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城子丫口下山公路地景(目前不能通车，可徒步下山)
2025年01月04日，她跪在裴树唐面前，一句一句地忏悔着当年的错误:＂裴老师，是我错了，我不该诬陷您......＂
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这台续航300公里的纯电微面是不是回本神器原创2021-05-24 13:23·线外邦文/雷磊日前上汽大通EV30在重庆区域正式上市该车根据不同市场需求不同推出短轴和长轴版本短轴车型售价12.88万起长轴车型13.88万起同时官方提供5年或20万公里电池质保该车主打城市短途物流运输但NEDC续航只有300公里作为一款物流微面300公里续航够用吗作为改款车型上汽大通EV30还有什么优势没优势一：车身尺寸小方便进出车库上汽大通EV30短轴版本车身尺寸为4500/1780/1898mm轴距为2910mm长轴车型车身尺寸为5090/1780/1920mm轴距为3285mm为什么要强调车身尺寸因为现在很多城市的车库都设置了限高装置限定高度大部分都是不超2米大通EV30即便长轴距车型、也完美避开了这个限制加之车身宽度仅仅跟丰田卡罗拉相近走街串巷更容易特别是在重庆这种弯多路窄的城市优势二：没有花里胡哨的配置作为主打经济实用的拉货工具车上汽大通EV30全车几乎找不到一个花里胡哨的配置灯光配备的是卤素光源轮毂为15寸钢圈全系标配倒车雷达手动侧滑门前排两个USB接口、一个12V点烟器接口除此之外基本找不到其他华丽的配置不过21款上汽大通MAXUS EV30搭载了上汽大通的蜘蛛智联系统可通过整合车辆调度对车辆进行安防定位万一车辆出现失联则立即触发跛行模式使车速控制在5-10km/h守护车辆安全此外这套蜘蛛智联系统自带运营报表功能可将行驶里程、历史轨迹及调度记录等数据生成可视化统计图表有效提升运营效率或许有人会说这车的配置不就可以用啥也没有来形容吗其实不然你想想如果对这款车的需求只是A点到B点送货或者是A、B、C三点之间跑跑物流那司机只要专注将车开到目的地就好根本不需要用到一些不实用的功能优势三：前排储物空间丰富上汽大通EV30前排较高的坐姿虽然能让你感觉到自己开了一辆货车但在货车里它的内饰确实还算比较精致譬如双拼色的中控台设计另外为了实用性上汽大通EV30前排储物空间很足副驾前方中控空调下方驾驶座中间以及前排两个座椅下方都有储物功能当然最牛的是它的货仓长轴车型后货仓容积为6.3立方米配合后尾门和侧滑门加上1.89m车身高度满足了大储物空间和城市通勤的便利性优势四：纯电车型节约的都是利润动力方面大通EV30和老款车型一样采用单电机驱动最大功率70kW最大扭矩220牛米电池来自宁德时代容量为41.86kWhNEDC续航里程300公里充电15分钟可续航75公里整车通过-30℃-50℃耐侯测试以及15万公里多路况强负荷实验确保车辆在各种极端条件下都能正常行驶客观说大通EV30的续航里程在电动车里不算长同价位一些主打家用的电动车动辄四五百公里的续航能力确实比大通EV30强但大通EV30主打城市通勤货运并不是家用车即便是城市满负荷运行续航再打个8折240公里续航完全足够但不建议冒险跑长途因为长途行驶会增加电耗、减少续航另外费用方面按最贵的特来电充电桩计算一度电1.6元充满41度电也才65.6元再看看油价哪怕是最便宜的92号汽油按照百公里10-12升油考虑跑下来大致要200-250元相比之下电动车日常能耗成本节省太明显了从这个角度来看大通EV30不仅能拉能跑关键是日常消耗小完全可以胜任回本的需求相比竞品大通EV30有什么优势目前纯电动封闭货厢物流车在市场中属于小众车型用户主要需求都是以实际的拉货为主换言之就是把它当作纯工具车除了此次上市的上汽大通EV30之外同类型的车型还有开瑞海豚EV、北汽EV5和长安睿行EM60等车型但开瑞海豚EV续航能力和大通EV30相当价格却比上汽大通EV30贵；而北汽EV5续航里程不如大通EV30从续航和价格这两点来看上汽大通EV30优势比较明显最后说说2021款上汽大通EV30主要升级之处在于加入了蜘蛛智联以及提升了三电系统给予客户更便利的体验上汽大通EV30就是给城市短途物流配送专门打造的产物对于一些城市打工人来说小尺寸纯电动货车有着能源成本低、驾驶灵活、装载能力强等特点此外300公里续航意味着它有更长的干活时间也意味着每日收入会增加当然这款车依然存在美中不足的地方譬如其实可以将上掀式尾门改为对开式便利程度会有极大提升
他们用独一无二的影像语言,讲述了一个个打动人心的故事,为华语电影留下了浓重的一笔。第一次在监视器前观摩杜可风工作时,王家卫就被他的创新理念和大胆构思所折服。首发名单