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2011年至2013年期间,华丽家族不仅投资了生物医药公司,还涉足了实控人王伟林的境外金矿。2014年更是宣布“去房地产化”,跨界投资了机器人、石墨烯、临近空间飞行器等行业。

2024年12月10日,在这样的环境中生活,苏敏阿姨一度抑郁吃药。

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挑战宁德时代比亚迪蜂巢能源几斤几两原创2022-03-21 08:27·锦缎古有千金买马骨今有千亿买门票这张门票的尽头是伊甸园还是修罗场时间很快会给我们答案一年一度的动力电池装机量排名堪称电池界的擂台榜任何一家公司都在博一个好名次在新能源汽车产业高速发展的2021年有一家新兴公司成为聚光灯下的焦点就是蜂巢能源2018年之前蜂巢能源只是一个籍籍无名的三线选手但就是这样一家从车企内部成长起来的电池公司仅用3年时间从国内十名开外挺进全球前十某种意义上讲蜂巢能源的跳跃式增长是中国新能源汽车产业飞速发展的缩影遇上新能源变革的大浪潮蜂巢能源自然不会甘于做一匹黑马它的梦想是成为下一个宁德时代公司规划到2025年全球产能提升至600GWh这个目标超过国内所有二线电池公司直指宁德时代与比亚迪即使放眼到全球动力电池市场蜂巢能源的产业规划都算得上激进初出茅庐的蜂巢能源是哪来的底气大肆扩张它的梦想能否成真图1:2021全球动力电池装机量TOP10(GWh)资料来源:SNE Research01 蜂巢能源的三部曲【1】姗姗来迟谈起蜂巢能源有一个人不得不提那就是长城汽车的创始人魏建军技术出身的魏建军早年靠生产皮卡赚到第一桶金后来又抓住了SUV的风口一路做到自主品牌前三可以说国内快速发展的传统汽车产业成就了魏建军2009年前后国内开始大规模推广新能源车电动汽车逐渐进入大众的视野不过当时魏建军对新能源车的前景不以为然长城汽车主要聚焦SUV领域发展并没有过多精力布局新路线直到2012年长城内部才成立了电池项目组象征性地开始研发工作从2016年至2017年底新能源汽车市场受益于补贴政策开始爆发比亚迪和北汽的电动车卖得风生水起当时吉利汽车已经公开喊出新能源转型的口号 担心掉队的魏建军在2016年年底将电池项目组升级成电池事业部虽然长城汽车是最早成立电池项目的传统公司之一但在很长一段时间它们并没有把动力电池当做重点更多的是观望和跟随毕竟那时候还是燃油车的天下新能源车在大部分人看来还是试验品时间来到2018年中国成为全球最大的新能源车市场主机厂们都在呼吁电动化转型更关键的是这时候国内动力电池产业链已比较成熟终于魏建军下定决心加快电池的研发于是先将电池事业部独立出来成立了蜂巢能源 也是在这一年长城汽车推出纯电动汽车品牌欧拉跟内燃机打了半辈子交道的魏建军被迫开启人生的第二次创业【2】迎头追赶独立之后的蜂巢能源不仅坐上了动力电池行业的高速列车更关键的是有了更多的主动权自2019年开始蜂巢能源从待机模式快速切换到狂奔模式为了扩充技术队伍蜂巢不惜重金招揽比克、力神等电池厂商的技术人才目前公司研发人员近2000名并在无锡、保定、上海、深圳、常州等多地布局研发中心从历年专利申请数量可以发现蜂巢能源从2018年开始在研发上拼命追赶截止目前蜂巢能源已申请境内专利超过3500件另外在技术路线上蜂巢能源作为追赶者并没有单压某个热门技术路线而是采取多元化策略其不仅在三元高镍和磷酸铁锂上深度研究还在NCMA四元、NMx无钴以及固态电池等领域布局很显然蜂巢是一家想让技术跑在产物前面的公司从2019年至今背靠长城汽车的蜂巢能源实现了大力出奇迹2019年7月蜂巢首次对外发布四元和无钴电池;2019年11月车规级动力电池工厂投产;2020年11月发布欧洲建厂计划;2021年7月无钴电池正式量产下线;2021年12月发布短刀电池覆盖从乘用车到储能、商用车、工程机械、非高速电车等全域使用场景毫无疑问2021年是蜂巢能源的高光之年其全年装机量增长到3.1GWh挤下亿纬锂能进入全球前十初露锋芒的蜂巢能源有了更大胆的想法图2:蜂巢能源历年专利申请数量资料来源:中国专利信息中心图3:蜂巢能源推出的短刀电池资料来源:蜂巢能源电池日【3】后发狂奔在2021年12月8日的电池日上蜂巢能源发布领蜂 