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第叁组：实验对照组。让他们自行安排身体活动，8个月之后，与另外两组进行对照和对比。
2025年01月04日，当然李时勉也是好心，因为朱高炽体型臃肿，登基后身体每况愈下，不少大臣都忧心忡忡，生怕这位胖胖的皇帝一病不起，因此基本每次早朝的时候都会提醒朱高炽要保重自己的身体。
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小米“定制小爱”功能停运下线，语音助手如何成为好“助手”？2023-07-11 18:27·大河财立方【大河财立方 记者 张战强】上线三年多，小米“定制小爱”功能于7月10日24:00正式停运下线。小米社区中，对于“定制小爱”的离开也是引发热议，其中更多的是对这种生动有趣定制形象离开的不舍。作为当今语音助手的翘楚，小爱同学的一举一动都备受关注，此次定制功能为何下线？语音定制功能如何做到更简洁智能，成为真正的“好助手”，也是行业探讨的一大课题。陪伴三年，小爱同学去旅行了从最开始的热议追捧，到现在停运下线，小米的“定制小爱“功能用了三年时间。按照小米小爱团队的公告，7月10日24时之后，“定制小爱”功能设置入口下线，用户账号中定制形象相关数据清除；已开启的定制形象将恢复为“无形象”状态，用户设置唤醒词与音色保持不变。至于为何要下线？ 小米官方表示，下线的目的是为了优化性能，减少不必要的系统占用，提高小爱App的用户体验。接下来，他们将专注于打造更核心的功能，并提供给用户更稳定流畅的使用体验。公开资料显示，小米“定制小爱”功能于2020年2月在小米10发布会上首次亮相，该功能具体包括用户可以使用专属定制词来唤醒小爱同学语音助理，以及用户可以自定义小爱同学的声音。定制形象功能则是在2021年11月上线。大河财立方记者在小米社区中看到，大多数米粉发帖留言不舍：“定制小爱和定制语音一起组成了一个熟悉的人，没了自定义的形象就又回到了冷冰冰的语音助手。”“要跟人生中第一个云养的闺女告别了。”其实，此次小米手机功能调整，不只是下线“定制小爱”功能这一项。在今年的6月份，小米手机发言人在小米社区表示，针对MIUI14的“剃刀计划”会持续加码，对一些陈旧、冗余的功能直接下线，其中涉及小爱的包括小爱-智能捷径、小爱-抢票悬浮球、小爱-智能输入、小爱-定制声音唱歌等功能。（注：小米“剃刀计划”是从臃肿的系统固件、系统内存占用以及不可卸载应用入手，以进一步优化系统性能，减少不必要的系统占用，提高系统的可用性和用户体验。）对于业内人士来说，“定制小爱”此次下线，并不意外。某智能汽车品牌数字化产物相关人士接受大河财立方记者采访时表示，虚拟形象的拟人化设计是此前诸多品牌喜爱采取的策略。通过拟人化设计，这样可以更好的让用户入门和接受，同时增加可玩性。但是，就目前来看，语音助手已绝非只是一个单纯的响应功能。此外，这也是小米手机聚焦核心产物线，减少人力和资源消耗的一项必要举措。繁花锦簇的语音助手，如何避免成为“花瓶”？从2011年iPhone 4S推出Siri开始，语音助手就快速成为智能手机的标配，小米重点打造的“小爱同学”、华为手机的“小e”、OPPO的“小欧”等，各种名字层出不穷。而且随着语音识别、AI技术的日益成熟，语音助手已经逐渐渗透到了智能电视、智能家居等领域。根据市场研究机构Strategy Analytics此前报告，预计到2023年，全球在售的智能手机中，语音助手的渗透率将达到90%。但是，受使用场景和识别准确度的限制，目前语音助手依旧处于一个相对尴尬的处境。诸多网友表示，在公共场合几乎从不使用语音助手，大部分的语音助手使用场景还是在驾驶、双手不便拿手机的条件下，就此来看，语音助手目前并非一位完美的“助手”。就如何打造更加智能好用的语音助手，而非单纯好看的“花瓶”功能，各平台也都在积极探索升级语音助手功能。不论是Apple对Siri 的“hey Siri”修改为“Siri”，还是荣耀手机的“气息唤醒”等，均是对于语音助手的唤醒功能进行升级改造，以求更加简洁、高效。但是如何让语音助手覆盖更多的场景，目前依旧是要重点攻克的地方。上述相关人士也跟记者表示，目前的语音助手早已不单纯是手机应用，如华为、魅族、苹果等都在把语音助手扩展到其他生态，比如华为的鸿蒙OS座舱应用在AITO汽车上，魅族被吉利收购之后，也加入到极氪汽车车机应用中，苹果则是将CarPlay嵌入到合作的汽车品牌。至于其他没有手机背景的主机厂，则主要是应用科大讯飞这种成熟的供应商方案。车机互联，也成为当今语音助手的应用高地。不难看出，不论语音助手和应用平台如何交互融合、功能升级，脱离手机渗透覆盖到更多的应用场景中，这样语音助手或许才能成为一位真正的好“助手”。责编:陈玉尧 | 审校:李金雨 | 审核:李震 | 监制:万军伟其次，围绕电力基础设施和技术方面的投入，也正在改变之中，这或许将对用户购置纯电动的决策产生新的积极影响。今年以来，国家为推动新能源汽车下乡进村，以及电动车的普及发展，国家大力鼓励社会资本和各方面，进入充电基础设施领域，以改善电动车续航支持不足的问题。