看到车主的五项认证也可以看到基于车主的履约能力、乘客评价等综合因素得出的行为分同时还能看到这条路线是否是车主的常用路线*嘀嗒顺风车**哈啰顺风车*而嘀嗒和哈啰分别能看到车主认证和评价一旦有车主接单滴滴和嘀嗒采用的是双向确认哈啰则直接成行*滴滴的确认页面*临近出发前滴滴可以直接看到车主和车辆信息而嘀嗒和哈啰只能看到车辆信息*滴滴顺风车*在只能验证车牌的情况下超妹还好巧不巧打到了一辆和车牌信息不符的嘀嗒顺风车如果是晚上真的会害怕*虽然是奔驰但还是和注册信息不符*核验无误就该出发了不过滴滴又比其他平台多了个步骤——乘客信息核验卡和上面的认证流程一个逻辑滴滴这个平台既要保证乘客安全也要保证车主安全大家安全才是真的安全一通验证完毕上车走人行程开启的一瞬间三个平台的安全机制呼啦呼啦地全苏醒过来了*点击查看大图*虽然3个平台看上去的安全功能差不多但超妹在车上仔细研究了一下比如滴滴将「行程轨迹守护」这一项就分得足够细致——规划安全路线、行程路线分析、路线偏移预警、7*24小时客服清清楚楚明明白白地知道平台在怎样保护你比仅仅自动分享行程比起来要让人安心得多而且顺风车很多对于安全方面的举措都是由滴滴首创的比如「女性安全助手」是去年718滴滴公布的更绝的是超妹晚上又打到了一辆滴滴顺风车发现夜间出行的女性安全助手和白天竟然不一样在白天的女性安全助手基础上滴滴新增了安心同路人匹配提升了车主人脸识别的频率并且可以查询同行人信息以及拦截骚扰信息信息的透明也能够无形中规范各自的行为总之就是夜间打车让你和车主或其他同乘人都能知根知底真正一路放心经过为了实测顺风车而不得不兜风流浪的两天之后超妹感触颇深地依然决定pick滴滴顺风车看得出来滴滴顺风车在长时间整改的过程中对安全上进行了深耕跟之前相比有了很大的变化虽然目前三个平台的安全功能看似差不多既会主动预防也能被动救助但滴滴顺风车的安全功能更灵活划分更细会随时段、行程长短的变化而变化并且在主动预防上采取了同路人匹配等更积极的方式令像超妹这样的「事儿妈」也能安安心心乘坐最重要的一点是滴滴的安全机制不仅仅保护乘客对作为分享座位出发的车主也提供了非常周全的保护这个一以贯之的双向约束的安全意识和逻辑很值得称赞2020年的春天五味杂陈习惯被打破熟悉的都市生活被暂停又重启人与人之间的距离和关系也在疏远后逐渐开始重建而顺风车这种以分享为初衷带着人情味的出行方式正在通过滴滴、嘀嗒、哈啰这些平台的努力重建城市生活的信任和安全感对于顺风车来说安全性能绝不仅仅是被动救助而是从准入阶段开始先人一步做好预防就像滴滴顺风车——将容易被忽略的安全功能从被动触发变成主动保护并作出差异化是真正贴心、实用、人性化的安全功能「出来行最紧要勇」但勇的前提是总有人在默默护你周全
“行，我不瞒你俩说，我现在我有将近六千万的资产，到上海了，李小春那个傻娘门跟代哥整那个海天国际，到那块咱想办法，想尽一切办法把她踢出去，咱们清干股，一旦说这个买卖拿下来的话。用不了半年，咱们资产要是过亿的话，我就可以跟加代并驾齐驱的本领，我就可以跟他对着干，到那个时候，咱谁也不听，咱自个当老大。加代，八代的在我面前不好使了，记住啊，只要你俩跟着我混，我保证你俩吃香的喝辣的。到那块，咱们重新结交，结交当地的社会，结交当地的阿蝉颈谤，我看谁能整了咱们，到上海，那才是我想要的地方。”此外，2021-2022年，民生银行收到的罚单触目惊心。叠罢财经根据银保监会披露信息统计，2021年全年民生银行累计罚款超过1.35亿元，2022年全年民生银行累计罚款超过4000万元，违法违规事实多为贷后管理不尽职、信贷资金违规流入房地产领域和股市、不审慎经营等，多位工作人员被终身禁止从事银行业工作。