600战略将2025年全球产能规划目标提升至600GWh同时还透露在建产能已达297GWh这样的追梦速度令同行无不感到震惊不过动力电池是典型的重资产行业而且回报周期长光有规划还远远不够所以蜂巢一面加紧建设生产基地另一面开始借力资本市场庆幸的是在行业高速增长的背景下又有长城的背书蜂巢能源的融资过程较为顺利从2020年4月完成10亿元战略融资以来蜂巢能源通过核心技术和未来规划俘获了深创投、IDG、小米等一波知名机构仅去年一年蜂巢就完成了197.8亿元的融资目前其估值已达460亿元魏建军的下一步棋是将蜂巢能源送上科创板今年年初已经完成科创板IPO辅导备案上市敲钟指日可待蜂巢能源的逐梦大戏即将开始故事讲到这里大家会发现蜂巢能源和比亚迪的弗迪电池几乎有着一样的成长经历弗迪电池在2020年内部成立并开启动力电池电池外供业务现在同样准备着独立和上市而且两者的眼光也颇为相似都主打刀片电池和叠片工艺弗迪电池推出的是近1米长的刀片电池而蜂巢能源选择600mm以下的短刀片电池唯一的区别可能就是蜂巢能源作为后来者没有技术包袱不仅少走了很多前行者的技术弯路还可以直接购买最先进的设备事实上比亚迪在2005年就生产出磷酸铁锂动力电池但其刀片电池直到2020年才面世很多时候是受限于制造能力和产业链因此市场对于后发者总抱有美好的期待图4:蜂巢能源2025年规划资料来源:蜂巢能源电池日02 进击的蜂巢:2025真的那么乐观吗能源变革的大背景下动力电池无疑是成长空间最大的赛道之一所以动力电池的扩产潮备受推崇资本也愿意买单在国内蜂巢能源、中航锂电、弗迪电池等均在紧锣密鼓筹备上市;海外LG新能源近期上市募资近700亿元三星旗下的SDI也是早晚的事情对于国内外动力电池的追踪我们在《宁德时代阴影下的动力电池生死竞赛》和《全球锂电军备竞赛:宁德时代和它的海外竞争对手们》已有提纲式分析读者可以一并参考之每一个动力电池玩家都怀揣着对TWh时代的美好憧憬然而真实的现状并不如想象中那般美好以蜂巢能源为例明面上的趋势十分乐观但是未来的路却是满眼的不确定【1】动力电池行业正进入混战时代此前蜂巢能源对外透露:公司收到的2025年乘用车订单将近400GWh我们不去深究其中多少订单能够落地但想强调的是动力电池行业将进入战国时代去年国内新能源乘用车新车渗透率已突破10%的拐点无可置疑将迎来高速增长期为了提前锁定市场各大动力电池公司纷纷切换到扩产模式备战2025年的TWh时代先看一组数据到2025年宁德时代规划产能约800GWh;蜂巢能源规划产能600GWh (注:为二线公司中规划最激进的) ;中创新航 (注:即为大家熟知的中航锂电) 规划产能约500GWh;弗迪电池 (注:比亚迪旗下) 规划产能约450GWh;国轩高科规划产能约300GWh这些数据还在不断更新但是真实的需求会有多少呢按照中信证券等多家机构的测算2025年全球动力及储能电池需求量约1900GWh显而易见光是国内头部几家公司的规划产能已绰绰有余这还不算LG新能源、松下等海外巨头要知道在2017-2018年间国内很多电池公司就是死在产能利用率不足上图5:2017-2025E全球动力及储能电池需求量预计资料来源:高工锂电中信证券另外需要引起重视的是虽然强者恒强一般发生在行业成熟期但尚处爆发前夜的动力电池行业就已经呈现 两超多强 的局面单看国内市场宁德时代垄断了半壁江山;放眼全球宁德、LG新能源、松下三巨头占据了2/3的市场份额其他行业是龙头吃肉二线小弟们喝汤;而动力电池的二线们看龙头吃肉还时刻被龙头威胁排在后面的有可能连汤都喝不到对蜂巢能源而言600GWh的产能可不是一个小目标按照其75%产能利用率规划计算这可是2025年全球约25%的市场份额也就是说接下来蜂巢不仅要干过二线公司们还要能够从龙头公司那儿虎口夺食从上述层面讲 狂奔的蜂巢未来面对的也许是最坏的混战时代 图6:国内动力电池行业集中度逐步提升资料来源:中国汽车动力电池产业创新联盟【2】离开了长城汽车怎么办比亚迪创始人王传福曾公开表示:子公司 (弗迪电池) 只赚比亚迪的钱那不叫本事拆出去赚市场的钱那才叫本事蜂巢能源和弗迪电池一样都是温室里长大的孩子不过弗迪电池已经响应老王的号召逐渐脱离比亚迪供应体系早已向福特、一汽等车企供应甚至打入了长城内部配套了长城哈弗H6、魏派拿铁等HEV车型但是蜂巢能源仍旧深度依赖长城汽车其2020年装机量为0.49GWh独供长城汽车;2 021年虽然装机量大增主要客户仍是长城汽车为了独立上市蜂巢能源一直在长城汽车的基础上持续开发新客户虽然已经拿到了吉利、东风、天际、零跑等国内主流汽车厂家25个销售定点但上述车企的主供都是宁德时代等老牌公司显然这离2025规划的目标相去甚远讲到这里有人会说蜂巢能源拿到了Stellantis集团约160亿元的动力电池订单那可是一个大单但笔者想说的是Stellantis集团的订单要等到2025年后开始供货而且后者的需求同时也给了比亚迪、LG、三星SDI等厂商当然我们不是要完全否定蜂巢的未来毕竟车企也不愿意动力电池龙头一家独大大多有培养新供应商的动力市场仍然给二线企们业留有一定的时间窗口期也就是说机会人人都有只是 蜂巢能源开拓新客户的步子需要加快了 【3】产能之外的竞争单较产能规划蜂巢能源绝对算得上是行业第一梯队但动力电池早已走过了以量取胜的旧周期未来的竞争是研发能力、产业链布局、资金实力等多维度的较量蜂巢能源在这些方面的实力又如何呢1) 技术储备动力电池是个高技术壁垒的行业涉及四大材料:正极、负极、隔膜、电解液其材料体系和电池结构是不断优化的过程从磷酸铁锂到三元高镍从2170圆柱到4680圆柱不仅要有领先的技术更需要长期的研发积累通过公开资料分析蜂巢能源主要专注新材料体系的创新在结构创新方面并没有充足技术储备更多的是跟随者角色特斯拉4680电池将开始大规模量产;宁德时代正在研究CTP的下一代技术CTC;比亚迪、国轩高科等正在布局高电压平台 面对不断迭代升级的电池技术蜂巢能源现有的技术储备能否跟上主流图7:全球动力电池公司乘用车电池技术储备全景图资料来源:电池中国网高工锂电广发证券2) 产业链布局回顾历史动力电池成本一直保持着逐年下降的趋势进而促进了新能源汽车产业的高速发展终端需求的增长又反哺动力电池的需求不过这个大循环从2021年底就逐渐失去了动力今年的情况更是不容乐观从去年开始动力电池需求的爆发导致上游原材料持续大涨到了今年3月初国产电池级碳酸锂单吨报价突破50万大关现在上游原材料的上涨已经传导到了车企主流新能源车型均出现了不同程度的涨价动力电池公司们正经受前所未有的考验图8:碳酸锂价格走势(万元/吨)资料来源:通联数据、华福证券实际上动力电池公司为了原材料供应和价格的稳定早些年就开始出手抢夺资源我们看到宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等公司通过投资、收购等方式积极布局上下游通过产业链的整合来保障产能和利润空间但客观的说 蜂巢能源在产业链中并没有话语权面对上游供应商的涨价心中的无奈只能往肚子里咽图9:宁德时代和比亚迪的产业链布局情况资料来源:天风证券3) 制造能力造电池这件事情是这样的你可以挖来最好的工程师买最好的设备大量烧钱把配方研发出来但挑战还远没有结束后面要想实现大规模量产达到一致的稳定性和安全性极其考验公司的制造能力这需要生产参数的长期积累和工艺的不断优化换句话说技术是第一道坎制造是第二道坎就以刀片电池为例业内都知道把电池做薄、做长是大趋势这不仅可以提升能量密度还能增加散热面积但更长的刀片电池对涂布、切片时的精度和电池壳体平整度、一致性的挑战非常大当初比亚迪通过使用大量的高精度传感器、工业机器人等设备保障生产制造精度并且不断调整流程工艺直到2020年才实现刀片电池的量产反观蜂巢能源选择了良品率、爬坡率会更容易实现的600mm尺寸以下的刀片电池从这点看蜂巢能源却显露了保守和克制4) 豪赌的本钱截至目前蜂巢能源累计公开融资额超200亿元但大家说面对600GWh产能这些融资真的多吗我们一起算算600GWh的产能建造需要多少资金依据宁德时代此前的定增信息每GWh的投资为2-3亿元即600GWh至少需要1200亿也就是说 