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叁十五年的时光匆匆而过，从父亲不经意的牵线搭桥，到我和老伴共同走过风风雨雨，这其中既有命运的安排，也有我们自己的坚持和努力。
2025年01月09日，顾颖表示：“津门虎和长春亚泰，两队各踢半场好球，津门虎队多少也为哈达斯的登场付出了一些代价，原本什科里奇4张黄牌，下一轮停赛，保护3张黄牌的韩鹏飞，以便下一场有保证，这个思路清晰，但中路一口气3个位置调整，再加上哈达斯初登场还不适应，造成了津门虎自己给自己增加了压力和短时间混乱，平局也算符合整体过程。另外，最后阶段，亚泰队守门员吴亚轲表现真好。”
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李强点点头眼中有了坚定的光芒他们的视线在夜色中交汇仿佛重新找到了那个温暖的起点
一文读懂！国内新能源汽车发展趋势及其产业链原创2021-04-23 18:38·新威研选导语2021年上海国际车展近日正式开始，作为国内A级车展，对于众多车企来说绝对是一个重要的展示舞台。那消费者在车展除了看到各家车企在未来一年的新车外，还能看到未来的汽车发展趋势。今年展会主题以“拥抱变化”为主题，颇有承上启下的意思，揭示着从燃油车逐渐向电动车过渡的时代已经开始。1依靠技术立足高端市场今年国内新能源汽车像有井喷之势，十分热闹。不仅有众多品牌加入造车，还有更多的先进、高端车型进入市场，售价均超过30万元以上。让消费者看到国内车企造车实力的飞跃。像吉利旗下的极氪001、蔚来的ET7、华为与北汽合作的极极狐阿尔法s，等等。无论从外观设计、工艺、配置甚至是科技，都不比海外品牌的车型差。现在国内自主品牌都敢于做高端领域，这也是有足够的技术底气支撑。论技术，国内的新能源汽车产业链近两年的优化和提升十分明显。从前一批骗补、没技术含量的公司，经过监管和市场自然淘汰后，留下了一大批优质公司，这也为新能源领域发展垫下基础。造新能源汽车最重要的三大件“电机、电池、电控”国内不少公司都掌握了核心技术，放眼国际，技术水平均属第一梯队，完全可靠自家资源造出一辆完整的新能源车。2大力发展智能化、自动驾驶现在的纯电动车除了讲究续航能力，电池技术外，软件似乎成了未来各车企主攻的领域。未来新能源电动车发展一定是往智能化、自动驾驶的方向。而在智能化方面，国内公司的研发能力同样让人惊艳，像华为的激光雷达系统不仅探测范围更大、精准，而且整套系统价格均比海外公司要便宜不少，这也让国内车企在产物定价方面有了优势。小鹏汽车的XPILOT3.5自动驾驶技术，已搭载在量产车型上应用。汽车芯片方面，比亚迪、四维图新、华为均有自家车规级的芯片，这都是智能汽车技术的顶部。业内专家称，中国的汽车工业，从新能源时代可实现弯道超车，从前我们会买丰田、大众、奔驰、宝马，到了未来几年，这消费观念会发生改变，国产替代会逐渐成为国内汽车市场的主流。3完善的产业链资源现在造一辆车，产业、资源的整合非常重要，新能源汽车产业链上游、中游、下游发展成熟，可提供更多优质的零配件选择。下面罗列出一些具代表性，不同领域的供应商，可供参考。芯片、集成电路：联发科、华为、地平线、比亚迪、四维图新、紫光国微MOSFET：华润微、立昂微、新洁能、闻泰科技、扬杰科技、捷捷微电IGBT：华虹半导体、比亚迪、中车时代、斯达半导、新洁能、士兰微、华润微第三代半导体：CREE、三安集成、山东天岳、天科合达、上海瀚薪V2X射频模拟：卓胜微、思瑞浦、紫光展锐、圣邦股份车载摄像头：韦尔股份、晶方科技、联创电子、舜宇光学、欧菲光动态储存器、闪存：长江存储、合肥长鑫、兆易创新、北京君正、聚辰股份显示屏：京东方、TCL科技、维信诺、深天马LED车灯：三安光电、兆驰股份、华灿光电超声波/毫米波雷达/激光雷达：华域汽车、智波科技、华为车机系统：百度、华为、阿里产业链上游如，封测（长电科技、通富微电、华天科技）、设备（北方华创、屹唐半导体、华峰测控、盛美半导体）、制造（中芯国际、华虹半导体）、IP（芯原股份）、材料（中环股份、沪硅产业、立昂微、天赐），动力电池（宁德时代、赣锋锂业、国轩高科、比亚迪、孚能科技）随着全球能源改革和碳中和计划，汽车电动化已是大趋势，从前国内汽车工业特别是研发方面，受到技术壁垒的限制，较难取得突破。而现在逐渐换去新赛道，大家的起点都一样，没有太多的限制和技术壁垒，国内公司能充分发挥自身优势，整合相互的资源优势共谋发展，未来一定会有更多的新公司加入造车，国内的汽车市场体量十分庞大，相信每一家国内外车企都不会轻易放弃这块蛋糕。却不知道，没有得到自己想要的，往往是因为自己本身就存在问题。