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这既是他揽获这么多普通家庭受众的原因，也是他屡次被质疑的原因。
2024年12月14日，北京：今年将一次性增发2万个新能源指标2020-06-26 07:58·环球网来源：北京头条客户端6月25日，据北京市小客车指标办消息，本期新能源指标总申请人数约45万。按照拟实施的新政，明年80%指标拟向无车家庭优先配置。普通车指标方面，本期超343万人申请普通车指标，中签难度或再创新高。据统计，经审核，截至6月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3435294个有效编码、单位共有62473家；新能源小客车指标申请个人共有454451个有效编码、单位共有9978家。按照《对于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。6月1日，北京市发布《对于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。根据方案，今年下半年北京将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。北京青年报记者了解到，一次性增发指标配置工作计划于8月份启动实施。6月1日，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》以及《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》，出台“以家庭为单位”小客车指标配置方案。该规定拟于明年实施。北青报记者了解到，根据新政，在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。“无车家庭”由家庭主申请人和其他家庭申请人组成，总人数不低于两人。“其他家庭申请人”限于主申请人的配偶、子女和双方父母。所有家庭申请人本人及其配偶名下无本市登记的小客车。普通车指标方面，北青报记者统计发现，从2019年首期开始，北京普通车指标申请人数次次增加，中签难度也屡创新高。2019年2月，普通车约2367人抢一个指标；到2020年4月（即上一期），普通车约2898人抢一个指标，中签难度屡创新高。北青报记者了解到，这种情况在明年或将有变化。根据新政，明年在普通车指标配置时，将通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。文/北京青年报记者 刘洋
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所谓“内推”，天然有熟人介绍的意思。当“内推”市场化、产物化，乃至量贩化，其变成了一种“陌生人之间的交易”，那么显然就背离了“内推”的本义。这里其实是存在着一个明显的悖论，也即可以买卖的“内推”就不是“内推”。因其并不是基于“相熟相知”的引荐，而根本就是拿钱办事的受托服务。本质内涵的不同，必然带来结果的天差地别。港交所持续优化上市规则，提升对础滨公司的吸引力。去年3月份，港交所推出的特专科技公司上市机制（第18颁章）正式生效。据悉，第18颁章主要面向五大科技领域，允许无收入或无利润的科技公司在港交所主板上市，降低了公司上市门槛，为包括础滨公司在内的新一代信息技术行业公司上市及融资创造了有利条件。