蜂巢目前的融到的钱还远远不够仍有千亿的缺口也就是即使蜂巢突破了前面3点掣肘这张需花费千亿的门票能否买到都是一个巨大的问号更要命的是动力电池公司属于高研发投入行业就算你建好了场地也无法高枕无忧未来公司在材料配方研制和制造工艺优化上仍需要持续不断的高投入当前主流动力电池公司的研发费用率均超过6%以宁德时代为例其2020年的研发费用高达35.69亿这比蜂巢从2016年到2020年研发投入总和还多综上所述蜂巢能源的600GWh产能是一个颇为大胆和令人血脉喷张的规划甚至可以说是一场豪赌若胜利蜂巢能源可趁势崛起从二线脱颖而出成为第一梯队;若失败则蜂巢可能血本无归甚至可能会成为下一个沃玛特图10:国内头部动力电池公司研发投入资料来源:wind公司公告03 饥饿游戏正式开赛动力电池已经成为新能源汽车产业最大的一块蛋糕而且未来想象空间很大可以说是经济转型逻辑最顺的赛道了因此我们看到前赴后继的公司都甘愿下重注搏一把并美其名曰逐梦兵马未动粮草先行为了搭上动力电池扩产的最后一班车各路豪杰开始了天量融资的军备竞赛宁德时代的珠玉在前在对外融资的时候每个人都宣称能做下一个宁德借此完成动辄百亿甚至千亿的融资而这张动力电池的千亿门票通向的不是梦中的伊甸园而是饥饿游戏的赛场;简单盘一盘逻辑我们就能知道混战时代能够笑到最后的人寥寥无几这不禁让我想到电影《让子弹飞》里汤师爷的一句经典台词:剿匪的胆子我们没有但是借着剿匪的名义敛财的胆子还是有的而且很大在扩产潮中究竟有多少家公司是真的有技术、有订单、有梦想呢又有多少家公司是借着行业风口吹大了胆子呢我们相信很快时间会给我们答案而对于蜂巢能源来说走出长城体系也就意味着它正式孤身加入这场饥饿游戏一场游戏一场梦其实很多时候梦想跟游戏的界线没那么清晰作者:锦缎 知勇

可以看到,育儿只要稍微转换一下思路,就能开创新的天地。育儿未必是时时快乐的,但它一定是幸福的。582 52 1165

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昨(Zuo)天(Tian),多(Duo)家(Jia)韩(Han)媒(Mei)注(Zhu)意(Yi)到(Dao)了(Liao)此(Ci)事(Shi),网(Wang)络(Luo)媒(Mei)体(Ti)Money Today截(Jie)图(Tu)了(Liao)推(Tui)特(Te)上(Shang)不(Bu)少(Shao)网(Wang)民(Min)回(Hui)复(Fu)大(Da)英(Ying)博(Bo)物(Wu)馆(Guan)“中(Zhong)国(Guo)新(Xin)年(Nian)快(Kuai)乐(Le)”“是(Shi)博(Bo)物(Wu)馆(Guan)就(Jiu)应(Ying)了(Liao)解(Jie)历(Li)史(Shi)”“为(Wei)你(Ni)感(Gan)到(Dao)可(Ke)耻(Chi)”等(Deng)评(Ping)论(Lun),并(Bing)故(Gu)意(Yi)带(Dai)节(Jie)奏(Zou)称(Cheng)“中(Zhong)国(Guo)网(Wang)民(Min)恐(Kong)怖(Bu)留(Liu)言(Yan)回(Hui)复(Fu)博(Bo)物(Wu)馆(Guan)”。

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普(Pu)陀(Tuo)山(Shan)第(Di)一(Yi)大(Da)寺(Si)——普(Pu)济(Ji)寺(Si)原(Yuan)创(Chuang)2022-07-18 07:39·耳(Er)黑(Hei)爱(Ai)旅(Lv)行(Xing)导(Dao)读(Du):此(Ci)为(Wei)百(Bai)日(Ri)自(Zi)驾(Jia)环(Huan)中(Zhong)国(Guo)D98--99天(Tian),出(Chu)行(Xing)线(Xian)路(Lu):浙(Zhe)江(Jiang)省(Sheng)温(Wen)州(Zhou)市(Shi)雁(Yan)荡(Dang)镇(Zhen)--舟(Zhou)山(Shan)市(Shi)朱(Zhu)家(Jia)尖(Jian)岛(Dao)--江(Jiang)苏(Su)省(Sheng)南(Nan)京(Jing)市(Shi),行(Xing)程(Cheng):479+567公(Gong)里(Li)。