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致敬3216/3218次临客绿皮火车，上海到成都2100多公里仅132元！原创2019-02-12 17:30·吃货太梓不知道这个年代还有多少人知道绿皮火车这个概念，高铁动车横行的时代，铁道部在2014年把所有列车全部刷成了绿色。而满满的很多人就误以为绿皮火车等于火车这个概念。而曾经的绿皮、红皮、蓝皮、白皮火车就渐渐的销声匿迹了。或许现在运气好的话还能看到一两趟红皮火车，但是真正的绿皮火车却少之又少。今年过年期间听说上海到成都临客有一趟老式绿皮火车3216次，没有空调，没有电气化车底。全程靠烧煤取暖，上面还顶着几个烟囱！从上海到成都全程2100多公里，但是全程票价仅132元，相当于一公里仅6分钱左右。还不售卧铺票，是不折不扣的公益火车。每年只有春运期间才开，2月26号以后就停售了。这趟火车让我瞬间回想起了小时候乘坐火车的经历，火车站永远有一股烧煤的烟熏味，以及那个随时可以打开的车窗。车上最经典的莫过于那个叫卖声：花生瓜子矿泉水，香烟啤酒八宝粥，还有开水泡面啦。来，腿收一下！到了春运的时候很多小站人下不去都是直接跳窗的。当然也有上不来从车窗扒上来的。（后来铁道部就给窗户加上了限位块，防止人跳窗、扒窗）虽然是春运，但是我刚好是反向的，所以我不需要提前抢票。8号走我7号才订票。抱着怀旧的心态预定了从南京去成都的3217次普速火车，。上海是3216次，但是到了南京就成了3217次。订票的时候只能订到南充，到成都的车票已经售空。估计是川内车票售空了吧！不过座位号让我愣了下：13车，20D，硬座车厢座位号不应该是纯数字吗？不是高铁才会这样编号吗？愣了半天才反应过来应该是硬卧代硬座票。感觉像是中了彩票一样，我记得硬卧代硬座车厢是不售卖无座票的。从订好票到上车一直是一个激动的心情，考虑到硬卧代硬座，加上反向春运人应该不多，于是在满满的行李箱里面还加了条小毯子！很庆幸我带了这条小毯子。不然我肯定得感冒！列车进站的瞬间我的心情是激动的，远远的闻到了一股烧煤的烟熏味我就知道没差了，到了站台一看，25B车型，果然是正宗的老式绿皮火车。可不是那些刷绿的妖艳贱货可比拟的～老规矩，春运的临客列车员小哥哥大多是实习生，看上去还有点小帅气。看我手上拿着小相机在拍列车编号就问我是不是爱好者？好吧，列车员小哥哥看来也是见多识广，一眼就看出我不是回家的旅客。不过直接把我们叫做爱好者也是够了。作为一个不算资深的火车迷，特别是喜欢老式绿皮的火车迷我还是挺享受这种目光的～只要不是把我当记者赶出去就好了（火车上很多地方是不让你拍照的，怕你是记者）。刚好碰到列车长在巡视车厢，听说我是爱好者后还特意过来跟哦说：尽量拍好点，卫生已经尽力打扫了。千万不要投诉我哈！我说：不至于，现在对于这种车大家都是怀念，要想享受服务去坐动车好了。跟列车长闲扯了几句才知道，很多乘客上车后发现这个车子没有空调，嫌弃这个嫌弃那个，一天要接好多投诉，扣奖金都扣了不少，也是无奈。毕竟条件真的有限。这个车还不售硬卧，时间又长，你说咋办呢？南京上车的我一直到达州，车上上上下下就没超过10个人，不得不说一句反向春运就是牛X。25B车型的硬卧车厢中铺是可以折叠起来的，把中铺折起来后就是软卧车厢的即视感。因为人少，加上这个车厢的锅炉也不太给力，好在我有先见之明带上了毯子，把自己裹起来在慢火车摇摇晃晃下睡着了。不知道做了多少美梦～这趟列车是为了保障春运返乡旅客而特意开行的临客列车，明明有卧铺车厢但是为了能多拉几个人硬生生的改成了硬卧代硬座车厢，加上是没有空调的普客，价格低廉是很多低收入群体的首选，所以希望大家遇到这趟列车请善待他！如果你有幸是反向春运，记得带一条保暖的毯子。
2024年12月06日，谢玲玲在短短8年时间里，为林建岳生下5个孩子，她是林建岳的妻子。作为豪门的媳妇，她需要照顾好自己的小家庭，同时还需要尽心尽力侍奉公婆。
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值得一提的地方在于：达夫选择了更低的液压系统额定压力这降低了对液压管路的要求当车辆液压管路损坏时可采用更广泛的配件由非指定维修人员进行更换无需等待原装配件也无需在原厂车间处理同时液压油箱的尺寸进行了加大保障更大的液压油储量一方面适应性更强另一方面能够减缓油液升温速度保障持续性能
中直股份：发布半年报。2023年上半年实现营业收入105.58亿元，同比增幅56.38%；实现归属于母公司净利润1.26亿元，同比增幅632.48%。无良商家以“规避检查”套路学生，不仅扰乱教学秩序，也触碰了法律红线。