我的特种生涯 (豆瓣)
日前，银保监会官网公布一则罚单，剑指工商银行一位员工李某某的违法违规行为。
2024年12月23日，由于在同一时间，有多名登山人员聚集到此处，造成拥堵的位置是在一处极其陡峭的位置，此时，一心只想征服珠穆朗玛峰的众多爱好者，距离峰顶，他们的目标之处只有不到60米的距离。
我的特种生涯 (豆瓣)
成功的交易不在于买好的而在于买的好首发2023-10-18 06:00·白猫学堂选股从来不是重点择时才是任何股票都有赚钱的机会即便是上市即巅峰的中石油在2008-2009年2014-2015年2022-2023年都出现过翻倍行情即便是上市即巅峰最终退市的华锐风电2014-2015年涨幅超过了5倍所以从某种角度来讲买好的不如买的好也就是交易者可以通过趋势的投资机会赚到钱这种盈利模式本身不在于股票到底是不是一家值得长期投资的公司而是在于你有没有找到好的阶段性投资机会有没有抓到趋势给的红利很多人说当下的股票都是在炒垃圾股A股没有投资价值这部分人认为垃圾股就是没有炒作价值的因为业绩很垃圾且不说这些股票未来的业绩会不会有好转就单从交易的角度去看也是具备价值的牢记股票是一个交易市场如果因为过度的恐慌导致了一些资产价格的下滑超出预期就会迎来反弹交易市场里不是通过所谓价值赚钱的而是通过交易赚钱的低买高卖是赚钱的唯一途径一旦股票的价格低过了原本的预期那就存在交易的价值所谓的好股票就是价格低点不多价格高点很多所谓的烂股票就是价格低点很多价格高点不多也就是优质的股票具备更高价值的股票买点比较多阶段性的交易机会比较多再概括一下就是优质个股牛长熊短但那些垃圾的股票常年亏损的股票买点比较少阶段性的交易机会自然也就少长期来看就是牛短熊长大部分时间都处于无人问津的下跌阶段而买的好的本质其实是抓住阶段性的交易机会而不是抓住股票的质地因为优质个股参与的资金多即便买点多不代表交易利润就高垃圾个股参与的资金少即便买点少不代表阶段性涨幅少利润没准更高为什么每次阶段性涨幅最大的收益率最好的都是垃圾股是因为资金在作祟所以如果你是一个相对中短期的交易派不要太过关注股票的好坏更多的把重心放在交易的买卖点也就是择时上面择时才是股票投资的重中之重你会发现一点一向崇尚价值投资的巴菲特其实并不是一个完全的价值派而是一个择时派他也曾经买过很多亏损的股票但都是赚的盆满钵满离场因为在他眼里价格低估也是一种价值一家公司的亏损如果是周期性的那么就要在亏损最严重的时间点买入因为情况不会比现在更糟糕了所以择时买点第一种是价格低估的时候但这种择时对于普通散户而言却非常难以评估或者说经常会买错主力资金知道什么价格是一个相对低价由于资金体量很大所以会在一个区域内就开始建仓了散户资金小买入后要经历煎熬不仅没法买在相对低点还需要漫长的等待有一部分熬不住还会止损离场非常的困难所以价格低估的买点不是普通散户能够把握的因为究竟哪里是真正的估值洼地散户说了不算市场说了算这就有了第二个择时买点资金入场趋势开始的时候也就是当一个股票突然之间开始放量有大量资金入场参与的时候我们都知道股票要上涨是需要资金推动的那些没有资金关注的股票会长期徘徊停滞不前走不出什么行情来但凡是要有行情的不管是好票烂票都得从成交量上露出獠牙但光有成交量也不够因为下跌也有可能放量所以需要有一个上涨趋势来指明方向因此第二个择时买点也比较清晰了量价齐升趋势明朗是基础条件两者同时触发就是比较好的买点至于有些人会经常去讨论到底是买放量突破后的回踩还是一出现就追涨买入这是另一个话题了因为择时的关键是在时间的选择上是无法精确到某个特定瞬间的同样是某个时间区域你选择的是时间是行情走势的方向而不是今天或者明天的某个低点择时比择股更重要但并不代表不需要耐心挑选股票这是两回事能够挑选一个胜率更高的买点更多的更好的为什么要选择胜率低的呢但也要清晰的了解择时和择股是两回事就好像高位买入价值投资第一股茅台一样会亏钱因为买点错了你说等个3年5年股价还会不会涨起来那是大概率的事情但问题是你愿不愿意等了绝大多数投资者是忍受不了时间煎熬最终回归到择时路上而不是择股路上的择时这条路更拥挤赚钱难度更高但收益率也更可观择股的路相对人少赚钱难度低但潜在收益率也不会太高你不能光看到几只大牛股因为择股路上的错误也会让你损失掉一部分利润的这也是一个概率的问题现在很流行择时+择股的策略也就是趋势交易选择优质的投资标的同时按照择时的交易方式买入也就是只参与优质标的上涨时间段的投资规避调整周期当然这种方式看着可行在交易中也会有难度因为趋势分大小也就是波段周期的大小到底参与哪个级别的周期也是一个问题投资本身就是存在很多问题然后给投资者做选择题的股票投资不存在一个最优解只存在最适合投资者的交易方式作为投资者择时还是择股都没有错我们只是告诉大家相较而言哪一种更重要哪一种又会更简单一些就好像买四大行的股票等分红也是一种投资方式而且很稳妥你愿意放弃一部分潜在收益愿意接受时间洗礼就会有对应的投资回报
风行星海痴9全系标配2+2+3的7座布局，前排座椅支持加热/通风/按摩功能，第二排的两个独立航空座椅除了支持加热/通风/按摩功能外，还支持前后/左右/靠背/腰部/腿托调节，座椅内部填充厚实，具有很强的包裹感和承托性，再加上宽敞的大空间，可以带来轻松惬意的乘坐体验。此外，第二排的独立座椅还配有扶手智慧屏、后排小桌板等，可以通过扶手智慧屏进行座椅、空调、多媒体控制或调节。长江日报记者走访