第(Di)一(Yi)天(Tian)基(Ji)本(Ben)都(Du)是(Shi)赶(Gan)路(Lu),早(Zao)餐(Can)后(Hou)从(Cong)雁(Yan)荡(Dang)镇(Zhen)出(Chu)发(Fa),走(Zou)104国(Guo)道(Dao),往(Wang)舟(Zhou)山(Shan)群(Qun)岛(Dao)方(Fang)向(Xiang),入(Ru)住(Zhu)朱(Zhu)家(Jia)尖(Jian)岛(Dao)预(Yu)订(Ding)的(De)酒(Jiu)店(Dian)。第(Di)二(Er)天(Tian)游(You)览(Lan)普(Pu)陀(Tuo)山(Shan)风(Feng)景(Jing)名(Ming)胜(Sheng)区(Qu)。图(Tu)片(Pian)来(Lai)自(Zi)网(Wang)络(Luo)普(Pu)陀(Tuo)山(Shan)位(Wei)于(Yu)浙(Zhe)江(Jiang)省(Sheng)舟(Zhou)山(Shan)市(Shi)舟(Zhou)山(Shan)群(Qun)岛(Dao)东(Dong)部(Bu)海(Hai)域(Yu),是(Shi)舟(Zhou)山(Shan)群(Qun)岛(Dao)1390个(Ge)岛(Dao)屿(Yu)中(Zhong)的(De)一(Yi)个(Ge)小(Xiao)岛(Dao),整(Zheng)个(Ge)岛(Dao)呈(Cheng)长(Chang)条(Tiao)状(Zhuang),是(Shi)我(Wo)国(Guo)四(Si)大(Da)佛(Fo)教(Jiao)名(Ming)山(Shan)之(Zhi)一(Yi)(五(Wu)台(Tai)山(Shan)、峨(E)眉(Mei)山(Shan)、九(Jiu)华(Hua)山(Shan)),主(Zhu)供(Gong)观(Guan)音(Yin)菩(Pu)萨(Sa),是(Shi)全(Quan)国(Guo)最(Zui)著(Zhu)名(Ming)、最(Zui)灵(Ling)异(Yi)的(De)观(Guan)音(Yin)道(Dao)场(Chang)、佛(Fo)教(Jiao)圣(Sheng)地(Di)。沈(Shen)家(Jia)门(Men)码(Ma)头(Tou)普(Pu)陀(Tuo)山(Shan)不(Bu)只(Zhi)是(Shi)山(Shan),更(Geng)是(Shi)个(Ge)岛(Dao),我(Wo)们(Men)从(Cong)沈(Shen)家(Jia)门(Men)码(Ma)头(Tou)坐(Zuo)船(Chuan)前(Qian)往(Wang),沈(Shen)家(Jia)门(Men)是(Shi)世(Shi)界(Jie)著(Zhu)名(Ming)渔(Yu)港(Gang),沈(Shen)家(Jia)门(Men)码(Ma)头(Tou)也(Ye)叫(Jiao)半(Ban)月(Yue)洞(Dong)客(Ke)运(Yun)码(Ma)头(Tou),船(Chuan)票(Piao)每(Mei)人(Ren)单(Dan)程(Cheng)30元(Yuan),二(Er)十(Shi)分(Fen)钟(Zhong)一(Yi)班(Ban)。到(Dao)达(Da)山(Shan)门(Men)客(Ke)运(Yun)中(Zhong)心(Xin)后(Hou),需(Xu)要(Yao)买(Mai)景(Jing)区(Qu)门(Men)票(Piao),160元(Yuan)/人(Ren)。去(Qu)岛(Dao)上(Shang)最(Zui)有(You)名(Ming)的(De)三(San)座(Zuo)寺(Si)庙(Miao)(普(Pu)济(Ji)寺(Si)、法(Fa)雨(Yu)寺(Si)、慧(Hui)济(Ji)寺(Si))和(He)南(Nan)海(Hai)观(Guan)音(Yin),还(Huan)需(Xu)要(Yao)再(Zai)购(Gou)买(Mai)香(Xiang)花(Hua)券(Quan),寺(Si)庙(Miao)5元(Yuan)/人(Ren),南(Nan)海(Hai)观(Guan)音(Yin)6元(Yuan)/人(Ren)。