随着生成式础滨、折迭屏等新技术不断涌现，回暖中的手机行业竞争的底层逻辑已悄然改变。凭借压强式的投入和突破式的创新，荣耀显然已经做好了充分准备去迎接挑战。
2024年12月02日，2023年新势力集体被“抄底”，好事还是坏事？2023-12-29 14:08·百姓评车2023年终将至，中国车市经过了一年的发展，各家品牌也都经历了过山车似的内卷——一方面是极限的降价优惠，一方面是狂热地推出新技术新车型，一方面是巨头们或主动或被动地纵横联合。在激烈且重大的市场大动作面前，中国车市也在发生着翻天覆地的变化。11月份，新能源销量102.6万辆，同比增长30%，市场渗透率达到40.4%。,前11个月，新能源汽车累计销量830.4万辆，同比增长36.7%，市场占有率达到30.8%。随着新能源车市场发展到如今的高度，新势力品牌出现了原始股东退出、新晋资本进入的情况，这种新老轮换就成了市场关注的新问题。新势力合作不断2023年7月，大众汽车与小鹏汽车官宣合作，12月6日，小鹏汽车发布公告，大众汽车7亿美元入股已经完成，12月16日，阿里巴巴减持小鹏汽车2.7%的股票，套现3.91亿美元；12月19日，CYVN再度投资蔚来22亿美元；11月20日，Stellantis集团投资零跑汽车完成交割，零跑汽车所得款项总额85亿港元。再加上此前，王兴不断减持理想汽车的股份。这一切，似乎都在暗示一个事实，当一家初创公司发展到一定阶段，其战略目标发生了变化，面临的市场环境和竞争风险也变得不同，就会有新老股东交替的情况出现。在以上股权变动的车企中，蔚来汽车是最引人注意的。因为来自中东石油资本的阿布扎比CYVN Holdings在今年已经两次投资蔚来汽车。12月19日，蔚来汽车宣布CYVN将以22亿美元现金，认购2.94亿股新发行A类普通股，该公司在6月投资额度约11亿美元后，两次投资累计33亿美元。交易完成后，CYVN实际持有蔚来汽车股份总数的20.1%，成为后者第一大股东。而创始人李斌李斌通过C类股权拥有1:8的超级投票权，虽然不再是第一大股东，但依然实际控制蔚来。这引发了消费者对中国造车新势力的担心——未来会不会有更多的外国资本进来抄底？从目前中国造车新势力的经营情况来看，它们的处境其实并不是特别好。2023年，除了理想一家完成了年度销量KPI、实现了盈利之外，其余品牌都是严重亏损。其中以蔚来汽车最为严重。2023年前三个季度，蔚来汽车累计亏损超过160亿元，超过了2022年全年水平。其余两家上市公司，小鹏汽车前三季度累计亏损90亿，零跑汽车亏损额达到33.59亿。而且从目前车市发展状况来看，比亚迪一家独大，前11个月累计销量286万辆，中国新能源车市整体销量830万辆，占据了34%的份额。比亚迪在产销规模上已经是巨无霸的存在，它还在产业链方面深耕多年，垂直整合的优势非常明显，最令人绝望的是它还挟各种“遥遥领先”以令诸侯，通过频繁地主动降价，把压力传导到竞争对手。而吉利、长安、东风、广汽、上汽等大型汽车集团孵化的二代新能源品牌一个个又是虎视眈眈，无论是在产物定位、技术研发还是市场价格，推出的产物极具针对性，瞄着各个细分市场的标杆产物打贴身近战，为了能在市场上先站稳脚跟，可以说不计成本和代价。它们背后有大树可靠，所以才能“放手一搏”。而血条本身就不厚的造车新势力面临如此前有强敌，后有追兵的情况下，它们想要实现盈利可以说困难重重。在产销规模迟迟没有突破，亏损额加大的形势下，还要接受价格战的考验，它们对资金的需求就更大；而大众汽车、Stellantis、CYVN无论是出于业务方面的考虑，还是向外投资的需求。双方一拍即合，这在某种程度也应和了起亚中国首席运营官（COO）杨洪海说的“你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以。”的说法，只不过是，国际汽车巨头已经没有时间，再等下去黄花菜真的要凉了，只能提前用“资金”换技术了。双方都是有利可图正如我们在前文所说，当一家新创公司发展一定阶段，其市场战略和执行路径就会发生重大改变，其背后的股权结构势必也要发生变化。