2022年，周依然主演了《叁悦有了新工作》。在这部剧中，她饰演了一位遗体化妆师赵叁悦。
2024年12月24日，他根本没想到，好不容易才娶妻的自己，以后竟然能“二妻五妾”。
惩罚自己的隐私可独立完成(女生犯错把筷子放屁眼里不...
留置尿管可以用于收集和监测尿液样本已进行实验室检查了解患者的肾功能、尿路感染等情况
随着马上项目的完赛对于上班族来讲，闹钟绝对算得上是不可缺少的东西了，因为很少有人能按照规定时间点醒来，如果不小心睡过的话，就可能会面临迟到罚款的问题。这时候就需要闹钟上场了，我们只需要把闹钟时间设定到自己想要的时间，等到时间后闹钟就会自动响起。这样就不必再担心上班迟到的问题出现了。
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金山股份：拟与华电科工共同出资建设25MW风电离网制氢一体化项目3万人排队退钱！比ofo还狠的易到用车，被贾跃亭引爆了原创2022-03-14 10:39·金错刀文/ 金错刀频道前几天，贾跃亭被曝造假，法拉第未来（FF）1.4万订单里仅300辆付了款。这不是贾跃亭第一次“造假”了。乐视网曾因连续10年财务造假，被监管处以2.4亿元罚款。那场退市风波中，数十万户股东卷入其中，至少13家银行、11家券商和21家公募因此爆雷。易到用车也被卷入其中，至今无法抽身。很多人认为，Uber是全球网约车的鼻祖，实际上，易到用车比Uber早了2个月。最风光时，易到用车占据80%的市场份额，日均订单已经达到100万。这两年，易到用车每况愈下，申请退款的排队人数近3万人，与ofo小黄车有得一拼。在黑猫投诉平台，“易到用车”的位居黑榜榜首，相关投诉高达1600余条，被网友吐槽为“骗子公司”。昔日中国网约车鼻祖，沦为“骗子公司”，易到用车输在哪了？坐拥4000万用户，高傲又保守的易到在网约车江湖里，易到用车才是“老大”一般的存在。2010年，易到用车正式成立，比Uber早2个月推出，比滴滴出行、快的打车提前了整整2年。可以说，易到用车是中国网约车的鼻祖。创立易到用车与周航的糟糕经历有关。他在上海虹桥机场排队打车时，经常一两个小时叫不到出租车，有时还会排错队。他开始思考：有没有一种专门面对高端商务人士的租车服务，哪怕价格高点也没问题。彼时，汽车租赁市场异常火爆，神州租车、一嗨租车斗得正酣。易到用车绕开了传统的租车市场，只做专车。从创立之初，易到用车就很“高级”，在用户体验上更为严苛。易到最大的优势是乘客和司机可以相互选择。易到司机必须戴白手套，在接单后，还能收到用户喜好推荐，比方说乘客是否想和司机聊天、对车内音乐的偏好。在周航的理想蓝图中：易到的司机应该温和有礼、谈吐不凡，即使有人想从北京打车到西藏，司机也必须接单。易到用车备受追宠，一直保持着80%的市场份额，一度形成垄断之势。危险来得猝不及防。2015年，人类商业史上发生了一场载入史册的补贴大战。Uber在进入中国一年后，其CEO卡兰尼克向全球投资人宣布，他要在中国市场烧掉 10 亿美金的补贴，这是一个天文数字。滴滴即刻迎战，就像点燃了石油桶，双方烧钱攻势愈加迅猛。出行价格一路狂跌，甚至低于出租车起步价，用户手机上同时下载五六个打车软件是常有的事儿。一路领先的易到用车在这场争夺战中，高傲又保守。它态度很明确——决不参战。红杉资本曾希望易到能加入专车大战，被周航拒绝了。易到团队算过一笔账，他们用了无数个模型测算，这场烧钱大战不可持续，撑不过3个月。周航显然低估了这场持久战。整个2015年，Uber中国烧掉了25亿美元，滴滴烧掉了122亿元人民币，双方基本打平。周航这才意识到自己判断错误，但是易到用车再想跟进，资金已经玩不起了。情怀救不了生意。在烧钱大战之下，易到的日订单量缩水一半，日亏金额3720万元。易到用车无奈退居二线，从主场领军者沦为市场边缘者。与乐视决裂，拖垮“买主”易到的至暗时刻，正好是乐视的高光时刻。2015年，乐视网成为创业板疯狂上涨的龙头，市值一度逼近1600亿元，相当于同期在美上市的9个搜狐。乐视向易到伸出了橄榄枝，以7亿美金拿到易到66.67%的股权，成为易到的控股股东。但这笔投资是一颗定时炸弹，为易到的“倒下”埋下伏笔。乐视入主后，发起史上最长的“充值返还”活动，长达9个月的充100返100补贴。高傲的易到还是低头了。