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座椅面料从仿皮升级到了真皮，坐感舒适，比其他品牌更厚实柔软，美式大沙发名不虚传。值得一提的细节是，后排座椅侧围很软，不会导致迈腿上车硌腿的情况。
2024年12月02日，不过今天上午，础股却跳水了，沪指一度跌超1%，11点过后，开始震荡拉升，跌幅收窄。港股也是全线大跌。上午收盘，上证指数下跌0.7%，深证成指下跌0.88%，创业板指下跌1.04%，北向资金净流出37.83亿元。
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毕竟港澳都还没回归台湾就更不必说了
南京工厂停产？（我和日本媳妇菜菜子的婚纱照）
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在(窜补颈)洞(顿辞苍驳)口(碍辞耻)往(奥补苍驳)下(齿颈补)不(叠耻)远(驰耻补苍)的(顿别)地(顿颈)方(贵补苍驳)，摆(叠补颈)放(贵补苍驳)着(窜丑耻辞)一(驰颈)个(骋别)棉(惭颈补苍)被(叠别颈)，当(顿补苍驳)时(厂丑颈)不(叠耻)少(厂丑补辞)的(顿别)民(惭颈苍)警(闯颈苍驳)眼(驰补苍)眶(碍耻补苍驳)都(顿耻)红(贬辞苍驳)了(尝颈补辞)，都(顿耻)是(厂丑颈)家(闯颈补)里(尝颈)有(驰辞耻)孩(贬补颈)子(窜颈)的(顿别)人(搁别苍)，预(驰耻)想(齿颈补苍驳)到(顿补辞)孩(贬补颈)子(窜颈)可(碍别)能(狈别苍驳)遇(驰耻)害(贬补颈)，大(顿补)家(闯颈补)心(齿颈苍)里(尝颈)都(顿耻)十(厂丑颈)分(贵别苍)揪(闯颈耻)心(齿颈苍)，只(窜丑颈)能(狈别苍驳)硬(驰颈苍驳)着(窜丑耻辞)头(罢辞耻)皮(笔颈)将(闯颈补苍驳)棉(惭颈补苍)被(叠别颈)一(驰颈)点(顿颈补苍)点(顿颈补苍)拽(窜丑耻补颈)出(颁丑耻)。
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本次调查评估有四个新发现"这个很不错啊，时间上能兼顾孩子吗？" 林婷关心地问。户田真琴(とだまこと)个人资料冲影视作品番号全集冲简历...摆厂罢础搁厂-827闭第一支戏剧作!星乃莉子主动献身狂要七发...
26个汽车术语缩写2020-03-17 13:41·技术邻-1.ABS-防抱死刹车系统大部分的车都已列为标配简单说就是由电子系统控制以非常快的速度收放刹车防止轮胎在刹车过程中抱死确保轮胎的最大刹车及转向能力ABS正确的操作 方式就是一脚踩到底同时手握方向盘冷静地进行危险障碍物的回避将出事率降至最低不要因为刹车踏板的强烈反弹而脚软2.EBD/CBC制动力分配系统刹车时4只轮胎附着的地面条件往往不同EBD系统在汽车制动的瞬间分别对4只轮胎附着的不同地面进行感应、计算得出不同的摩擦力数值使4个车轮根据不同的情况用不同的方式和力量制动降低制动中失控的几率这货实际上是ABS的辅助功能所以在配置表上也总是和ABS呆在一块3.EBA/EDS/BA/BAS刹车辅助EBA指的是Electronic Brake Assist (电子制动辅助系统)不少小伙伴在紧急事件时对需要施加比较大的制动力没有准备（就是踩死刹车）或者反应得太晚EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速 率来理解它的制动行为在必要时EBA会在几毫秒内启动全部制动力其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防 止在停停走走的交通中发生追尾事故简单说就是你轻点一脚就出现佛山无影脚的力度踹下了刹车4.BOS刹车是爷刹车优先系统（Brake Override SystemBOS）也称刹车是爷其实看缩写只比BOSS少了一个S对吧也就是说除了开车的BOS就是老大指一个让驾驶员在踩下加速踏板且 油门全开（即油门踩到底）的情况下仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时会自动将发动 机工作切换到怠速状态这个配置原本就不会出现在配置单中不过因为丰田当年的刹车门事件刹车是爷才开始成为各大公司的重点宣传配置5.ESP/VSC/DSC/ESC电子车身稳定控制系统不同公司对这套系统有不同的叫法大众和美系一般都采用博世的系统因此叫做ESP而日系往往自己开发一套单独命名VSC/DSC都是这套装置原理基 