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旅居西双版纳一个月了，居住在融创片区，平时出行基本都要坐公交车，出行时随手拍下的公交站牌及网上下载的运行图，收集的不全，仅供有需要的朋友参考。（中老铁路开通后部分公交到站可能有些变化）
2024年12月24日，徐艺舟在上节目之前就已经是贵州小有名气的“歌王”了。
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这种现象的背后其实是我们对于信息的筛选和判断能力的缺失在信息爆炸的时代我们每天都要面对海量的信息而我们的大脑却很难在短时间内对这些信息进行有效的筛选和判断这就给了那些有诱惑力的谬论可乘之机
贾跃亭，这次可能真的要窒息了！首发2024-01-02 17:29·岁月静好吶或许，无数次的午夜梦回，贾跃亭也曾幻想造车成功，再续辉煌！荣归故里，他会是另一版本的“罗永浩还债记”的主角，雷军的小米汽车也会向把法拉第未来列为第一个要致敬的对象！只是，现实是残酷的！为梦想窒息的贾跃亭，这次可能真的要自我窒息了，回国之路又要变得遥遥无期！美国时间12月28日，法拉第未来（FF）公司收到了纳斯达克的退市通知，如果未来一段时间，贾跃亭不能想办法把股价提上来，就得强制退市。造车梦碎正在路上！根据法拉第未来（FFIE）29号的公告，12月28日收到纳斯达克对于退市或不符合继续上市规则或标准的通知。原因是在2023年11月9日至2023年12月27日这30个交易日期间，其股价持续低于1.00美元/股，触发了美股的退市机制。数据显示，FF汽车当地时间12月28日收盘价约为0.26美元/股，已连续30个交易日低于1美元/股。根据纳斯达克相关上市规则，FF汽车需在2024年6月25日之前将股价抬高至规定的水平（1美元/股），并持续10天，才可重新达到上市要求。截至中国时间2024年1月2日下午14时，法拉第未来报收0.231美元/股，据统计，2023年以来，法拉第未来股价跌去了99%。贾跃亭的造车梦，可能要停在这个格外寒冷的冬天了！回顾贾跃亭的造车之路，你不得不承认，他的眼光还是很毒辣的。早在2014年，这老哥就跑路到美国开启造车之路，这比现在中国的“造车新势力”之一的理想汽车还要早一年！试想下，如果贾跃亭真的造车成功，会是怎样的一番景象呢？从新能源汽车产量来看，2019年至2022年全球新能源汽车产量持续增长，由235.6万辆增长至1074.9万辆，2022年同比增长59.20%。相比2021年108.30%的增速，2022年全球新能源汽车产量增速有所下滑，行业爆发性的扩张周期或已过去，随后大概率进入平稳增长阶段。如果，贾会计抓住了这个机遇，以法拉第提前5年的行业布局，现在的新能源汽车市场绝对会有贾跃亭的一席之地！然而现实总是残酷的，贾跃亭在过去9年时间里，几百亿资金砸到造车事业里，甚至还拉上融创、恒大入股，就是没有一点水花！只有投入，没有产出！2017年1月，FF发布了FF 91车型，但该车型的量产一再推迟。直到2023年4月，FF才官宣FF 91已正式下线。黄金期早就过了呀，这么多钱砸进去，贾会计倒是说说怎么回事呢？截止到今天，FF全球交付量可能还是个位数！别的车企是量产，贾会计这是辆产呀，一辆一辆生产！ 但是不得不说，贾跃亭的融资能力，真是前无古人，以后很可能也是后无来者。都已经跑路到美国了，还能攀上恒大许老板？然而，再联想到后来的恒大爆雷，事情似乎又没有这么简单，有钱人的世界太乱了！人家美国公司特斯拉跑到中国投资建厂造车，而你贾会计却不远万里奔赴美国造车，放弃中国这片沃土！干嘛非要舍近求远呢？！更为引人注目的是，贾跃亭近日还表示，2024年，FF将继续笃定前行，全力加速推进中美双主场，中东第三极的全新篇章。贾会计，请继续你的表演！#文章首发挑战赛#表哥是在殡仪馆食堂做饭的，遭村里人嫌弃，三十年后，却人人羡慕