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宝马4系的纯电版本,外观拉风,内饰没改多少,价格也不便宜原创2023-08-21 18:07·汽车头一般来说,能抓住用户需求的车都是好车。用户买车无非在乎两个方面,一个是面子,一个是性价比。豪车卖的是面子,普通车型卖的是性价比,二者占其一,车子就不愁卖。今天要说的车谈不上性价比,但买了绝对有面子,新车就是宝马i4 eDrive35。(配图为宝马i4 eDrive40)新车一共有三款,价格区别很大,入门和高配差距十多万,这些差价主要体现在动力和配备上。入门车型价格为42.99万,乍一看这个价格也不便宜,可是当你看到实车之后,你会摒弃这个想法,因为新车真的很炫酷,具体来看下。外观方面,大体来看看,新车是那种运动风格造型,底盘比较低,前脸造型也不像是新能源车,完全和燃油车的设计一样。狭长的灯组,边缘采用内凹的设计,这种不平整的造型突出运动感。双肾格栅做了保留,内部为黑色装饰,新车的格栅为封闭式设计,两侧通风口设计了风刀,整个前脸的观感相当运动。不过,新车前脸没有太多体现新能源身份的设计。侧面来看,新车造型稍显普通,但运动方面的是设计一点没有落下。前翼子板处有通风口,这是跑车惯用的设计。隐藏式门把手设计的很显眼,方便开合,好评。底部是Y字造型的轮毂,突出运动感。车尾的造型中规中矩,上面是突出的小鸭尾,两侧字母表明了新车的身份,底部没有尾排,却保留了尾排的轮廓,设计上显得创新不足。内饰部分,整车内部的设计相当豪华,有点新能源车的味道。撞色的设计营造出活泼的氛围感,T字中控偏向于驾驶位置,标准的方向盘,上面融入了一些实用的功能,中控台上是双联屏设计,虽然有部分实体按键,整体的风格显得很简洁。作为入门车型,新车取消了很多实用的功能,比如360全景泊车,无钥匙进入等等,都是一些提升用车舒适度的功能,有钱的话建议买高配。动力方面,新车电机功率为210千瓦,扭矩400牛·米,官方给出的零百提速时间6秒,成绩中规中矩。电池容量为70千瓦时,续航里程只有510公里,成绩只能说一般,但够用。总的来说,入门车型有好有坏,外观设计和内饰的造型高低配车型一样,但高配车型有很多提升幸福感的功能,这些需要花费十几万的价格购买。如果你对这些功能要求不高,可以选择入门车型,毕竟面子有了,谁还在乎所谓的里子。他声称自己出生在一个贫困的小山村,没有接受过任何正规的音乐教育,能够站在这个舞台上,单纯是因为自己的热爱。成人18禁,贬叠翱的9分爽番开播了

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发布于:肥东县
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