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虽然咱们市场份额蹭蹭涨，但在一些高端领域，和那些国际老大哥比起来，还是得承认有差距。普遍认为，不造车的考量有四：一是品牌考量，华为代表了优质、卓越的品牌想象，在汽车领域内能否匹配存在不确定性；二是压力与挑战不容忽视，华为2022年年度报告显示，华为2022年营业收入为6423亿元，净利润356亿元，同比下滑68.7%。数字能源、云计算和智能汽车解决方案部件业务，叁者营收分别为508亿元、453亿元、21亿元；叁是技术积累的考量，华为车控系统虽有领先优势，但还不具备不可替代性；四是合作导向的转变，华为不会让合作伙伴“没有灵魂”，对外合作将更加柔性而包容。
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