素(Su)有(You)“海(Hai)天(Tian)佛(Fo)国(Guo)、南(Nan)海(Hai)圣(Sheng)境(Jing)”之(Zhi)称(Cheng)的(De)普(Pu)陀(Tuo)山(Shan)风(Feng)光(Guang)旖(Zuo)旎(Zuo)、云(Yun)雾(Wu)缭(Zuo)绕(Rao)、树(Shu)木(Mu)丰(Feng)茂(Mao),鸟(Niao)语(Yu)花(Hua)香(Xiang),林(Lin)荫(Yin)小(Xiao)道(Dao)旁(Pang)许(Xu)多(Duo)樟(Zhang)树(Shu)挂(Gua)着(Zhuo)单(Dan)位(Wei)及(Ji)个(Ge)人(Ren)领(Ling)养(Yang)的(De)吊(Diao)牌(Pai)。听(Ting)一(Yi)起(Qi)前(Qian)行(Xing)的(De)游(You)客(Ke)讲(Jiang),来(Lai)普(Pu)陀(Tuo)山(Shan)应(Ying)该(Gai)先(Xian)拜(Bai)观(Guan)音(Yin)后(Hou)拜(Bai)佛(Fo),于(Yu)是(Shi)我(Wo)们(Men)就(Jiu)步(Bu)行(Xing)三(San)公(Gong)里(Li)左(Zuo)右(You)来(Lai)到(Dao)南(Nan)海(Hai)观(Guan)音(Yin)。南(Nan)海(Hai)观(Guan)音(Yin)立(Li)像(Xiang)坐(Zuo)落(Luo)于(Yu)双(Shuang)峰(Feng)山(Shan)南(Nan)端(Duan)的(De)观(Guan)音(Yin)跳(Tiao)山(Shan)岗(Gang)上(Shang),始(Shi)建(Jian)于(Yu)1996年(Nian),总(Zong)高(Gao)33米(Mi),其(Qi)中(Zhong)铜(Tong)像(Xiang)高(Gao)18米(Mi),采(Cai)用(Yong)新(Xin)型(Xing)仿(Fang)金(Jin)铜(Tong)精(Jing)密(Mi)精(Jing)造(Zao),重(Zhong)70余(Yu)吨(Dun),是(Shi)当(Dang)今(Jin)观(Guan)音(Yin)铜(Tong)像(Xiang)之(Zhi)最(Zui),也(Ye)是(Shi)海(Hai)天(Tian)佛(Fo)国(Guo)的(De)象(Xiang)征(Zheng)。蓝(Lan)天(Tian)白(Bai)云(Yun),太(Tai)阳(Yang)火(Huo)辣(La)辣(La)的(De),烧(Shao)香(Xiang)拜(Bai)佛(Fo)的(De)人(Ren)络(Luo)绎(Yi)不(Bu)绝(Jue)。南(Nan)海(Hai)观(Guan)音(Yin)立(Li)像(Xiang)南(Nan)海(Hai)观(Guan)音(Yin)注(Zhu)视(Shi)着(Zhuo)广(Guang)场(Chang),看(Kan)着(Zhuo)和(He)颜(Yan)悦(Yue)色(Se)的(De)她(Ta),好(Hao)似(Si)愉(Yu)快(Kuai)地(Di)答(Da)应(Ying)了(Liao)众(Zhong)生(Sheng)的(De)请(Qing)求(Qiu)。百(Bai)步(Bu)沙(Sha)休(Xiu)闲(Xian)园(Yuan)除(Chu)了(Liao)公(Gong)共(Gong)巴(Ba)士(Shi)和(He)索(Suo)道(Dao),在(Zai)普(Pu)陀(Tuo)山(Shan)岛(Dao)只(Zhi)能(Neng)走(Zou)山(Shan)路(Lu),拜(Bai)了(Liao)观(Guan)音(Yin)以(Yi)后(Hou),我(Wo)们(Men)走(Zou)过(Guo)紫(Zi)竹(Zhu)林(Lin)、潮(Chao)音(Yin)洞(Dong)、不(Bu)肯(Ken)去(Qu)观(Guan)音(Yin)院(Yuan),来(Lai)到(Dao)百(Bai)步(Bu)沙(Sha)休(Xiu)闲(Xian)园(Yuan)。