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原来，那天相亲宴，张大爷领回家的“预备儿媳”，身份竟大有玄机：
2024年12月15日，前一阵，看到这样一则新闻。
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一个汽车人的心灵独白：2024年这些车真心不能买首发2024-01-01 20:55·小叶汽车闲话今天是2024年的第一天作为一个在汽车行业工作多年的业内人士也算是一个资深汽车消费者面对已经到来的2024年就目前中国汽车市场的一些反常现象想给车友们一些忠告或者也是我自己内心独白在即将到来的2024年这些车我真的不建议大家买不知道现在大家是否还能想起保时泰当时众泰汽车市场正火的时候我在市场一线做店总保时泰火爆的程度不仅让奇瑞长安这些主流自主品牌羡慕很多合资品牌甚至也非常嫉妒保时泰的市场表现据说很多地方保时泰提车是要加价的而终端经销商把车进回来在厂家的售价基础上直接加两万销量丝毫不受影响保时泰毕竟便宜所以身边很多熟人买的时候咨询我我的建议就是不要买但是对于我的建议基本没人听大家觉得汽车这么一个大件既然国家都让他生产了质量又能差到哪里去买车还不能买自己喜欢的啊当时不仅有保时泰还有陆风极光性质和保时泰差不多也曾风光一时不过现在提起来估计很多消费者都已经忘记了但是对于曾经买过保时泰和陆风极光的消费者而言十几万的真金白银最后买来的教训应该是非常深刻的众泰汽车之后又出现了很多造车新势力而夹杂在新势力中还有很多大的资本比如从房产转行做汽车的宝能和恒大等宝能进入汽车行业的时候非常高调不仅在全国建很多直营店而且扬言要在几年时间投入几百亿做汽车研发当时好多汽车人因此去了宝能我得到一个朋友的推荐让我去宝能直营店当店总收入看我当时的流水直接翻倍收入翻番对于打工人来讲是最大的诱惑但是我实在知道自己的实力我没去宝能也不推荐大家买宝能汽车因为我知道玩资本的人是造不出好汽车来的宝能汽车现在还是一地鸡毛吧宝能之后恒大进入汽车行业动静更大不仅一口气发布很多车型而且在上海车展几乎就成为了恒大汽车的主场最醒目的地方都是恒大汽车的广告尽管有明眼人质疑恒大展台上的展车只是模型但是当时几乎所有的著名车评人都在帮恒大讲话稍微有点质疑的声音不是被淹没就屏蔽了同行之间聊天对于恒大汽车我的观点是兔子尾巴长不了同行们都笑话我头条上的质疑文章也被下线因为当时的恒大如日中天恒大汽车后来的结果大家都清楚报应来的也够快还有很多造车新势力我也一直是不看好的比如威马我有熟人在威马做大区总监据说相同岗位是奇瑞这些国企同职位人员的几倍身边有朋友咨询这些新势力的车型时我的建议总是非常中肯尽量不要碰威马还有很多造车新势力的结果大家已经非常清楚了倒闭之后没有售后几十万买的产物无法维修不能使用二手车也卖不掉苦果只能自己慢慢消化我说这些不是说我多厉害是想告诉大家一个常识汽车是一个产业链很长的特殊商品对技术的要求非常之高从产物的研发到生产销售很多流程和环节需要非常深厚的管理和技术的积累这些积累都不是花钱就可以短期完成的所以全球汽车工业发展一百多年为何只有那么一些品牌因为生产汽车的门槛很高而技术的门槛很多时候时间还不能逾越他一定需要一定的时间积累所以那些不太关注技术一上来就说自己可以造最好的汽车的公司要么是不懂汽车要么就是吹牛这种不懂汽车工业又喜欢吹牛的公司如何能走的长远呢所以汽车行业有哪些骗子其实很好分辨的原先以为有保时泰宝能汽车恒大汽车威马汽车这些血淋淋的前车之鉴现在的消费者在选择买车时会理性一些但最近听到一些消息名不见经传的一个小车企动辄说自己是1000万以内最好马路上最强的汽车不仅产物价格不低而且据说订单还异常火爆甚至有顾客愿意加价十万提现车是时代变了还是说中国的现状确实是人傻钱多韭菜割完一波又一波作为一个汽车人我想说的是汽车的本质是交通工具因为其产物特殊性所以汽车产物的技术门槛其实是很高的虽然现在新能源汽车的出现汽车的驱动模式发生了改变但是汽车作为交通工具的本质没有发生变化汽车产物一些基本都安全要求和技术标准没有发生改变说的直白一点生产一个优质的安全的合格的汽车产物还是需要很高的技术标准和很长的技术积累的所以那些没有几年生产经验就说自己的产物可以超越奔驰宝马甚至迈巴赫和劳斯莱斯的除了吹牛要么就是无知这些产物是千万不能买的而如果要我推荐油车主流合资和核心自主品牌如奇瑞星途长安吉利都可以选择电车比亚迪奇瑞新能源高端一点的选星途星纪元系列等都是靠谱的至于那些噱头太足的新势力还是谨慎些吧时间会证明一切的图片源自网络
实在不行，就去外面走一走，看一看外面的世界。哪怕逛街也要出去走一走，发现外面很多不一样的东西，就会更加珍惜眼前的生活和老伴，也就更容易快乐。“当时也没想太多，遇到这种突发状况，第一个想法就是救人！”在采访中，他对记者说，“我想，换做我的同事、战友或者是其他有能力的人，也会同样伸出援手。”