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此外，该团队还开发了原位电子顺磁共振波谱-交流电解联用表征技术，首次观测到不同交流电信号动态调控铜催化物种活性的变化规律。
2024年12月14日，Sherman基于疲弱的经济数据做出了衰退可能在明年到来的大胆预测，尽管美联储本周料将进一步加息。货币市场已经押注美联储会在2024年降息130个基点 ?但Sherman认为决策层行动迟缓，最终将不得不祭出疫情爆发以来最大规模的单次利率下调。
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看到杭州新生儿热门取名排行榜，网友笑了：女儿班上有四个“一诺”2020-01-15 09:47·浙江新闻广播今天（1月14日），小时新闻记者拿到了杭州市公安局公布的2019年新生儿名字热门排行榜。2019年新生男宝宝冠军依然是“宇轩”。这5年来，只有2018年“宇泽”夺得了冠军，其他4年，“宇轩”毫无悬念的4冠。2019年新生儿女宝宝冠军名字是“一诺”，这5年来，“一诺”也得了4次冠军，只有2016年被“梓涵”挤掉了一次。每对父母都希望自己孩子的名字既独特又好听，可是这份榜单一出，杭州市民的“热情”就“炸”开了！对于这个取名的话题，话题讨论热闹非凡。评论里，好多读者感慨重名的名字实在太多了——JoJo：哈哈哈，我女儿一个中班就四个一诺。简洁:咱家宝宝就是冠军名字呢，一诺。：我表姐的孩子差点叫“梓诺”，差点跟女宝宝排行榜高频词撞了个100%。果然人类的本质都是复读机，哈哈。上官宜昌:子涵静静的不想说话了。还有很多家长表示很庆幸，幸好没有重名——张小建请求支援：张修彧，独一无二，发现自己太有才华了。Libra Sun:给女儿从尚书里找出来的名字，目前全国尚无同名同姓。总是迷路的蜗牛:还好还好，我起的名字没重名。Kisscoco:我儿子取名完美避开这些，哈哈。L.Lawliet:我女儿叫孙彦汐，应该重名机会不高吧。Huinix:太棒了，我们家的两个孩子名字无一重复！名字一旦重复太多毫无意思了。还有很多家长是来晒名字，或者来提供“取名”的经验之谈的——錢:我大女儿00后，取名晏，来自“河清海晏”；小女儿10后，取名尧，来自成语“尧天舜日”；这两个成语都是天下太平的意思。梦寒:我家女娃，取自诗经“所谓伊人，在水之湄”，伊湄。小芳:一个字，桢，男女都能用，寓意也不错。小_年华:取名字还是喜欢从书本里取。長安:我们男孩子的名字都会加上辈分字，代代传承。伟望David:我用了曦字。寓意清晨的阳光。刚好儿子又是羊年出生的。感觉除了这个字比较难写，其他都挺好的。看了这份榜单，很多读者也不仅“吐槽”：Verano:我21岁，周围同学都是这些名字，为什么二十几年过去了新生儿还是这些名字？yaya:家长都是看着琼瑶剧长大的。x2:家长都是看网络言情小说长大的！头像是我小时候:这届奶爸奶妈，小时候琼瑶小说和霸道总裁爱上我的小说看多了。方思哲:都是被剧情电视剧给带歪了。取名欢乐多，希望孩子们都带着美好的祝福，健康成长！“数”说车市丨2023年中国汽车销量超3000万辆，新能源与出口成增长新引擎2024-01-10 15:42·红网红网时刻新闻1月10日讯（记者 龙真）2023年堪称中国汽车创造奇迹的一年。据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。另外，新能源和出口表现亮眼，成为中国车市增长新引擎。新能源方面，2023年国内新能源乘用车累计批发销量为886.4万辆，同比增长36.3%，渗透率为34.7%，较2022年的28.1%提升了6.6个百分点；出口方面，2023年乘用车出口383万辆，较2022年增长147万辆增速62%。随着电动化转型和出口增量的持续贡献，未来中国汽车年产销量突破4000万辆将是趋势。2023年自主品牌市占率超过50%，呈不断增长趋势2023年，自主品牌延续强势表现。数据显示，自主品牌汽车2023年全年零售市场份额为52%，较去年同期增加了4.6个百分点。其中，2023年12月，自主品牌汽车零售销量为124万辆，同比增长17%，环比增长8%，市场份额达到52.9%，同比增加了4个百分点。