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去年六大国有银行营收3.69万亿,净利润1.35万亿原创2023-04-12 06:25·南方都市报市民在银行窗口办理业务。 IC供图3月30日晚间,六大国有行2022年年度财报悉数出炉。南都·湾财社即日起推出“2022国有银行上市年报透视观察”系列,将从营收、净利润、核心业务等方面解读。经南都·湾财社记者统计,2022年末,六大国有行总资产总计达164.11万亿元,同比增长12.81%。六大国有行2022年营业收入总计3.69万亿元,同比增长2.89%;归母净利润总计1.35万亿元,同比增长5.97%。六大国有行总资产同比增长12.81%银保监会2022年四季度监管指标数据显示,2022年末,中国银行业金融机构(含金融资产投资公司)总资产379.39万亿元,比上年末增长10.0%;总负债348.00万亿元,比上年末增长10.4%。商业银行全年累计实现净利润2.30万亿元。六大国有行作为我国经济的镇国利器,在银行体系中具有重要的地位。2022年末,六大国有行总资产总计达164.11万亿元,同比增长12.81%;负债合计150.62万亿元,同比增长13%。2022年,六大国有行营业收入总计3.69万亿元,同比增长2.89%。六大国有行归母净利润总计1.35万亿元,同比增长5.97%。工商银行保持着营收和净利润的“双冠王”称号。工商银行以9179.89亿元的营收和3604.83亿元的归母净利润稳坐第一位置。建设银行营收8224.73亿元,归母净利润3238.61亿位居第二。农业银行营收为7248.68亿元,归母净利润2591.40亿元位列第三。中国银行营业收入6180.09亿元,归母净利润2274.39亿元。交通银行和邮储银行营收分别为2729.78亿元和3349.56亿元,归母净利润为921.49亿元和852.24亿元。营业收入增速方面,六家国有行表现不一。其中,工商银行同比下降2.63%,农业银行同比增长0.69%,中国银行同比增长2.06%,建设银行同比下降0.22%,交通银行同比增长1.33%,邮储银行同比增长5.08%。从归母净利润增速来看,邮储银行依旧动力强劲,归母净利润同比增长11.89%,是唯一保持双位数增长的国有行。回顾邮储银行近5年归母净利润增长,均稳坐六大国有行归母净利润增速“头把交椅”。归母净利润增速表现亮眼的同样有农业银行、建设银行,增速均超过7%,分别为7.45%、7.06%。交通银行与中国银行归母净利润增速位列第三梯队,增速均超过5%,分别为5.22%、5.02%。工商银行归母净利润增速为3.49%。六大国有行净利差均有所收窄具体来看,生息资产保持较好增长态势、实际税率低于法定税率、资产减值是六大国有银行利润增长的主要贡献。净息差收窄是六大国有银行利润的主要拖累项,手续费及佣金净收入减少、其他非利息收益减少亦对部分国有行净利有较大影响。利息收入作为各家国有大行的营业收入的主要来源,随着持续让利实体经济的力度不断加大,生息资产收益率下降,存款平均付息率上升,六大国有行息差水平持续承压。2022年,六大国有行净息差为1.88%。除中国银行净息差较上一年度上升1个BP至1.76%外,其余国有行净息差均有所收窄。其中,邮储银行净息差2.20%,为国有行最高,同比减少0.16个百分点。交通银行净息差为1.48%,为国有行最低,同比减少8个BP。农业银行净息差1.90%,同比减少22个BP,降幅最大。工商银行净息差1.92%,同比下降19个BP。建设银行净息差2.02%,同比减少11个BP。而净利差方面,六大国有行均有所收窄。邮储银行净利差2.18%,同比减少12个BP。建设银行净利差1.82%,同比减少12个BP。工商银行净利差1.73%,同比减少19个BP。农业银行净利差1.73%,同比减少23个BP。中国银行净利差1.61%,同比减少1个BP。交通银行净利差1.37%,同比减少10个BP。非息收入受资本市场波动影响较大手续费及佣金净收入方面,工商银行、中国银行、建设银行、交通银行均有所减少。相关国有行均在财报表示该项主要受资本市场波动影响较大,相关业务收入减少较多。比如2022年中国银行手续费及佣金净收入722.48亿元,同比减少91.78亿元,下降11.27%,在营业收入中的占比为11.69%。其他非利息收益方面,汇兑损益与公允价值变动是左右非息收入的主要因素。其中,工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行其他非利息收益均同比减少。2022年,建设银行其他非利息收入633.24亿元,较上年减少340.10亿元,降幅34.94%。建设银行财报指出,其中,公允价 值变动损失123.59亿元,收益较上年减少189.10亿元,主要是受股票市场和债券市场波动影响,境内分行持有的抵债股权、部分子公司持有的股权类投资以及部分以公允价值计量且其变动计入当期损益的债券投资产生重估损失。工商银行2022年其他非利息收益 950.37亿元,减少240.21亿元,下降20.2%。其中,汇兑及汇率产物净损失37.56亿,收益较上年减少73.27亿,主要是受汇率波动影响所致。值得注意的是,2022年邮储银行在手续费及佣金净收入、其他非利息收益均为其净利高增速作出重要贡献。2022年邮储银行手续费及佣金净收入284.34亿元,同比增加64.27亿元,增长29.20%。其中,手续费及佣金收入497.45亿元,同比增加73.62亿元,增长17.37%。其他非利息净收入329.29亿元,同比增加55.56亿元,增长20.30%。其中,受美元兑人民币升值带动,汇兑收益57.57亿元,同比增加66.86亿元。