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2025年01月03日，高盛销售和交易部门分析师Scott Rubner周一在最新的报告中指出，由于“股票回购的回归”，以及“股票没有因坏消息而下跌时，通常是看涨信号”，目前的涨势可能会持续到2月中旬。
《汉代宫廷艳史》第二十四回夫妻易位少帝弄玄虚甥舅...
而复古文化作为一种能够唤起人们共鸣的文化形式其实已经悄悄地影响着我们的生活在未来的日子里复古文化的复兴势必会带动复古车市场的进一步发展各种款式各具特色的复古车产物将会如雨后春笋般涌现给消费者带来更多的选择
孩子读书、父母养老，一系列人生中的大事小情都是在夫妻对谈的时候展开的。奔驰EQS纯电SUV上市，科技的一种境界是与自然和谐共存原创2023-02-22 09:02·澎湃新闻在这个油电交替、新势力崛起的时代，即便作为汽车发明者，奔驰也丝毫不敢懈怠。2月21日，奔驰全新EQS纯电SUV上市，售价910,500元至1,100,500元。或许是现在市场上标榜“百万级”的电动车太多，所以这一售价比预想中更低。奔驰在电动领域的表现如何，人们大致有个概念——虽然在以巨大的决心和举措不断突破自己，但还不像其在燃油车领域那样拥有至高地位。公开数据显示，梅赛德斯-奔驰乘用车2022全年总销量为2,040,719辆，其中，电动车型销量为149,227辆，同比增长67%（这里的“电动车型”指的应该是“电动化车型”，而并非“纯电动车型”）。根据咨询机构TrendForce数据，2022年全球新能源车型增长率为64%，中国新能源车增长率为93.4%——简单对比，奔驰新能源车增长率略高于全球增速，但低于中国市场增速。奔驰必须承认，在智能电动时代中，本土新势力比传统豪强更懂中国人，至少在满足各类需求上，执行效率更高。并非说奔驰不懂中国，其同样拥有强大的本地化研发团队，但从产物设计的原生思路上，仍然不会像新势力那么本地化。这就导致在电动化初期，基于油电共生平台打造的奔驰EQA、EQB、EQC，表现并不及预期。但随后奔驰开始推出真正基于纯电平台打造的车型，比如基于EVA平台开发的EQS、EQE以及刚刚上市的EQS纯电SUV。可以说，从现在起，奔驰才刚刚开始展示它在电动领域的威力。EQS纯电SUV是奔驰今年将在中国推出的6款全新纯电车型及插电式混合动力车型中的排头兵。在梅赛德斯-EQ家族化的设计语言基础上，全新EQS纯电SUV运用了更多光的元素，让视觉体验进一步升华。在“暗夜星阵”封闭式格栅之中，全系标配的发光星标分外耀眼。横贯车身的“时空之环”日间行车灯，首次采用三个锐利的三角形照明单元，与车尾贯穿式的3D螺旋式尾灯遥相呼应，以暗夜流光指引未来潮流。标配的动态星徽迎宾灯将点点星光投射于地面，这是车门打开瞬间的仪式感。进入车内，沉浸式座舱设计营造出先锋豪华的感官氛围。全系标配的MBUX超联屏宽度达1.41米；EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV配备的铝制星徽棕色木兰木饰板，镶嵌于中控储物箱饰板及两侧扶手饰板上。形象一点讲，整台车的内部空间，就如同打翻了银河系。超5.1米的长度与超过3.2米的轴距提供宽敞空间。全新EQS纯电SUV提供5座和7座两种选择，除第一排外，其他座椅均可灵活放倒。EASY-ENTRY出入功能可一键调节座椅位置，让第三排乘客轻松进出。轻轻按动门板按键，右后座乘客可电动调节前排乘客座椅，拓展腿部空间。凭借MBUX高端后排娱乐系统，后排乘客既可拥有专属的影音娱乐体验，也可把正在播放的音乐或座椅按摩等功能一键分享给其他乘客，将数字时代的多屏互动体验进行到底。如果说智能是锦上添花，那么能耗和续航则是一台电动车的硬指标。EQ家族化的“弓形车身”设计带来0.26的超低风阻系数。其搭载总电量达111.8千瓦时的NCM 811电池组，带来CLTC综合工况下742公里的续航。新车搭载了奔驰自主研发的电池管理系统，提供低至16.2千瓦时的百公里电耗。新车可配备前后永磁同步双电机，265千瓦的最大输出功率和800牛·米的峰值扭矩，实现百公里低至6.2秒的加速。全系标配的AIRMATIC空气悬挂系统配合自适应减震系统，可对每个车轮的减震特性进行独立调节，让车辆在各种路况下拥有更加从容的姿态。借由AIRMATIC空气悬挂系统，车身高度更可进一步提升25毫米，达到209毫米；越野模式下，车辆可自动抬升底盘并对四驱、悬挂等系统进行调校优化，带来更加强大的通过性能。最后近日看到有人评论奔驰EQS纯电SUV最大的特征是“从容”。不可否认，从这款旗舰电动SUV中体现出的科技素养和技术储备来看，确实有“一览众山小”的淡定资本。不过，从S级到EQS，从GLS级到迈巴赫，“从容”一词可适用于奔驰“高端豪华”阵容的所有车型。而在我看来，对EQS纯电SUV的更精准描述或许是“超然”。它是奔驰当前科技水平的最高体现，但它承载的绝不只是科技本身，与那些动不动就“最大最强最豪华”的庸脂俗粉不同，这台车更体现了奔驰在新时代下让科技与自然和谐共生的愿景。比如，车内的6号“含羞草”专属香氛，将木质基调的清新与含羞草的芬芳萦绕鼻端，让旅途更加亲近自然。电动对于奔驰而言，不只是动力形式的转变，更是在地球变暖下的碳中和举措——这台车应用了超过70千克的可持续材料。这正契合了戴姆勒董事会主席康林松所说的，“我们希望客户行驶的每一英里，都是奔驰邀请他们一道降低碳排放的旅程”。奔驰深厚的品牌力、强大的资金流是其在电动转型时屹立的资本，对可持续发展的长远思考则是它能够永续经营的根基。不过就眼下来看，如何在电动时代的市场体量和产物口碑上脱颖而出，奔驰还需琢磨。
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话说咱也不知道司马尚哪来的自信认为这个方案能够七成胜算他这完全是没把做了几十年皇帝的康熙当回事啊
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