短短半年，易到充返总金额就已经达到了60亿人民币，超过了乐视的投资总额。易到起死回生，日均订单已经达到100万。贾跃亭制定的三个百万目标提前达成了。但易到的资金窟窿越来越大。联合创始人杨芸说，乐视借平台补贴的方式，消化掉乐视的库存产物，但易到并没有降低成本。其后，周航得知了一笔莫名其妙的贷款：乐视以易到为主体，向银行贷款14亿。周航写了一封撕破脸皮的公开信，踢爆了乐视与易到之间的矛盾，直接告诉外界：那笔14亿贷款到账后，乐视挪走了13亿。三天后，周航、杨芸等联合创始人发布声明，辞去易到所有相关职务。埋下的雷终究是爆了。因为这个资金窟窿，2个月后司机开始拿不到钱。易到给了各种借口，反复拖延支付时间，但愤怒的司机们围堵了易到办公室。易到与乐视也被称作是创业版“农夫与蛇”的故事。2016年，乐视爆发财务危机，易到被二度卖身。韬蕴资本与乐视之间涉及几十亿元的经济纠纷，韬蕴CEO温晓东以“明股实债”的方式接盘易到。易到早已不是中国第一网约车平台，而是一个吸金黑洞，其负债金额远超出了韬蕴资本的想象。在接手易到时，贾跃亭承诺易到整体负债不超过23亿元，直到入主后，温晓东才发现自己被骗了，易到整体负债飙升，接近50亿元。温晓东所指的刘弘是乐视网联合创始人，也是贾跃亭最亲密的搭档之一。韬蕴资本曾公开转让易到全部或部分股权，不惜半价甩卖，但无人接盘。温晓东有苦难言，不到两年的时间里，为易到解决债务问题。因耗费大量资金，已无法支撑团队运营。说白了，韬蕴资本不仅没有救活易到，反被易到拖垮，陷入自身难保的泥潭。易到承诺的线上提现时间一拖再拖，最终落空。雪上加霜的是，一把手巩振兵离职，徒留一个烂摊子，易到再次深陷危机漩涡。14亿烂账！又一场ofo押金闹剧？如今的易到，烂账一堆，已沦为了司机和用户口中的“骗子公司”。易到用车累计被执行人记录38条，被执行总金额14.1亿元。沉重债务背后，买单的是每一位信任过它的普通人。在APP中，申请退款的排队人数持续攀升，已近3万人，司机提不了现，用户退不到钱。这场面和当年的ofo如出一辙。时至今日，超过1600万ofo用户仍然未收到应退押金。ofo做出“骚操作”撩拨用户，但这并不能挽救ofo的“押金”难题，更遑论是资金窟窿越来越大的易到用车？易到曾多方自救。2019年，易到曾心怀歉意地推出“混付模式”。简单来说，用户账户里的余额，只能支付车费的30%，剩下的车费需要用现金。这种“霸王条款”让用户炸了锅，纷纷投诉。去年9月，为了拉拢司机入驻，易到放话取消抽成模式，尽管如此，司机并不买账，他们已经不敢相信易到了。司机不接单，用户打不到车，易到用车陷入恶性循环中，难以翻身。有用户，账户里的2000元余额，退了两年都没成功，还花不出去。3月10日，黑猫投诉发布2021年度红黑榜榜单，在网约车领域，易到用车高居黑榜榜首。争了这么多年，大众已经习惯使用网约车。但价格战对用户真的实惠吗？短期内，用户或许能够享受白菜价，但价格战也会引来“薅羊毛”的投机者，司机团队良莠不齐，还容易混入违规外地牌车辆。当出行回归到正常运营时，无论是美团，还是滴滴，拼的不再是价格，而是服务。除此之外，“安全”一直都是网约车行业的“心结”。长沙女孩莎莎乘货拉拉搬家，因面包车三次偏航，从车窗跳车受伤，后抢救无效而亡。快狗打车等131款APP曾因违规搜集用户信息，被工信部点名。网约车平台不只是简单的烧钱，安全问题才是底线。但不侵犯司机和用户的权益，不成为下一个“易到”，同样是底线。结语：补贴大战终究会归于沉寂。易到创立之初，周航一直琢磨着“怎么做好服务”。原本的易到，虽然规模不大，但聚集了一批优质用户，他们确实因“服务”“高性价比”而选择易到，有的用户甚至充值上千元。易到曾风光无限，坐拥超4000万用户和600万车主。一手好牌打个稀烂，市场对易到已经没有耐心了，用户投诉、司机流失、负债累累又官司缠身……“失败就是创业的一种宿命，是一种不可避免的东西。”周航在湖畔大学的开学典礼上曾说。如果没有那场近乎疯狂的补贴，或是没有投资者的“挟持”，易到的宿命会改变吗？不管怎样，毫无底线的补贴，只是续命一时，最后坑的还是自己。本篇作者 | 星辰惩罚自己的隐私可独立完成(女生犯错把筷子放屁眼里不...
证券时报记者 聂英好
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