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与众是纯电动力,定位紧凑级厂鲍痴,目前的上市进展是已现身工信部新车申报目录,部分媒体也抢先拍摄到了与众,但更详细的信息还没开始宣传。
2025年01月10日,新能源车“冬测”结果热议持续!长安汽车发布“金钟罩”着力提升电池核心能力 股放量走高2023-12-25 18:08·金融界近日来,懂车帝2023冬测续航测试结果引发的热议还在持续。随着多地寒潮降温天气的到来,新能源车冬季续航“缩水”的话题也频频冲上舆情热搜榜。众所周知,金属锂是普遍应用的电池材料,动力电池是通过锂离子在电解液中转移和在正负极中嵌入、脱嵌来实现充放电,低温状态下,电池正负极材料活性和内部电解液导电能力下降,内阻增大,工作电流随之变小,对外表现为动力电池可用容量衰减,导致续航里程“打折”。有数据显示,普通锂电池在0℃时,其容量会减少20%;气温达到零下10℃时,容量可能只有一半左右。不可否认,冬季续航里程缩水已经成为电动汽车用户冬季使用的最大痛点。为打破这一“魔咒”,各大车企开始“八仙过海,各显神通”。此前,长安汽车(000625)就在广州车展上发布自研电池品牌,并将其命名为长安“金钟罩”。正如品牌名称的寓意,长安汽车的电池系统,将通过与整车之间内外兼修,以扎实的内功,全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑,带给用户“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的全新体验。长安汽车表示,在电芯方面,计划到2030年,推出液态、半固态、固态等8款自研电芯,形成50-80GWh的电池产能。电池Pack集成方面,首款CTV技术将于2024年开始量产,实现成组效率≥86%。电池能源系统方面,通过技术、产物、商业模式的拓展,以“能源”为主线打造完整的可再生能源生态圈,形成能源生产、存储与利用的产业闭环,实现全产业链价值的最大化。事实上,在技体系能力上,长安汽车已组建了先进电池研究院,拥有电池研发人员1200余人,其中包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来,还将投入100亿元资金,到2024年电池团队达到3000人。二级市场上,12月25日长安汽车股价震荡攀升并几乎以日内最高价报收,截至收盘报17.33元/股、日内涨幅为3.77%。(全景网 龚璨)本文源自全景网
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