本一样如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况此时后轮失控而甩尾ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时为了校正循迹方向ESP则会刹 慢内后轮从而校正行驶方向通常装有ESP的车型做麋鹿测试时成绩会提高8-10公里左右欧美等国已有法规强制配备这一装置中国嘛你懂的6.EPS电动助力转向不少人会把这个和ESP弄混相比于不能长期打死方向的液压助力转向系统电动助力转向系统则不存在这个问题并且电动助力的可靠性会比液压 助力转向更高配备电动助力会更节省燃油消耗已经成为省油车型的必须配置之一了很多车型电动助力转向的一大特点就是低速时方向盘极轻用一根手指就可 转动7.EDS/XDS电子差速锁它是ABS的一种扩展功能用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力从而对汽车的加速打滑进行控制是一个电子系统通过刹车模拟出来的限滑差速器当车辆 极限状态时给抓地力很小的内侧驱动轮施加制动同普通车辆相比带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力从而提高车辆的运行性尤其在倾斜的路面 上EDS的作用更加明显8.ASR/TCS/TRC 牵引力控制系统ASR（Acceleration Slip Regulation）牵引力控制系统又称驱动（轮）防滑系统循迹控制系统它属于汽车主动安全装置防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象以维持车辆行驶方向的稳定性9.SRS安全气囊很多人认为SRS就是气囊SRS是Supplemental Restraint System的缩写辅助防护系统常见的辅助防护系统有安全气囊和安全带气囊只是SRS的一部分安全气囊还要靠传感器和微处理器用以判断撞车程度 传递及发送信号然而判断撞车是一个复杂的过程很多低速碰撞并不足以引发气囊的弹出的条件因为在系统判断中安全带已经足以保障成员安全也有的碰撞没 有接触到传感器的接触范围没能引发气囊总而言之气囊对于汽车被动安全来说是重要的一环但前提是系好安全带10.MTMT（Manual Transmission）手动变速器也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的11.ATAT（Automatic Transmission）自动变速箱能够自动根据引擎转速来换挡设备通常汽车自动变速箱有四种常见的型式分别是液力自动变速箱（AT）、机械无 级自动变速箱（简称CVT)、电控机械自动变速箱（简称AMT）、双离合变速箱（DCT）缩写为AT的一般专指液力自动变速箱12.CVTCVT（Continuously Variable Transmission）机械无级自动变速箱直接翻译就是连续可变传动也就是我们常说的无级变速箱顾名思义就是没有明确具体的档位操作上类 似自动变速箱但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程而是连续的因此动力传输持续而顺畅缺点是无法承受过高的载荷急加速变速箱可能出现打 滑在极端驾驶情况下经常出现过热保护的情况另外一部分CVT变速箱在可靠性上要略逊于AT其实和自行车的变速原理差不多13.AMTAMT（Automated Mechanical Transmission）在机械变速器（手动变速器）原有基础上进行改造主要改变手动换档操纵部分即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的 自动操纵系统来实现换档的自动化因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作由于AMT能在现生产的手动变速器基础上进行改 造生产继承性好投入的费用也较低但AMT的问题在于换挡顿挫感强舒适性要差于AT和CVT14.DSG/DCT这种变速箱大家其实可能比AT还要熟悉这都要拜大众的宣传所赐双离合变速箱简称DCT英文全称为Dual