百(Bai)步(Bu)沙(Sha)休(Xiu)闲(Xian)园(Yuan)百(Bai)步(Bu)沙(Sha)休(Xiu)闲(Xian)园(Yuan)南(Nan)北(Bei)长(Chang)600多(Duo)米(Mi),东(Dong)西(Xi)宽(Kuan)200余(Yu)米(Mi),俗(Su)称(Cheng)狮(Shi)子(Zi)尾(Wei)巴(Ba),四(Si)周(Zhou)礁(Jiao)岩(Yan)千(Qian)姿(Zi)百(Bai)态(Tai)。百(Bai)步(Bu)沙(Sha)前(Qian),滩(Tan)浅(Qian)海(Hai)阔(Kuo),景(Jing)色(Se)旖(Zuo)旎(Zuo),海(Hai)水(Shui)湖(Hu)蓝(Lan),沙(Sha)质(Zhi)匀(Yun)细(Xi)洁(Jie)净(Jing),海(Hai)浪(Lang)轻(Qing)拂(Fu)金(Jin)沙(Sha),是(Shi)游(You)客(Ke)游(You)泳(Yong)嬉(Zuo)水(Shui),踏(Ta)浪(Lang)玩(Wan)沙(Sha)的(De)最(Zui)佳(Jia)处(Chu)。这(Zhe)里(Li)还(Huan)是(Shi)86版(Ban)西(Xi)游(You)记(Ji)拍(Pai)摄(She)地(Di)之(Zhi)一(Yi)。普(Pu)济(Ji)寺(Si)位(Wei)于(Yu)普(Pu)陀(Tuo)山(Shan)白(Bai)华(Hua)顶(Ding)的(De)灵(Ling)鹫(Zuo)峰(Feng)南(Nan)麓(Lu),远(Yuan)远(Yuan)望(Wang)去(Qu),掩(Yan)映(Ying)在(Zai)绿(Lv)树(Shu)之(Zhi)中(Zhong)的(De)普(Pu)济(Ji)寺(Si),更(Geng)多(Duo)了(Liao)些(Xie)许(Xu)神(Shen)秘(Mi)。普(Pu)济(Ji)寺(Si)创(Chuang)建(Jian)于(Yu)后(Hou)梁(Liang)贞(Zhen)明(Ming)二(Er)年(Nian)(916年(Nian)),后(Hou)屡(Lv)兴(Xing)屡(Lv)毁(Hui),清(Qing)康(Kang)熙(Xi)二(Er)十(Shi)八(Ba)年(Nian)(1689年(Nian)),康(Kang)熙(Xi)南(Nan)巡(Xun)时(Shi)下(Xia)诏(Zuo)重(Zhong)建(Jian)寺(Si)庙(Miao),为(Wei)普(Pu)陀(Tuo)山(Shan)山(Shan)中(Zhong)供(Gong)奉(Feng)观(Guan)音(Yin)的(De)主(Zhu)刹(Sha),是(Shi)普(Pu)陀(Tuo)山(Shan)的(De)佛(Fo)教(Jiao)活(Huo)动(Dong)中(Zhong)心(Xin)。普(Pu)济(Ji)寺(Si)整(Zheng)组(Zu)建(Jian)筑(Zhu)坐(Zuo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家政行业推行“员工制”,新就业形态劳动者的“春天”还远吗?2023-12-27 22:13·新湖南湖南日报·新湖南客户端记者 贺威 通讯员 禹翔19日,国家发展改革委会同商务部、财政部等部门联合印发《对于支持和引导家政服务业员工制转型发展的指导意见》,明确把员工制公司转型作为家政行业未来发展的重要方向。根据《意见》,员工制家政公司应依法与招用的家政服务人员签订劳动合同,支付劳动报酬,按月足额缴纳城镇职工社会保险费。家政服务人员不符合签订劳动合同情形的,员工制家政公司应与其签订服务协议,家政服务人员可作为灵活就业人员按规定自愿参加城镇职工社会保险或城乡居民社会保险。家政行业推行员工制,看到“春天”的不仅是家政服务人员。与家政用工有许多相似之处的新就业形态劳动者,也感觉“春天”要来了。破题难点:平台极具中介性质长期以来,中介制家政服务公司在我国家政服务业中占据主导。