情侣之间100种插秧法 - 斗图表情包
这些"海洋巨无霸"的破坏力远不止于此。
2024年12月19日，为了跟上市场的变化，徐勇特意成立了新业务研发部门，只要和新字沾边的都归这个部门研究。徐勇解释称，现在每天都在研究各个渠道的打法和调性，京东、淘宝、天猫、抖音、快手、叠站、小红书，还有各式各样的社区群、团购群，“他们看起来都是销售渠道，想着东西卖出去就行，坐下来和团队细研究才知道客群诉求、营销方式千差万别”。
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新能源专属车险上线读秒对险企、中介、车主影响几何原创2021-12-16 20:10·北京商报专属条款、费率表已至600万车主购买新能源车险指日可待专属车险的落地对于险企和中介机构而言有何影响万亿新能源车险市场谁将掌舵谁又会是黑马新赛道重塑市场格局新能源车险不日将正式从传统车险中剥离12月14日中国保险行业协会及中国精算师协会先后发布《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》新能源车险专属条款与费率发布意味着今后新能源车有了自己的保险不需要再套用燃油车保险条款与费率首都经贸大学保险系副主任李文中如是表示新能源车蕴藏多大市场中国汽车工业协会数据显示2021年三季度我国新能源汽车保有量已达678万辆而申万宏源证券金融分析师葛玉翔团队预测到2025年新能源汽车销量将突破1000万辆达1046万辆保有量达3565万辆水涨船高的还有和新能源车息息相关的保费规模该团队预计到2030年保费规模将达12790亿元占车险总保费比例约为31.3%万亿市场如何发展在李文中看来在很短的时间内新能源车险会成为红海市场这是由车险市场的总体格局决定的首先这本身就是车险市场进一步细分、产物与费率进一步精准匹配的要求与结果也会引导未来车险市场进一步细分提升供给与需求匹配度其次履行双碳目标承诺未来我国新能源汽车将会快速发展在有了专属保险条款与费率之后未来车险市场结构将会持续调整新能源车险的市场份额将持续增长传统燃油车险市场份额会不断降低再次对于部分保险公司来说此次市场格局的持续变动将会为其带来扩展业务的新机遇新能源提供了全新的赛道 让汽车产业链各个环节的参与者都有了新的合作方式从而建设全新的用户生态对于新能源车险市场车车科技CEO 张磊表示在当前车险行业存量竞争激烈、经营利润微薄的背景下专属附加险无疑打开了全新的增量市场新能源专属车险将不断适配数百万车主的需求但日益增长的车主需求如何满足、保险公司相关人员的专业要求如何提高无疑将为保险业带来考验在李文中看来首先最大的考验就是新能源车险产物是否能够满足消费者的需求真正适合新能源车的风险保障特点与要求其次新能源车险专属条款发布之后保险公司相关人员的知识储备与业务素质是否能够满足需要能够在承保、理赔和服务过程中体现真正的专业性再次新业务新条款对保险公司的风险防控也会提出一些新的要求头部险企再迎利好中介机构利润或遭挤压千呼万唤始出来的新能源专属车险或将打破财险业不同规模保险机构的生存现状重塑市场格局对于险企来说新能源汽车保险市场成必争之地在市场布局方面大型险企动作不断凭借领先优势在市场已经先下手为强如中国人保与宁德时代签署协议双方将在行业标准制定、新能源汽车保险业务等方面开展合作；太保产险、松下电器（中国）、三井住友海上（中国）也签订合作协议三方旨在为新能源汽车市场提供创新的保险产物服务国泰君安分析师认为在新能源车险盈利空间有限的情况下预计费率更具优势的龙头险企更为受益一方面大型险企固定费用摊薄效果显著另一方面大型险企直控渠道占比更高手续费相对较低多位业内人士也认为相对于大型险企中小险企的车险承保议价会更加困难那么面对万亿市场如何抢占先机李文中认为对于大型险企而言需要凭借自身的实力在业务专业性上快速提升这有利于其稳定基本盘实现在传统车险市场与新能源车险市场的切换以减少市场变动给其带来的冲击对于中小险企而言需要从如何满足消费者的差异化消费需求方面挖掘自身潜力提升产物对消费者的吸引力在基础设施建设、人才队伍建设、创新技术运用方面中小险企差距明显但中小险企可通过差异化竞争寻求突破葛玉翔团队认为创新型车险业务可以成为中小险企的突破口通过与电动车厂商及生态圈合作、应用保险科技实现精细化定价等抓住新能源车险的机会提供个性化服务其次车险增值服务可以成为中小险企的差异化竞争优势除了保险公司外对于中介市场的影响也备受市场关注此次新能源车险进一步将附加费用率下调至15%从监管趋势来看总体是朝着保费更低、保额更高的方向发展旨在让消费者买到更便宜的保险从保险中介的获利空间来看未来的机会会进一步压缩艾媒咨询首席分析师张毅表示在李文中看来进一步将新能源车险的附加费率下调一方面使保险公司面临较大的压力另一方面更是使保险中介机构难以对新能源车险燃起热情但是新能源车险市场的趋势是明确的又让他们无法拒绝下一步保险中介公司在新能源车险市场的发展趋势如何李文中认为未来很多中小中介可能只能选择退出规模化发展将是市场的必然要求其次新能源车险附加费率的下调会促使车险中介使用新技术、新载体来降低销售成本互联网车险将是一个重要的发展方向专属保险何时正式上线等待监管切换时间表随着新能源车险落地消费者最为关心的便是何时能正式投保中国保险行业协会副会长王玉祥表示切换新能源专属车险的时间可能还要再稍微等待监管（机构）把时间表拿出来应该是很快北京商报记者从业内获悉多家保险公司已完成准备工作待监管确定时间后便进行系统切换新能源车险敞开投保大门的时间日益临近投保保费是涨是降也成为车主另一关心话题从北京商报记者获得的一份基准纯风险保费表来看整体涨费保单占比由原方案的18.3%上升为20.7%其中相对现行综改基准保费三者险下降0.1%；三者险保单25%降费62%不变13%上涨而车损险方面《保费表》显示考虑新旧费率切换时存量新能源车主在过渡期的价格敏感性继续维持25万元以下车价不涨费并收窄费率涨降幅限制阈值相对现行综改基准保费车损险下降1.2%；车损保单60.2%降费21%不变18.8%上涨业内人士表示根据示范条款和基准保费表以及相关说明新能源汽车在条款切换后投保车损险和三者险保费整体略低于综改后的保费其中接近80%存量保单保费持平或有所下降；约20%的保单保费会出现一定程度上浮；而25万元以下车价的新能源汽车投保车损险保费一律不会上涨随着新能源汽车保有量不断增长张毅表示对保险行业来说原有的格局可能会被打破因为保险业需要应对新的时代、新的产物、新的基础所带来的车险的变化他认为从对保险行业的影响来看这会是新竞争的开始能否适应新的赛道上的竞争会成为一大亮点北京商报记者 陈婷婷 胡永新
朋友思虑再叁，最后还是和丈夫离了婚，并成功分走了大半资产。本前途无量，有望做频道顶梁柱