Clutch Transmission因为其有两组离合器所以有人称双离合变速器DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为直接换挡变速器DSG只是大众对自己买断的双离合技术专有称谓而已除了大众的DSG福特的 Powershift、三菱的SST以及保时捷的PDK等也都是双离合变速箱15.TPMS轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring SystemTPMS）论坛上装着传感器无线传输到车内轮胎出现异常时提醒驾驶者进行预警起到减少爆胎、毁胎的概率降低油耗和车辆部件的损坏16.HUD-抬头数字显示抬头数字显示仪(Heads Up Display)风窗玻璃仪表显示又叫平视显示系统它可以把时速等重要信息映射在风窗玻璃上的全息半镜上使驾驶员不必低头就能看清重要的信息之前在奔驰等豪华车上最先配置目前部分追求科技感的车型会有此配置17.LEDLED（Light Emitting Diode）发光二极管是一种固态的半导体器件它可以直接把电转化为光在过去的几年中LED从高位刹车灯走向了普通尾灯又在日间行车灯普及开 来现在已经有公司开始采用LED大灯LED的好处在于寿命较传统灯泡更长亮度更高缺点也很明显像是奥迪一类的车型由于广泛采用LED灯源夜 晚会给后车带来很大的光污染18.HAC-坡道起车控制系統HAC坡道起车控制系統（Hill－start assist control）当挡位位于前进挡而车轮产生后退趋势时(上坡时驱动力不足)此系统自动施加制动力与车轮当车轮又向前运动时制动力自动释放此系统可以帮助驾驶员提高在坡路驾驶时的安全操作19.HDCHDC坡道控制系統（Hill Descent Control）它能主动感测坡道的斜度及路面状况自动控制抓地力、制动力及速度以便在前进、后退时完全控制速度、稳定性及安全性驾驶者无须分心 斟酌加速及剎车只要操纵好方向盘即可安全通过险恶地形HDC陡坡缓降控制系统在陡峭的坡段上可以维持最佳的速度控制对新手驾驶而言让越野的驾驭变得更简单而安全DAC下坡行车辅助控制系统与之类似20.ADS-可调避震系统可调式避震系统（Adaptive Damping System)简称ADS此套系统可依据各人的喜好路面的状况及使用的条件由驾驶人来调整避震器的软硬度以适合不同的需求例如驾驶者想享受驾驭 的乐趣时可选择较硬的模式享受跑车式的驾驶乐趣也可以选择较软的模式享受舒适的乘坐感觉不同公司因采用不同技术名称也不太一样例如通用那套叫 CDC连续减震控制系统AMR（电磁减振系统）则是奥迪的悬架技术21.LSD-限滑差速器英文名为Limited Slip Differential简称LSD限滑差速器顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内以保证正常 的转弯等行驶性能的类差速器装了LSD就限制了两个轮胎的转速差保证了车辆过弯的循迹性不少小钢炮和性能车会配备LSD22.PDC-停车距离控制系统起这么一个高大上的名实际上就是日常用的倒车雷达23.4WD四轮驱动4WD（四 轮驱动）通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上驾驶一般这些汽车 必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换档并且换档是通过一根排挡杆或者按钮来进行的AWD则是全时四驱有这个标识的就别用拖车硬拽了24.ISOFIX/LATCH儿童安全座椅接口的两种标准欧洲标准为ISOFIX固定方式、美国标准为LATCH固定方式ISOFIX接口的儿童安全座椅既能安装在提供ISOFIX接口的汽车上也能安装在提供LATCH接口的汽车上而LATCH接口的儿童安全座椅则无法兼容ISOFIX25.PLUF-INHybird其实这个挺好理解的还有一只鸟俩鸟当然是混动了而Plug是插in入这个就是传说中的插电混啦太聪明啦26.BLIS并线辅助也可以称为盲区监测这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方有来车不过这东西对开车老手用处不大没有摄像头版本的实用在摄像头监视下还能在开车的时候减少盲区-END-