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2024年12月27日，不让房车受困柴油，吉利能否挑起新能源房车底盘大梁？原创2019-03-20 17:52·三哥评车家用新能源汽车在我们日常生活中已经颇为常见，但是新能源房车你听说过吗？对于城市污染来说，新能源车辆有着十足的优势。尤其是在北上广深这样的一线城市，在政策上更是对新能源车辆给予了足够的优势。并且针对以柴油车居多的房车，新能源房车的出现有可能打破大型房车无法在当地上牌照的窘境。近期在第18届中国国际房车露营大会上，吉利展出了一款新能源房车底盘。该车采用电机驱动，车上的1.5T汽油发动机负责给电池充电，起到增程的作用。根据官方宣传材料介绍，在满载3吨的情况下，油电混合续航能够给达到500公里。从外观来看在驾驶室后方是块硕大电池，为整车提供25.9kWh的电量。支持快、慢两种充电插口，据相关资料介绍在慢充模式下可以3.5小时将电池充满。并且在增程发动机加持下，新能源底盘中的供电系统将为房车提供源源不断的电量。车架左侧是整个电力系统的总控制区域，车辆总电源、充电接口以及所对应的房车或者其他需要用电设备的外接口一应俱全。在房车中，通过总控区域能够提供206.5度的交流电以供正常使用。在车架内侧，是该车的驱动电机，为永磁同步电机。电从电池中进到控制系统，控制系统再将电分流至驱动电机，电机驱动整车行驶。车架右侧则为燃油增程发动机的附属零部件。其中油箱的容积达到了60L，在满油的情况下通过增程发动机发电，可以使车辆达到工况500公里的续航，折合成油耗约为百公里12升。油箱的旁边是刹车泵的打气机，由于是新能源驱动车辆的运行，所以整个刹车系统需要额外的打气泵满足刹车泵中足够的气压。此外在该车配备的是电子手刹，避免了老式手刹溜车的现象使房车在旅居中更加平稳可靠。在驾驶室下面，有一台1.5T汽油动力的增程器，据了解是吉利与沃尔沃联合研发的发动机，专门为电力系统提供增程发电，不参与车辆的直接行驶。因此发动机始终工作在高效区间，排放与传统燃料车型相比大大降低，燃油效率大大提高，综合节油可达30%。在这里有必要解释一下增程式新能源车辆与插电式混动车的区别：增程式新能源车辆的动力系统始终由电动机驱动，燃油发动机的唯一功能是带动发电机给电池充电，因此燃油发动机会始终较高能效比的转速下工作。然而插电式混动车中，由于电池较小难以满足车辆的全程用电需求，在大多数的行驶路段中燃油发动机既负责驱动车辆又需要给电池充电。因此混动车型中燃油发动机需要根据路况和车速做出实时调整，难以有效保证始终达到较高的能效比。在内饰及操控方面，车内采用了多功能平底方向盘、液晶仪表盘、8英寸中控大屏、旋钮式换挡装置、电子手刹并支持自动驻车，另有多个USB接口等。与正常家用车对比，除了较高的坐姿以及较为开阔的视野外其它没有较大差别。据相关资料介绍，在智能交互方面该车延续了吉利在乘用车和车联网方面的技术优势，液晶屏通过CarLife、仪表互动导航信息等功能增加交互体验。智能T-BOX远程智能监控终端支持车联网功能，为驾驶员提供专业导航，信息娱乐，实时交通，无线热点连接等功能。乘客可以通过车载语音交互系统完成上述操作，使房车旅行变得更加惬意和舒心。不过要说到不足，唯一值得严重吐槽的就是该车采用平头设计，也就是驾驶室暴露在车辆的最前端，在安全事故中缺少足够的溃缩空间，在正常的交通事故中前排乘客有可能受到较大的伤害。因此，在行驶途中需要提前预判路况，做好提前刹车。这给没有驾驶大型车辆经验的小车司机带来一些安全上的隐患。点评：整体来说该新能源房车底盘打破了一些城市不让柴油房车上牌照的困扰，也为绿色出行做了一点应有的贡献。此外，其与房车结合的另一大优势是房车与该车动力系统共用一套用电设备，不但节省了大量空间而且在旅行中更加方便统筹电力资源的分配。但是其不足也较为明显，平头化的车身设计给司机及副驾带来一定的安全隐患。
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历史学家也对范蠡赞誉有加称他为治国之良臣、兵法之奇才更尊其为商业之鼻祖
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