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随着城市出行方式的多样化，微型电动车因其小巧灵活、节能环保的特性逐渐受到消费者的青睐。奔腾小马作为一汽奔腾旗下的微型纯电小车，以其亲民的价格和独特的定位进入市场，引起了广泛关注。那么，奔腾小马究竟值不值得买呢？本文将从价格、性能、配置、续航以及市场定位等方面进行深入分析。
2024年12月25日，房车谜题：房车几年就显得老旧不堪，是设计的缺陷还是另有原由？原创2023-11-16 10:51·第一房车有个话题一直没人讨论，为啥房车开不了几年，就旧的不要不要的？今天看到一条很不负责任的评论，有用户说17年左右的营转非便宜，8W块如何如何……这明显就是认知有问题，你8W买个破旧不堪一身毛病的车？水电啥啥都不行，底盘状态未知，这种车你会掏钱？而且我们行业从业者都找不到的渠道，你哪儿看的营转非啊？之前由于某大国企被坑流出来一批营转非，这都哪一年的事儿了啊？大清都亡了啊大佬！所有对于特价房车d额相关信息，都有年限的！甚至按月来算也不为过，有些因为公司自身问题流出的特价车型，仅限当月！过期就别指望了。房车公司又不是地主家傻儿子，哪儿有那么多钱可赔的？有些人认知真的是个大问题，还特别喜欢自作聪明以讹传讹，自己捡垃圾还得拽着周边人一起，拿着八手的过期消息当新闻讲，就有点毁人不倦了……而且别说营运车辆了，就是个人用户的二手车，这个年限的，好多也都没法看了！结束了怼喷子日常，咱们聊正事吧，很多17年或者18年的房车，至今也不过五六年光景，如果放到小车上还是当打之年，但放到房车上，确实很多已经残破不堪了！为啥会有这个状态？简单分析一下，一家之言，仅供参考：1、房车使用频率高，家里小车一天开俩三钟头不错了，而房车的使用频率是24小时的，房车不应该统计年份，也不应该统计公里数，这都是乘用车卖二手车时候的重点参考指标，但到房车上基本全部失效了！房车应该统计使用时间。2、很多房车配套没有奔着高年限设计，门窗部分一两年就坏或者破旧的不成样子是常态；还有车箱体，很多车三两年车厢泛黄，看上去就不那么新鲜了；还有箱体与车身结合部分的胶，好多打胶打的都一言难尽的，风吹日晒爆裂开来，不仅显久，还显破呢！还有车身拉花，之前有朋友给我分享过一个实例，国外大品牌拉花十年都不褪色，国内房车上的拉花，一两年就褪色褪的没法看了，这些都是相关配套决定的。3、底盘状态，其实我一直觉得轻客底盘新的时候，除了各种电子配置上的差异，车本身差异并不大。但三年五年跑下来，车与车的状态差异就显现出来了。买的时候多花的钱，卖二手残值的时候都能补回来，反之亦然。4、养护，买房车的朋友，对底盘保护以及上装的爱惜程度，直接决定了这辆车三五年之后的状态。大部分车友都是第一次用房车，在房车养护上做的功课，远没有研究谁家车便宜做的功课足，三五年后新旧立判。5、设计工艺与安装工艺，这也是为啥一直跟读者强调尽量看大厂的原因，材料都一样就从设计上找！大厂的车是经验堆出来的，一批车出去，客户反馈问题，解决之后把这些问题融入到了设计与生产工作流程之中，再之后的客户就不会遇到此类问题了。就好比现在买乘用车，老牌车企搞出来的综合品质就是优于造车新势力，这是经验累积决定的。总结：使用频率、配套设施、底盘状态、用户使用习惯、工厂设计以及安装工艺，都决定了一台房车几年以后的状态。所以各位朋友，想保持房车持久如新的状态，选对底盘和工厂，平时注意爱护，不仅仅是卖二手时候能保值，自己用着看着也顺心！另外，改装公司也要在房车材料配套上多下苦功，整车烤漆、防锈漆底盘装甲等，也应该列入到自驾车型的可选项来。以上，第一房车撰稿，早起看评论随手码字，又写多了……对于这个话题感兴趣的朋友，可以评论区聊！
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编辑：高淑婷36氪：现在还能买到芯片吗？算力、数据对你来说是个困难的事儿吗？