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然而，前几次尝试都以失败告终，夫妻俩不仅耗费了大量金钱，更是在精神上遭受了沉重打击。
2024年11月30日，这三款大众，再添混动车型！原创2018-12-15 21:38·汽车洋葱圈如今油价越来越贵，省油才是王道。可是单纯的靠提升发动机技术来节油，绝对是任重而道远、费力不讨好的一件事。所以，现在各种形式的新能源车蜂拥而至，EV、PHEV、HEV...不过，就目前这个时间节点，我个人还是更推崇PHEV，毕竟，不仅在节油上有立竿见影的效果，还不用担心因为忘记充电，而被晾在路上。看来，大众汽车也是深谙此道，认为“吃得少、跑的远”的PHEV是目前较为靠谱、成熟的解决方案。所以，以PHEV车型为新能源市场先行主力军，开疆辟土。高尔夫GTE近日，大众发布了旗下两款重磅车型的PHEV版本，以及亮相了大众全新途锐的PHEV版本。PHEV版本相比燃油版有哪些变化呢？我们一起来看看。一汽 大众迈腾GTE一汽-大众迈腾GTE（插电混动）概念车正式发布，GTE的外观设计和汽油版基本保持一致，只是在细节上有所差异。比如增加了车尾的GTE标识以及蓝色线条装饰的进气格栅来彰显新能源车的身份。而在动力方面，迈腾GTE将搭载1.4T插电式混合动力系统，匹配DQ400e双离合变速箱。动力调校上和燃油版相差不多，但是在燃油经济性上，真的是提升了一大截。据悉，其百公里综合工况油耗为1.4L。这套动力系统在大众多款车型上已经应用，比如全新的帕萨特新能源、高尔夫GTE等。帕萨特PHEV一汽-大众探岳GTE上市不久的探岳，也快要迎来它的PHEV版本了。探岳GTE concept插电混动和迈腾GTE同步发布，探岳GTE在外观设计上和燃油版没什么区别，只是在细节上增添了新能源车的设计元素。比如，大众新能源车标志性的C型日行灯。动力部分，虽然目前还没有准确消息，但我个人预计探岳GTE将搭载大众目前的主流1.4T插电混动系统，匹配DQ400e双离合变速箱，和大众迈腾的调校参数一致。而和燃油版相比，则相差无几。大众途锐PHEV除了前两款车型外，大众高端SUV途锐的PHEV版本也在国内正式亮相。PHEV版在设计上与燃油版基本保持一致，仅仅在翼子板、车头、车尾增加了PHEV铭牌，表明其新能源车身份。动力方面，它将搭载2.0T PHEV动力系统，调校参数比现款途锐3.0T V6发动机更激进。只是，极大可能因为车重的影响，它的加速成绩拼不过燃油版。据悉，根据大众汽车的规划，在2020年前，大众旗下至少有10款新能源车，包括途观L插混、高尔夫e、帕萨特插混、朗逸EV以及蔚揽GTE等等。好啦，今天的内容就到这里啦，小伙伴们怎么看待新能源车呢？更喜欢哪一种呢？欢迎留言，我在后台等你。
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来源：各界导报文化版
富国基金把中长资金入市分为叁个来源：一是通过公募基金引“长钱”和“活跃的钱”；二是统筹提升础股、港股活跃度，引“海外的钱”；叁是大力发展机构投资者，聚焦社保基金、保险资金、年金基金等“长期配置的钱”。比如支持全国社保基金、基本养老保险基金、年金基金扩大资本市场投资范围扩大资本市场投资范围；研究完善战略投资者认定规则，支持全国社保基金等中长期资金参与上市公司非公开发行等。所以，不少人已经陆续回了农村老家，在办丧事这天，来吃席的亲戚朋友邻居，挺多的。