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高大河见柳杏没处去,便把她背回了自己家。

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价值之外无投资

如果你打算来西藏,看这里~2023-11-05 13:26·网信西藏为进一步扩大“冬游西藏”辐射效应,为西藏旅游注入新动能,西藏自治区旅游发展厅将于2023年11月7日在拉萨召开“国道G349自驾线路分享会”。据悉,此次分享会旨在展示G349沿线独一无二、神秘壮美、底蕴深厚的旅游资源,邀请广大游客在雪山、冰川、瀑布、温泉交错的茶马古道沿线开启一场奇妙之旅,通过推广G349旅游自驾线路,大力发展沿线乡村旅游,带动产业多元融合、经济多元发展。▲卓玛朗措国道349线又称川藏中线,东起昌都市芒康县,西至日喀则市萨嘎县,此次推出的G349旅游自驾线路全长2100余公里,途经洛隆、边坝、嘉黎、墨竹工卡等地,串联起多个地理和文化单元,涵盖了丰富的地貌和景观类型,作为茶马古道的必经之路、唐蕃古道的重要通道之一,是西藏和其他省市各民族交流融合的历史中轴线,也是十八军先遣连进藏通道,更是一条“观雪山冰川、赏湖泊蓝冰,享冬日暖阳、泡温泉康养”的诱惑力拉满的冬日旅游线路。贡嘎冰洞?▲卓玛朗措▲炯拉措冬日是西藏欣赏冰川冰洞的最佳时机,当你踏上G349的旅途时,目及之处,皆是来自冰山雪海的浪漫。该条线路上涵盖了详格拉冰川、贡嘎冰洞、炯拉措等景观,湖泊与冰川相依相伴,清冽梦幻。此外,尼屋藏布上游的忆格冰川也不容错过,它是由雪山、冰川、多级瀑布群相互影响、动静结合而成的地质地貌,景观丰富而又立体。▲忆格冰川▲庚东冰川冰洞▲祥格拉冰川冬季的G349除了赏冰看雪外,极具代表性的高原湖泊、奇山峡谷和古迹遗址同样让人惊叹。进入洛隆后的第一道天然景观马鞍山,仿佛能工巧匠精心雕塑而出;犹如背水姑娘的背水仙女山,山体直指苍天奇特无比;独峻大峡谷也在白雪覆盖下,更显蜿蜒神秘之姿、荡气回肠之态。这条路线还会经过不少历史古迹。马利镇甲义扎嘎峡谷公路旁的崖壁上,铭刻着清乾隆年间驻藏大臣保泰所题的七言律诗;怒江江畔依然保留着茶马古道中最大的骡马桥——加玉桥遗址;茶马古道上最大的驿站硕都古镇,古城墙、十八军宿营地、清代汉墓群、硕都宗遗址等历史遗迹保存尚好;在富饶的甲玛沟中,保留着距今已有800多年历史的霍尔康庄园。▲保泰题诗▲三色湖▲三色湖而在有着“亚洲水塔”之称的西藏,岂能不看湖?该条线路上还将经过融合了西藏湖泊精华的三色湖、卓玛朗措,以及高山堰塞湖巴冻措(海螺湖),沿途大小湖泊数量之多,让人目不暇接。最后,来到群山环绕中的德仲温泉洗去旅途的疲惫吧!这里泉水温度适宜,喷量充足,温泉水中含有多种对人体有益的矿物质,四季皆可沐浴。这个冬天踏上G349来一场属于你的“冬游西藏”之旅吧在放下疲惫、放松身心的时光中感受高原冬日的独特和精彩来源:西藏商报微信公众号姜梨不认错没有问题,因为她本来就没错,可是姜元柏听信新夫人季淑然的话,不相信自己女儿的话,这就有很大问题了。

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但父母却不同意,在他们心里依旧讲我当成小孩子一样看待,觉得不应该让我做这些,但说起来也有些好笑,父母一边觉得我是小孩子不应该干这些重活一边又在给我攒结婚的嫁妆。25万解锁可电可油的大家伙 体验传祺ES9龙鳞翼2023-10-13 01:17·太平洋汽车【太平洋汽车 评测频道】多人出行的大尺寸SUV受到许多人追捧,同时随着国内新能源浪潮的影响,大尺寸SUV的潜在消费者都希望能上电,但是价格要尽可能表现亲民。广汽传祺推新最新的可油可电的大家伙,传祺ES9(询底价|查参配)。近期厂家公布了传祺ES9的预售价格:22.98-26.98万元。它分别为有传祺ES9(龙鳞翼)和传祺ES9旅行版。今天试驾的是传祺ES9龙鳞翼(下文简称传祺ES9),预售价格区间为22.98-24.98万元,也就是说日后选择这幅前脸造型,最多不用25万就能拥有。厂家为ES9推出一系列预售权益,包括超值置换礼:置换享2万元补贴;抢订惊喜礼:预订用户参与活动或定制华为Mate 60Pro;用车无忧礼:5年15万公里整车质保(非营运车)、三电终身质保(首任非营运车车主);尊享专属礼:24小时直连服务、24小时道路救援,首年不限次数上门取送服务;惊喜来电礼:首任车主交车一年内送充电桩及安装服务;畅享流量礼:终身免费基础流量,3年免费娱乐流量(6G/月);交车保障礼:30天交车承若交车逾期补贴3000G豆/天,至高20万G豆。