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策 划：甘海琼
2024年12月20日，文章与姚笛的相识与文章与马伊琍的相识几乎是一模一样的。
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德系豪华汽车阵营创优惠新纪录：宝马5系最高优惠幅度已超13万元原创2024-01-12 14:28·天和Auto有人问为什么二线豪华品牌的存在感越来越低传统豪华汽车品牌区分一、二线的参考是销量一线品牌的销量高则二线品牌的存在感低；二线豪华品牌的存在感之所以越来越低原因自然是一线豪华品牌的销量在增长在这些品牌均以燃油车为主体的前提下驱动销量增长的动力自然是价格战一线豪华品牌指的是德系汽车的宝马、奔驰和奥迪2024年的价格战号角已经吹响宝马汽车刷新优惠新纪录宝马5系目前最高优惠幅度可以超过13万元个别城市门店的最高幅度甚至达到15-16万元不过仅限于旗舰版且价格有可能是来自二级经销商意思是不具备太高的参考价值不过这台车的正常优惠幅度也能达到10万元以上中、高配版本在市场竞争力较大的城市里能达到12万元左右宝马5系的优惠幅度为什么会这么大呢原因有三点其一是新老款交替其二是新能源车冲击其三是自身实力本不算很强这台车所搭载的发动机只有一个2.0T的选项高端轿车用四缸2.0升涡轮增压机并不算高标准并且5系使用的发动机也不是最高功率的版本；其参数标准为180kW/350N·m相当于宝马3系的中功率版本所以这台车的性能并不是很强主要卖点是后驱和四驱当然也还有相当程度的品牌溢价只是在自主高端品牌阵容不断壮大的现在即便是宝马汽车也需要压缩品牌溢价的程度奥迪A6L其优惠幅度仅次于宝马5系略高于奔驰E级其45TFSI系列的中低配版本是热门选项比如指导价45.49万元的臻选致雅型或动感型该版本最高优惠幅度可以超过12万元在优惠幅度排名前十的门店里幅度最低的也能超过11万元奥迪汽车的品牌力也不复从前自行政用车市场不再允许采购新海外品牌车辆后近些年来的奥迪品牌光环在逐渐褪色；不过优惠之后的奥迪A6L对于老司机来说还挺有吸引力毕竟适时四驱版本的实际门槛价在优惠之后可以低于35万元奥迪A6L可以分为四个系列分别为：40TFSI前驱款45TFSI前驱版45TFSI四驱版55TFSI（3.0T）四驱版奥迪是唯一一家用纵置发动机架构打造前驱车的车企这样的设计显然不是为了操控是否为了节约成本就只有自行判断了不过前驱版确实没有什么驾驶乐趣可言适合更注重品牌的用户其四驱版并不是之前的Quattro之前的四驱系统用托森差速器是全时四驱可以实现前后桥动力大比例分动；现在用的是多片式离合器限滑差速器是适时四驱无法像之前一样的大比例分动操控水平略有下降或许这也是会加大优惠力度的原因奔驰E级在5/6/E三款车里奔驰E级的优惠幅度总是最低其他奔驰车的优惠幅度也不算大目前该车最高优惠幅度只是接近9.3万元所以奔驰E级的销量也是同期三台车里最低的；不过在2024款推出之后终于实现了反弹12月销量上涨到7419辆宝马5系为13083辆奥迪A6L为21411辆奔驰E级的整体水平和宝马5系相当这两台车都没有大排量六缸机的选项但两驱版好在都是后驱其搭载的2.0T发动机有高低功率两个系列低功率版本为150kW/320N·m高功率版本为190kW/400N·m建议选择高功率版本虽然价格至少悬殊5.08万元但动力感受也差了很多结语：宝马、奔驰和奥迪三大品牌开年优惠幅度普遍很大其中5系、E级和A6L作为各自合资品牌的旗舰车型自然优惠幅度最大；其中奥迪A6L的指导起步价最低各个版本的优惠幅度悬殊不大可以理解为低配款也有较大幅度的优惠所以这台车理所当然的成为了三车里的冠军车型不过就驾驶乐趣而言目前看来还是宝马5系排在首位其次是奔驰E级和四驱版奥迪偏家用可以先考虑宝马5系偏商用则推荐后两台车#购车行情速递#天和Auto编辑欢迎转赞评
无奈时咬牙硬撑，儿女却不会动容。6月21日，础股早盘，叁大指数震荡调整，总体上个股跌多涨少，两市超3200只个股下跌。础滨概念股集体调整，游戏、传媒等应用方向领跌，叁七互娱、南方传媒、金桥信息等多股跌超9%。板块方面，复合集流体、减速器、电力、汽车零部件等板块涨幅居前，手机游戏、传媒、颁丑补迟骋笔罢、虚拟数字人等板块跌幅居前。