这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、吉利和长安等传统车企品牌份额提升明显。比如从2023年国内狭义乘用车批发销量排名来看，排名前五的厂商中，自主品牌车企占据了四个席位，比亚迪以全年301.3万辆的销量成绩位居第一，而奇瑞、吉利和长安汽车则位居第三至第五，2023年全年销量也都超过150万辆。而在合资品牌方面，12月主流合资品牌零售79万辆，同比下降7%，环比增长20%。其中，12月的德系品牌零售市场份额20.5%，同比份额持平；日系品牌零售市场份额16.5%，同比下降2.3个百分点；美系品牌零售市场份额达到7.3%，同比下降1.1个百分点。另外，12月豪华车零售32万辆，同比增长23%，环比增长18%。中国汽车出口问鼎世界第一成定局2023年，中国汽车出口销量创历史新高。乘联会统计数据显示，2023年，我国乘用车出口（含整车与CKD）383万辆，同比增长62%，其中新能源车出口104.8万辆，同比增长72.0%。根据乘联会整理的海关数据，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。2023年1-11月，中国汽车出口476万辆，出口增速为60%。“根据历年12月出口走势，正常情况下，中国汽车全年出口可达到526万辆。而日本汽车在2023年1-11月的出口量为399万辆，预计2023年全年出口量为430万辆。”崔东树表示，2023年，中国汽车出口将超过日本，跃居世界第一。2023年，中国汽车都在加速走向全球，汽车出口连创新高，奇瑞、上汽集团、长城汽车、比亚迪等公司出口持续走强。其中奇瑞集团2023年汽车出口量为93.71万辆，同比增长101.1%，出口量占总销量比重已接近一半；同为自主品牌出海的领头羊，上汽集团2023年海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%。身为上汽集团出海战略的主力军，2023年MG4 EV在欧洲销量突破10万辆大关，成为“紧凑型纯电动车销量冠军”，欧洲也成为上汽首个“二十万辆级”海外区域市场。接下来，上汽还将在海外市场投放14款全新智能电动“全球车”，进一步壮大海外产物阵营，实现对主流细分市场的“全覆盖”。上汽集团2023年新能源汽车和海外销量再创新高对于中国汽车出口暴增原因，乘联会方面解释称，自主品牌燃油车品质提升、智能化领先，带来了竞争力的提升。同时，自主品牌汽车引领电动车的国际潮流，开拓了海外市场新蓝海。得益于出口单价高、利润好，自主品牌依托出口也获得了较大利润，分担了内销的成本压力，这些因素都促进了中国汽车出口量的跃升。2024年新能源乘用车销量有望超1100万辆2023年，随着一系列涉及行业、市场、车企及消费者的利好政策出台，我国新能源汽车市场活力进一步被激发，新能源汽车保持高速增长态势，产销量创下新的历史纪录。数据显示，2023年，国内新能源乘用车累计批发销量为886.4万辆，同比增长36.3%，渗透率为34.7%，较2022年的28.1%提升了6.6个百分点。其中，2023年12月，国内新能源乘用车批发销量达110.8万辆，同比增长47.5%，环比增长15.3%，渗透率达40.8%，较上年同期提升了7个百分点。具体来看，自主品牌新能源车渗透率为59.3%；豪华车中的新能源车渗透率为33.2%；主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.4%。随着自主品牌车企在新能源技术路线上的多线并举，市场基盘持续扩大。2023年12月，厂商批发销量突破万辆的公司达到21家（环比增3家，同比增8家），占新能源乘用车总量的92.8%（2023年11月为88.8%；上年同期为80.3%）。其中，比亚迪以约34.01万辆的月销成绩稳居第一；之前一直稳居第二位的特斯拉中国（9.41万辆），却被销量约11.75万辆的上汽通用五菱超越，退居第三。乘联会预测，2024年新能源市场将继续保持较强增长势头，预计批发销量达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。相关链接：“数”说车市丨造车新势力2023年成绩单出炉，内卷将升级“数”说车市丨自主品牌2023年答卷 新能源与出口数据亮眼