因为从财务投资的角度来说，原始资本已经到了收获的季节。对于很多造车新势力的公司来说，它们在初创阶段没有同行会投资，也没有相应的产业资源来匹配，它们需要自己来开拓局面，摸着石头过河，独立打造首款车型，供应商、销售渠道、营销策略等诸多环节都需要从头开始。原始投资在这个阶段进来，基本都是风投资金，顾名思义，也承担着特别大的风险，赔赚的概率都是一般对一半。一般情况下，原始资本都是在初创公司上市之前或者经营层面有重大变故（比如引进新的战略投资）的时候退出，一来是已经锁定高额利润，二来是为腾出更多的股权空间，方便上市公司进行股权分配。尤其是第一条，对于新势力品牌而言，新能源车市的竞争愈发残酷，将来的股价是赔是赚尚未可知，如今有这样一个合理的理由，又合适的机会，套现走人何乐而不为呢？再加上，新势力车企处于新的发展阶段，也需要新的业内投资者进来，这个时候行业巨头的入局，带来的不仅是资金上的帮助，还有更多的技术以及资源支持，以及资本市场上想象空间。比如大众和小鹏在双方的合作中，小鹏汽车将贡献整车平台以及智能座舱和智能驾驶系统，大众汽车则提供全球领先的工程和供应链的能力，双方的长处和短板都很突出，联手能够释放出来的能量值得关注。双方合作的消息一经传出，小鹏汽车美股开盘快速拉升，股价一度大涨超40%。Stellantis集团和零跑汽车的合作也同样如此。因为前者在中国市场的发展不利，它和小鹏之间的合作能够提升在华的影响力，重拾市场信心。当今社会，双方合作都是互惠互利、有利可图的，不会出现剃头挑子一头热的情况。直到一方达到了自身目的，另一方被榨干“剩余价值”，双方的合作也将告一段落。届时，就会有新一轮的股权变化。百姓评车天下熙熙，皆为利来；天下壤壤，皆为利往。无论是商业行为还是国与国之间的往来，说到底都是有利可图。当年中国车市“市场换技术”如此，今天国际巨头合作新势力也是如此，双方都希望通过合作来实现自华丽转身。至于合作效果如何，过程中谁受益谁吃亏，则需要长期观察。
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有时候我们伪装快乐
十一娘嫁到徐家的时候，第一个挑选的陪嫁丫头也是冬青。“每个领域都有伪专家，有能力的管理者可以看到千里之外，没有能力的只能走一步看几步。”
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大(顿补)部(叠耻)分(贵别苍)的(顿别)底(顿颈)部(叠耻)，往(奥补苍驳)往(奥补苍驳)都(顿耻)有(驰辞耻)二(贰谤)次(颁颈)回(贬耻颈)踩(颁补颈)，在(窜补颈)某(惭辞耻)个(骋别)区(蚕耻)间(闯颈补苍)内(狈别颈)来(尝补颈)回(贬耻颈)的(顿别)洗(齿颈)。
评测丨上了销售排行榜，一加手机3上手简评2016-06-21 09:08·知电实验室其实在发布会前一天晚上，智享君就已经收到了快递信息，没想到一加送测的“礼包版”一加3包装如此之大啊。618数据当中，一加3脱颖而出确实有些意外。从一加1代开始，一加的核心理念就是不将就，前两代产物也都有各自的特点，比如悬浮屏幕、长条形的摄像头修饰，对于知道一加品牌的人来说，辨识度还是很高的，但本次一加3的外观有了很大变化，有一些大众脸，难道一加3变得将就了？桌面展示厂商送测礼包版，不代表零售版零售版为最左侧的一加3传统包装大礼包版当中包含了一加手机3（含闪充充电器、数据线）、车载Dash闪充充电器以及一加VR。Dash闪充充电器零售价是149元，车载Dash闪充充电器零售价是199元。本次智享君拿到的为冰川灰颜色版本，正面面板为黑色，而薄荷金版本则是白色面板。不戴保护壳的情况下机身确实非常轻薄，除了机身变薄以外，一加3整机的重量降到了150多克。好多人一看到5.5英寸屏幕的手机第一反应就是沉，但拿了一加3后都表示很轻。重量减轻最主要的应该还是因为电池容量是3000毫安吧，这应该也是大家吐槽最多的一点，在机身厚度、电池容量、机身重量当中，一加3选择牺牲电池容量，跟搭配了闪充不无关系。