中介制下,家政服务人员与公司未签订劳动合同,不是公司的正式员工,公司在家政服务人员与雇主间仅仅起到“介绍人”的作用,工资由雇主发放。新就业形态下,平台也扮演着“介绍人”的角色。王师傅是一位网约车司机,在汽车租赁公司租了辆有网约车营运证的车,开始在平台接单。为了多接单、多拉活儿,他同时在多个平台注册,同样可以接到订单。不只是网约车司机,外卖配送员、快递员、网约货车司机等一些通过互联网平台就业的新就业形态劳动者均能在各平台上轻松注册接单,享受便捷。王师傅说:“当时失业后,一时间找不到合适的工作,就注册了网约车司机,不得不说还是解了我的燃眉之急。”平台化是新就业形态用工的突出特点,新就业形态劳动者因此很难签订劳动合同或协议。劳动保障监察部门在调解相关劳资纠纷时,经常发现一些平台与劳动者签订的是信息服务协议或者合作协议。“家政公司是提供信息,网上的平台也只是提供信息,我们是不是也可能实行员工制?”王师傅说。何以春天:还需完善保障管理向员工制转变,公司需要与家政服务人员签订劳动合同并为其缴纳“五险一金”,公司与家政服务人员构成劳动关系,公司派遣服务人员到雇主家中服务。家政公司将从传统的“介绍人”身份转换为“管理者”的角色,同时对家政服务人员和雇主负责;家政服务人员也成为公司的“一份子”,职业保障、身份认同感和归属感将大大提升。此外,员工制模式下,从“临时工”变为“正式工”,家政服务人员也要在公司的组织下进行大量的业务培训,达到一定的行业标准后方可上岗,为雇主提供质量达标的服务。实行员工制,能够进一步规范家政服务业的经营管理,维护家政服务人员和消费者的权益。跑了一段时间网约车后,王师傅发现压力日益增加。“平台只提供信息,别的啥都不管,还要抽成。现在跑车的人多,我们赚的越来越少,只有拼命多花时间跑。”王师傅说。《意见》中员工制相关内容,核心要义即明确劳动关系,弥补社会保障和管理层面的不足。员工制下,劳动者仍旧通过平台接单,但将专门为该平台公司的客户提供服务,且更加专业和优质;劳动者自身的职业发展也将拥有更多可能。王师傅盼望也能成为用工平台公司的员工,享受到职工养老保险、工伤保险和培训晋升的机会,而不再是跑车、赚钱和分成的“工具人”。未来可期:有公司和地方破冰近年来,家政需求日益旺盛,但供给量仍存在较大缺口,市场供需不平衡较为明显。向员工制转型,能够解决公司和行业发展中遇到的许多问题。有没有新就业形态劳动者和平台公司签订劳动合同,成为公司员工的先例?在长沙,顺丰速运湖南公司副总经理刘德强表示,公司的快递小哥大部分已成为公司固定的员工,签订了劳动合同,相应的社会保障齐全。省人社厅劳动关系处负责人告诉记者,湖南省人社厅联合省邮政管理局印发《对于湖南省基层快递网点优先参加工伤保险工作实施意见》,各地积极贯彻落实,截至10月底,全省有47995名快递配送员参加了工伤保险。让网约车司机、代驾司机、外卖员等新就业形态劳动者都成为平台公司的员工,短时间内势必会增加平台公司的负担,但公司必须认识到,员工的成长和公司发展是相辅相成的。中南大学商学院副院长、中南大学数字创新创业研究中心主任李大元认为,应当强化平台公司的社会责任、安全意识,守正创新,放大格局着眼长远,坚守保障劳动者权益的底线。当前,广东、陕西、江苏、安徽、北京等地已经结合各地实际,出台了相关支持政策措施,保护新就业形态劳动者权益。广东省推动《广东省新就业形态劳动者权益保障条例》纳入省五年立法规划,制定灵活就业人员参加养老保险、工伤保险、失业保险“3个办法”,全省域开展新就业形态就业人员职业伤害保障试点。可以预见,对新就业形态劳动者的权益保护会越来越受到重视,他们的“春天”已经不远。人民美术出版社...有一小妹妹给我打电话,说家里没人。我去了【冀州吧...妹妹你终于长大了可以做了,妹妹你终于长大了可以做了远动冲太平洋...

深知知识就是力量乔治娜做出了一个大胆的决定:前往英国做住家保姆虽然薪水微薄但能够解决食宿问题更重要的是这是学习英语的绝佳机会

发布于:灵璧县
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