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游乐设施的“安全带”不能松松垮垮2024-01-14 21:01·红网□郭元鹏深圳市人民政府事故调查组1月8日公布调查报告，对深圳欢乐谷“10·27”过山车碰撞事故12名责任人员和相关责任单位提出处理建议，其中3人建议移送司法机关处理。（1月14日 光明网）对深圳欢乐谷“10·27”过山车碰撞事故12名责任人员和相关责任单位提出处理建议，这是事故处理的正义必然，也会成为常鸣的警钟。但是，如何让这种“本来不该发生的事故”再次发生，才是最重要的事情。从这起事故的发生来看，本质上是“没有系好安全带”的问题。如果日常的巡查是到位的，如果日常的监管是到位的，如果真的将“时时放心不下”作为监管的标准，那么这起事故就不会发生。而遗憾的是，惊魂动魄犹如惊险大片的桥段还是上演了：2023年10月27日，深圳市南山区沙河街道欢乐谷景区内大型游乐设施“雪域雄鹰”弹射过山车发生碰撞事故，造成28人入院就诊。调查报告显示，事故设备发射区的1号涡流制动板后螺栓疲劳断裂，导致事故发生。报告认定深圳欢乐谷“10·27”过山车碰撞事故是一起因公司安全主体责任落实不到位、事故设备维护不善等原因造成的一般特种设备责任事故。游乐设施的安全监管流于了形式，成为了摆设，不上演“惊险大片”才怪。而让人后背发凉，让人一身冷汗的此类事故似乎成为了没完没了的“电视连续剧”：2023年6月6日，河北秦皇岛南戴河国际娱乐中心一过山车因停电停运致多名游客倒挂在半空；2023年9月11日，江西鹰潭方特乐园过山车运行途中，突然启动自我保护装置，中途停滞游客被困，大约20分钟后，游客被陆续救援下来。游乐设施的“监管安全带”，不能有“带”无“扣”。如何扣好这个“安全带”？这需要我们从三个方面入手。其一，流程管控需要完善。要设计严密的监督管理流程，将设备因素、人员因素、环境因素综合考虑进来，要根据游乐项目的危险程度和事故发生概率作出风险评估，进行预防。其二，设计缺陷需要修补。从目前发生的游乐设施事故来看，不少是属于“天生缺陷”的情况，也就是说从设计环节本身就存在安全隐患。因此，对于一些游乐设施的设计，需要严格把关，必须经过严格的安全测试才可以进入市场。对于目前存在设计缺陷的游乐设施，需要抓紧整改。其三，使用不当不可儿戏。一些事故发生的原因是使用管理不当，如违规操作、维护保养不到位、乘客不规范乘坐等，因此为了提高安全性，这些方面的工作也必须做到位。春节马上来临，又到了游乐设施“大展身手”的时候，相关责任人切莫只图赚钱却忽视了安全。游乐设施的“安全带”不能松松垮垮，游乐设施的安全工作不可被视为一场游戏。你推是肯定推不开了，老关皱着眉头叹起了气。
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目前来看美国公司债违约潮并未出现国金证券首席经济学家赵伟分析称：一方面在美国经济韧性的支撑下美国公司破产潮未至美国公司破产指数仍维持在历史低位；另一方面公司债到期压力尚未集中释放且疫情期间公司低成本融入的资金并未悉数投入使用大量以现金形式储备也提供了一定的保护
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