一加3机身细节正面指纹识别肯定要有，不过一加3的HOME按键依旧不能按下，HOME按键是能按下舒服还是不能按下舒服这确实要分人，有的人习惯可以按下的扎实手感，有人习惯一触即发的触摸操作，只能各取所需了。一体化机身早已不是新鲜技术，一加3的外观看着硬朗，背面与边框过度可以看到棱角，本以为会像其他手机一样非常硌手，但其实不然，一加3在硬朗的外观和柔和的手感当中找到了均衡点。三段式情景模式“按键”的三种模式切换时段落感明显，按键经过纹路处理且比音量键高出一些，方便”摸瞎“操作。虽然加入了NFC模块，但并未主推快捷支付功能，一加目前还无意进入移动支付领域？车载Dash闪充，3.4V-5V 3.5A的输出参数，一加的Dash闪充技术是基于OPPO VOOC闪充演变而来，本次的车载闪充也是一个比较新奇的东西。导航作为手机在私家车上的重要用途之一，使用频率是比较高的，导航非常耗电是众所周知的事，GPS模块开启、屏幕长亮就是两大耗电元凶，普通手机导航的同时充电手机会非常烫，而且充的很慢，有了车载闪充的话，发热不敢保证，但起码充电速度得到保证了，后面智享君将进行实际测试。五款手机壳，最喜欢的还是黑胡桃和酸枝，木质的质感很讨喜，不过看着边框的材质，真是分不清到底是不是真木质。根据官方介绍，保护壳主体应该是PC材质和不同材质复合而成，至少手感上不错，但壳的弯曲处处理的不够好，有待改进。官方每款保护壳售价是99元，如果想要不一样的手感，且不想摄像头凸起的话，可以买一款后壳。快充第一感觉就是能看着电量往上涨，10分钟充上了18%的电，确实非常迅速。光凭手感，手机充电时上半部分还是有些许发热。至于快充到底是不是虚电？用慢充跟快充的续航时间是否一致？后续的单项详细评测中智享君将逐一测试。既然Dash闪充是基于OPPO VOOC闪充而来，在不更换数据线的情况下，将R9的充电头与一加3的互换，两者依旧都能使用快速充电，看来是通用的。至于拍照方面，一加3采用的传感器是索尼的IMX298，1/2.8吋，1600万像素，支持相位对焦。一加3支持熄屏状态下双击电源键快速拍照，相机启动速度很快，但是启动后自动对焦还是要稍微抖动一下。OIS光学防抖、EIS电子防抖技术的应用对于抓拍成功率有不少提升。一加虎哥表示6GB运存单独为拍照预留空间，增加拍照体验度。除此之外，还支持RAW格式照片的存储，在开启保存RAW格式照片后，拍照后的图片保存速度稍慢。打电话在618电商购物狂欢中，一加出人意料的出现在了榜单中。怎么说呢，首批虽然是直接开放购买，但是数量有限，这算不算抢购呢？一加在国外反响不错，而且本次一加3在国内发布会前几个小时便在国外优先发布，虎哥真的是要国外求发展，国内求生存？国内对于想认真做事的人貌似都会有些不公平，比如老罗，锤子手机固然美，锤子系统也相对来说比较好用，锤子便签用的人更是不少，但手机就是没销量。最近老罗也在反思中，锤2价格也一降再降。为什么要在这里说锤子？因为感觉两家公司有些近似，都个性，也都是比较小众的品牌。还有魅族，魅族已经脱离小众品牌成功晋级，但魅族也撇去了自己原有的个性。想要求得大众市场，取舍是必须的，虎哥说了只做旗舰，注定了受众范围是极客以及追求品质的人群，一加的未来如何，还是看市场吧。本次只是对一加3做个简评，后续将对快充、系统、相机等方面进行详细体验，如果您有什么想了解的部分，欢迎留言哟。李强看着她，眼中充满了歉意，“王静，我知道你为了家庭和事业付出了很多，我以前忽略了你的感受。其实，我一直都很感激你。”《钢铁魔女2》高清不卡在线观看 - 全集剧情 - 宁德电影网
但是郑钦文却远远达不到女皇小威这种程度那么在她离斯瓦泰克、莱巴金娜、萨巴伦卡和高芙还有不小差距的情况下还不把心思全部放到训练场上那么她受到质疑也就并不让人感到奇怪了现在有一点可以预见的是今年的温网郑钦文前景并不被看好如果要是遭遇一轮游或者二轮游估计巴黎走秀这件事可能还会被翻出来议论一番看来今年温网郑钦文必须要努力了不然后果可能真的很可怕
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