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2024年12月25日，新势力还是传统车企？新能源车如何选？六款热门车对比给你答案！原创2018-09-04 18:02·二师兄玩车在日益火热的互联网营销之下，不少新势力车企依靠着互联网逐渐发展壮大。其中有的已经量产交车，而有的还处在概念阶段,与此同时，传统车企在新能源领域也没有放下步伐，纷纷加入这一领域。那么，对比两者来说，到底应该如何选择？新势力造出来的车型比起传统车企的新能源车型又有哪些区别？我们通过三组车型对比告诉你答案。A0级的厮杀：新特DEV 1 VS 北汽EV200作为一家新势力车企，新特打算从A0级车做起，推出了消费者期待已久的DEV1。该车于8月30日正式上市，补贴后全系价格均在8万元以内，可以说非常震撼了。新特DEV 1拥有品质感十足的时尚外观、智能化的车联网系统服务、充满电350km超长续航和30分钟快充续航200km的显著优势，对于一众入门级的新能源车可以说是完全碾压的存在。再来看看北汽EV200，外观上有是由汽油版完全继承过来的，同时由于有着模仿痕迹的存在，北汽EV200的外观一直饱受诟病，目前补贴后售价为10万左右。在智能互联等科技含量较高的配置上并不占优势。之前的热卖一度是因为政策的补贴加上市场上A0级新能源车产物的选择较少这两个原因。因此，不管是产物力还是性价比，北汽EV200目前来说不不如新特DEV 1，不过目前该车型已经到了产物生命周期末期，各方面的落后也是情有可原。紧凑级SUV的对决：威马EX5 VS 荣威eRX5威马EX5的目前的交付目标在1万台左右，相较于荣威eRX5来说，明显在品牌号召力方面并不占优势，这也是许多新势力车企的弱项。但是如果抛开品牌号召力来说，两者的产物力究竟如何呢？很明显，荣威eRX5在产物力方面还是比威马EX5优秀不少，这主要体现在以下几个方面。首先，外观方面，威马EX5在外观部分并没有新势力造车的那种激进设计，而是趋向于平庸化的感觉，圆润的车身线条以及低调的配色并不讨喜。反而荣威eRX5在这点上做得更好，年轻化的外观和家族式的设计使得荣威eRX5更受年轻消费者的青睐。第二，在车载智能互联方面，荣威很早就已经在这个方面有所投入，加上得益于与部分知名互联网公司的深度合作，系统智能化网联化体验很好。即使是面对威马这样的新势力车企来说，荣威eRX5也是毫不逊色。七座SUV的争夺：蔚来ES8 VS 比亚迪唐这两款的车的对比可以说绝对是代表了各自领域的不二之选，比亚迪作为传统车企很早便涉及新能源车市场，唐作为其拳头产物，产物力十足，而蔚来作为新势力车企之中融资最多，关注度最高的一家，自然也是不落下风。ES8自上市以来便饱受争议，先是交付延迟，后又代工风波，话题热度居高不下。实际上ES8在新能源七座SUV里面几乎没有对手，因为大部分的新势力车企走的还是性价比路线，蔚来却直接对标特斯拉，走高端的产物路线，44.8万的售价加上较长的提车时间掩盖了它本身优秀的实力。比亚迪唐则不同，由于是传统大厂，产能和销量可以说不用担心。同时插电式混合动力的设计也让唐摆脱了续航里程的困扰，这一点上唐更具优势。价格上比亚迪唐也仅仅只是蔚来ES8的一半，但是唐缺少的是一种新势力车企上才有的新鲜感和创新性，可能对于消费者而言，比亚迪唐更加适合居家日常使用，而蔚来ES8则是一种对于未来新能源的探索和尝试，从这个角度而言，这两款车很难分出优劣！结束语：目前来说，尽管热度很高，但是新势力车企依旧无法跟传统大厂相抗衡，特别是在品牌号召力方面。而传统车企为了考虑市场一般不得不向大部分消费者妥协，从而使得产物不够纯粹。不过，也正是由于新势力车企与传统车企之间的竞争，才更好的丰富了消费者的选择！鹬蚌相争，渔翁得利，对于消费者，有竞争，才有更优秀的车型可供选择！
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