电车般行驶体感传祺ES9配备2.0TM发动机,拥有米勒循环;顶置水冷中冷器;全可变机油泵;双平衡轴系统;350bar直喷系统;低压EGR系统;双流道增压器;双节温器冷等技术亮点,其最大功率为140kW,最大扭矩为330N·m,配合GMC400两挡DHT变速器。其配备的电机峰值功率为150kW,峰值扭矩300N·m,系统综合功率能去到274kW,综合扭矩630N·m。GMC2.0混动使用使用了P1+2AT+P3串并联DHT结构,分为纯电驱动/制动回收、串联增程、并联直驱。其中直驱又分为直驱(串并联)一挡和直驱(串并联)二挡。只要不是完全亏电,起步、低速巡航都是以电机做主要驱动,动力输出直接灵活,并且带来绝佳的静谧性效果。同时电量充足没有地板油的情况下,电机还是会保持动力输出。虽然没有特别炸裂的加速效果,但是要红绿灯位置秒掉同尺寸燃油车是件轻松的事情。单靠纯电驱动,持续加速到法定限速完全不是问题,甚至觉得还有余力继续往上提。因此购买此车的朋友如果充电相对便利,建议把车辆的电量保持在高位水平。这样不仅以电作为主要驱动模式在城市里穿梭,同时还能省不少出行费用,要知道92号汽油已经突破8块多。传祺ES9配备容量25.57kwh弹匣电池,是广汽PHEV专用电池。官方宣称以快充模式充电时间为0.36小时(30%-80%)而慢充时间为3.5小时。纯电续航测试:官方宣称传祺ES9的纯电续航里程去到110km(WLTC),我们把传祺ES9充满电,然后把空调温度和出风量设置在固定值,驾驶模式舒适+能量回收等正常。值得注意的是,拿到车的时候电量剩余3%,以快充模式充电从3%充到99%耗时55分钟。测试路况涵盖城市和快速路,综合平均速度去到50km/h以上。行驶里程去到123km的时候发动机开始介入。因此满电的情况可以满足一周五天城市通勤需求。如果想省一点,可以考虑用经济模式,这时候达到官方宣称纯电续航143km 是没有问题。传祺ES9不仅支持快充、慢充、还能支持对外放电、车内供电功能,满足用户不同的用电需求。其配备搭载25.57kWh电池包能最大可对外放电18.3 kWh,可满足多款像无人机、车载冰箱等电器产物供电。当电量不足或者需求更强的动力输出时,发动机会介入并联或者直驱。整体介入的动静不大,基本可以做到无感。这时候无论是发动机和电机一起输出,还是发动机输出,平顺性没有发生变化,但能获得推背感较明显的加速快感。两挡DHT优势在于高速行驶的燃油经济性,如果是续航DHT会处于2挡,使得发动机转速控制在一个经济范围以内,同时发动机噪音得到有效的抑制。如果系统判断你要高速超车,这时候会切换到1挡拉高转速来换取更强的动力输出,能解决单挡插混车型后段加速力度不足的问题。如果我不方便充电,传祺ES9基本是以亏电状态行驶,油耗和加速表现会受到影响吗?首先我们电量较低的情况下(也就是不能启动纯电模式),以舒适+能量回收正常+智电混动方式进行亏电油耗城市,其中智电混动看做混动里的自动挡模式,什么时候用油、什么时候电驱动都交给系统去智能分配。测试时车辆空调和出风量和纯电测试保持一致。先把试驾车油量加满,然后选取拥堵情况较多的路况进行驾驶,通过第二次加油量得出亏电油耗成绩。实测6.3L/100km的亏电油耗成绩对于一台车长5米的7座SUV已经是很优秀,而且和官方宣称亏电油耗 6.18L/100km 差别很小。加速测试本次加速测试分为电量充足和亏电两种情况进行加速,事实上只要你的动力电池不是一点电都没有(这种情况极少发生),由于插电式混动的原理特性,开起来的加速体感不会像增程车型有电一条龙、没电一条虫的感觉。(电量充足时百公里加速时间:8.37秒)(亏电状态百公里加速时间:8.5秒)通过实测得知,无论是电量充足还是亏电,百公里加速没有拉开明显差距,因此不用担心电量不多情况会影响整台车的性能表现。开起来真稳传祺ES9配备前麦弗逊式后多连杆的悬挂配置,同时采用的广汽矩星底盘拥有“韧、顺、稳”等特点。不过传祺ES9拥有影子车手功能,能实现16种影子驾驶模式:15种智选驾驶模式——5挡油门灵敏度*3种弯道动态控制模式。车辆底盘调教以舒适性为主,有来自底盘的冲击不会影响到车内乘客乘坐体验。另外底盘没有一味求软,过滤震动清脆利落,没有多余的碎震和弹跳产生,侧面说车辆的一体性很强,也能让驾驶员获取一丝路面信息。