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第1034章 亲戚(1/2)_老师迈开腿让尝尝你的草莓作文...

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而从他的家到发现张晓静遗体的地点,即使是最快的往返路程也需要超过半小时。电动代步小车市场又一入局者,云兔能否撼动海鸥统治地位?原创2023-11-03 14:39·张大喵说车现在的车是越造越大,但是要论市区代步,有一台灵活好开的小车,特别是一台小电车,往往会更加惬意,既能遮风挡雨,又没有什么出行成本。因此原来的五菱宏光MINI EV,还有现在的比亚迪海鸥,在销量上都能获得不错的成绩,所以入门电动小车市场,也吸引了很多厂商在此发力,比如云度汽车——云兔,6.98万的入门价格比海鸥更低,但是320km的续航却更高,可以说是又向上“卷”了一步,但是在面对使用场景相对单一的代步市场,他们二者谁又能脱颖而出呢?1.空间实用性身材小但实用性高,是这个价位车型的普遍特点,也是大多数车企都在经营的大方向。就拿海鸥来说,3米7的车身,轴距达到了2米5,四个轮基本上都分布在四个角,这样可以获得更高的得房率,因此它内部的乘坐空间不错,但是不到4米的车长也限制了它的后备箱空间的发挥。海鸥后排座椅相比之下,云兔的轴距接近2米5,但是车长超过了4米,车宽达到了1米85,后排空间表现则要更为宽裕,即便是这种代步小车不是天天都满载,但是偶尔的坐满人,对于后排乘客的体验也是一个加分项。另外云兔的后备箱容积有310L,放两个大号行李箱理论上也没什么问题,如果觉得空间不够,还可以把它的二排座椅4/6比例放倒,这样如果是周末去带娃露营,像折叠椅、整理箱这类体积比较大的行李装备,也不会有太大的压力,空间实用性看上去更加均衡。云兔后排座椅而且新款车型新增对外放电功能,对喜欢露营的朋友来说算得上是一大福音。2.内饰智能配置智能、娱乐配置虽然是现在车企内卷的一大领域,但代步小车在这方面的内卷也不例外。海鸥的中控有着明显的海洋家族的风格特点,充满了各种曲线,观感上更加亲和。方向盘造型和按键布局,也和更高一级的海豚较为相似,如果接触过比亚迪的车型,那这台车可以说基本上没有上手难度。海鸥内饰中控区域有不少储物空间,上下分层设计,并且支持手机无线充电。10.1英寸的自适应旋转大屏内,基于DiLink智能网联系统,集成了很多主流的听书、音乐和导航软件,支持语音交互。关乎驾驶层面的倒车影像、自适应巡航、自动驻车等功能也是都有所配备,应对日常大多数使用场景,这些功能是足够了。云兔在内饰方面,线条设计上相对简洁,大都采用平直线条,中控屏下方还加入了贯穿式空调出风口以及储物格。方向盘的造型则是双幅式平底方向盘、与海鸥不同的是云兔采用了怀挡设计,对于比较狭窄的车位泊车就相对比较方便,右手基本上不用离开方向盘就能够实现换挡。云兔内饰中控屏方面,12.3英寸的尺寸,搭载了云度全新一代智慧座舱系统Amber OS,大部分功能通过二级菜单就能实现,操作逻辑基本上不用适应,如果有找不到的功能,可以呼唤它的语音助手,打开导航、音乐等功能他都可以实现。与此同时它的车机也更加注重娱乐性,比如它搭载了K歌软件,以及一款自研的车载游戏——云兔飞车,每次停车等人,都可以用来打发时间,年轻消费群体应该会比较中意。3.动力、续航续航总是电动车影响选买原因的重中之重。比亚迪海鸥续航里程可达到305km和405km,而云兔是320km和415km,二者的续航差别不大,而且都支持快充,应对足常的工作通勤和城际出行需求,一周充一次电,一般情况下都不成问题。而动力方面,它们的优势都是极速能够达到130km/h,比起普通的微型电车更能胜任高速工况。但是在硬件方面,海鸥搭载了最大功率为55kW/135N·m的永磁同步电机,云兔则是采用了70kW和165N·m的三合一高效驱动总成,动力参数和一台1.5L自吸的发动机动力差不多,放在这样一台1.2/3吨重的小车上,可以让它0-50Km/h加速时间最快达到4.2s,特别是在运动模式之下,它的动力响应会更加的积极。同时,云兔采用了205胎宽的轮胎,这已经达到甚至一些A级轿车的轮胎宽度了,相对于同级别都在采用的185这类的窄胎,宽胎的抓地力会更好,加速、制动的状态都会更加稳定,车轮不会轻易打滑。最后做个总结,海鸥和云兔两款车的综合表现都不错,作为城市代步通勤的工具而言,都是理想且理性的选择,它们的空间、配置、以及续航,在这个价位的表现就像“水桶”一样,均衡且没有明显的短板。海鸥的优势在于比亚迪在三电技术上的积累,而云兔则是在后备箱的装载能力、车机功能的丰富度以及更安稳的驾驶体验上。

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