最后跑高速时,整台车能保持稳健行驶,没有发飘的情况出现。不仅开得稳,而且很容易让人上手。首先事业感不错,基本能看到引擎盖的前沿,然后动力调教自然不激进,油门踏板没有半点虚位。快速过弯时,悬挂能拉得住倾侧的车身,让车内乘客不会有大幅度的左右晃动,即便高速变线也是。传祺ES9拥有三种转向助力,其中运动模式最沉适合跑高速和男性用户,相反轻盈适合女性和城市道路驾驶,这时候一只手就能轻易揉动方向盘。方向的指向性一般,属于典型的家用车调教。但是它的转弯半径去到5.85 m,在狭窄位置拐弯和掉头难不到这个大家伙。制动测试传祺ES9配备255/50 R20的米其林竞驰PILOT SPORT 4轮胎,这款轮胎拥有绝佳的抓地力和不错的静音效果。因此在百公里制动测试时,能为整台车的刹车表现提供很好的支撑。最终实测百公里刹车成绩为38.2米。传祺ES9的隔音表现让人满意,要知道厂家在42处覆盖吸音材料——声学降噪前风挡、高隔声性能内前围隔音垫、5mm厚前门侧窗玻璃、全覆盖型底盘下护板。在实际体验上,首先以电机作为主要驱动的它只是有轻微的风噪声音。其次发动机介入驱动或者发点时,环境噪音没有明显加大,对车内人员交谈不会造成影响。龙鳞翼前脸大气充满科技感为了吸纳不同审美的消费者,要知道颜值是购车的最终因素之一。本次广汽传祺ES9拥有两款不同造型的前脸提供给消费者,其中旅行版拥有更加硬朗的镀铬前脸和车身同色的小书包设计,这款造型能更加吸引用于野外露营和探索的消费者人群。本次试驾试驾车型采用龙鳞翼前脸设计,以“星钻菱影”设计语言作为主基调,菱形点阵式格栅作为视觉中心来展现出大气、硬朗和时尚这几个美感关键词。另外车头全系标配7字型矩阵LED大灯,整体自主原创度很高。其次龙鳞翼前脸车型拥有隐藏式门把手、20英寸双色五辐式轮毂和方正状尾部造型。而旅行版由于有部分外观套件,因此车身长度和宽度要比前者大一点。另外龙鳞翼前脸的车型在旅行版5款车身颜色基础上还多浮氧蓝。质感强,有温度的座舱传祺ES9两个版本的内饰一致,都是给人简洁、舒适的感觉,身体能触碰到的地方基本采用了软性材质包裹,还采用了不少环保材料,因此坐到车内能感受到异味很小,龙鳞翼车型在旅行版的基础上还多了墨玺绿影内饰色彩风格。在设计上使用传祺常见的T字型布局,使得人体工程学表现不错。值得注意的是,传祺ES9支持智能上下电功能,没有传统的启动按钮,开门自动开启车内功能,系上安全带踩刹车就能换挡。传祺ES9拥有三屏显示功能,其中全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,支持包含全景地图和驾驶辅助在内的三种显示模式,还有30英寸的AR-HUD功能,能显示速度、驾驶模式和导航车道线以及目的地信息。最后是14.6英寸卷轴薄屏幕,标配8155芯片拥有流畅的操作手感和迅速的系统反应。在智能配置方面,ADiGO4.0 智能物联+ADIGO 4.0 智能辅助驾驶都是广汽传祺最新的版本,两者都支持后期OTA。另外智能驾驶辅助直接一键实现领航功能,上手完全没有难度。前排座椅厚实,填充物适中。在功能方面拥有座椅记忆、电动腰托、通风加热和按摩功能,并且副驾驶座椅边上配有老板键。本次体验是7座车型,中部设定三个座位。如果是六座车型中间是独立行政座椅,在功能方面拥有后排空提控制模块和后排座椅加热功能,同时支持靠背手动调节。最后第三排座椅由于要做到完全收纳,因此填充物相比前两排会稍微单薄一些。好在它的坐垫高度适中,靠背能有一定幅度调节。最重要的是第三排靠背的调节方式是电动,分别设置在左右两侧杯架和后备箱右侧。空间体验:多了一块大电池没有对传祺ES9造成空间方面的影响,不仅乘坐空间宽敞,地台全平。后排两座可以完全放倒形成一个超大全平的储物空间。假设车辆电量充足,在此状态下铺个便携式充气床,在野外完全不用担心休息问题。全文总结:传祺ES9主打就是一个性价比,试想一下30万以内,拥有大排量成熟靠谱的插混系统、大空间6、7座布局。其次设计原创度高有两种风格选择,座舱布局有质感,智能化表现主流,除了传祺ES9以外就没有其它车型可选。本次体验龙鳞翼版本最高预售价格不超过25万,假设正式上市后比预售价更低一点,相信它的市场前途一片光明。(图/文/摄:太平洋汽车 潘洪瀚)《《鄂州父女瓜文件压缩包百度云辫诲蹿》》1280高清版...

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