去年商业银行不良贷款余额2.98万亿2022年末,商业银行不良贷款余额2.98万亿元,不良贷款率1.63%,拨备覆盖率205.85%;资本充足率15.17%。截至2022年末,六大国有行资产质量稳中向好。其中,五大国有行不良贷款率稳中有降,邮储银行不良贷款率低于1%。其中,交通银行不良贷款率下降13个BP至1.35%,邮储银行不良贷款率上升2个BP至0.84%。四大国有行则有4至6个BP的降幅,建设银行不良贷款率下降4个基点至1.38%,工商银行下降4个基点至1.38%,农业银行下降6个基点至1.37%,中国银行下降1个基点至1.32%。同时,六大国有行拨备覆盖率均维持较高水平。截至2022年末,邮储银行拨备覆盖率为385.51%,为六大行中最高水平,较上年末下降33.10个百分点。交通银行的拨备覆盖率为180.68%,较上年末上升14.18个百分点,为六大行中最低。农业银行拨备覆盖率为302.60%,比上年末上升2.87个百分点;建设银行为241.53%,比上年末下降1.57个百分点;工商银行为209.47%,比上年末上升3.63个百分点。中国银行拨备覆盖率为188.73%,比上年末上升1.68个百分点。资本充足率方面,四大国有行较去年末均有所提升。工商银行资本充足率为19.26%,较上年末上升1.24个百分点。农业银行资本充足率为17.20%,较上年末上升7个BP。中国银行资本充足率为17.52%,较上年末上升0.99个百分点。建设银行资本充足率为18.42%,较上年末上升0.57个百分点。交通银行资本充足率为14.97%,较去年末下降48个BP。邮储银行资本充足率为13.82%,较去年年末下降96个BP。在邮储银行2022年业绩发布会上,邮储银行行长刘建军表示,近日,中国移动全额包揽邮储银行非公开发行的67.77亿股股票。资金募集到位后,预计提升邮储银行一级资本补充率0.62个百分点。焦点A股13家银行拟分红近5200亿国有六大行最“壕”,拟分红超4000亿进入年报分红季,上市公司能够拿出多少“真金白银”回馈投资者尤其受到关注。南都·湾财社记者统计的数据显示,截至3月31日,A股上市的国有大行和股份制银行中有13家与年报同步披露了分红预案,合计拟分红5199.65亿元。其中,国有六大行仍然是分红“大户”,合计拟分红超4000亿元。招联金融首席研究员董希淼在接受南都·湾财社记者采访时表示,银行分红多少受到业绩增长、行业周期与分红习惯等因素影响。就银行业总体情况来看,未来国有大行的分红比例将保持基本稳定,而部分中小银行以及一些经营不善的股份行的分红比例可能下降。六大行合计分红超过4000亿南都·湾财社记者统计发现,六家国有大行2022年度计划分红4047.61亿元。若按归属于普通股股东净利润计算,六家国有行的现金分红比例均达到30%。具体来看,工商银行拔得现金分红总额的头筹。该行利润分配方案显示:其拟每10股派发人民币3.035元(含税),合计派发现金红利总额为1081.69亿元,较上年增长3.5%。建设银行、农业银行的现金分红规模紧随其后,拟派发现金红利总额分别为972.54亿元、777.66亿元(含税)。此外,中国银行的拟派发总额超过680亿(税前),交通银行、邮储银行的分红总额均超过250亿元。从每股派发金额来看,建设银行和交通银行均超过0.37元,分别为每股0.389元(含税)、0.373元(含税)。而邮储、中行、农行的每股拟分红金额均在0.3元以下,分别为0.2579元(含税)、0.2320元(税前)、0.2222元(含税)。有股份行分红比例超37%在已披露分红预案的7家股份行中,招商银行的拟派现规模最大,其合计拟派发现金红利约人民币438.32亿元(含税),较上一年增长14.19%。兴业银行、中信银行、光大银行的拟派发总额也均超过百亿元,分别为246.80亿元、161亿元、112.26亿元;每股派发金额方面,招商银行和兴业银行均超过1元,分别为1.738元(含税)、1.188元(含税)。不同于国有行的相对稳定,7家上市股份行之间的分红比例则分化较大。从2022年度现金分红总额占归属于母公司普通股股东净利润的比例来看,浙商银行位列榜首,高达37.79%,而最低的为平安银行仅12.15%,兴业银行、中信银行、光大银行则在28%-29%之间。对于分红比例未达30%的原因,三家银行均在公告中作出解释。例如兴业银行称,一是外部经营环境影响商业银行内生资本积累;二是监管对资本充足水平和风险管理的要求提高;三是助力实体经济发展,以充足资本储备满足合意信贷规模投放,提升服务实体经济的质效。是否提高分红比例取决于实际情况记者注意到,针对分红派息方案,多家银行在近期举办的2022年度业绩会上作出回应。建设银行行长张金良在业绩发布会上表示,2005年H股上市以来,建设银行已累计向股东派发现金股息10357亿元,近年来分红率均达到了30%。“建行良好业绩的取得离不开广大投资者,总体上30%的分红政策并不会改变,但每年收益要根据当年成绩单来决定。”该行首席财务官生柳荣如是说。“农行今年分红比例将继续保持稳定。我们始终坚持‘股东利益最大化’原则,在考虑保证股东即期回报的基础上,兼顾自身长期发展。自上市以来,农行一直保持了较高的分红率,均在30%以上。”农业银行董事会秘书韩国强在业绩发布会上表示,根据董事会通过的分红建议,2022年农行A股的分红收益约为7.6%,H股约为9.3%,明显高于同期国债、理财产物的收益水平。招商银行董事长缪建民也在业绩会上表示,作为上市公司,每年都应该对股东保持一定比例的分红。因为投资者投资上市公司目的就是两个:一是赚取资本利得,赚价差;二是获取分红。但与此同时,缪建民坦言,是否提高分红派息比例要根据实际情况决定。“目前银行总体处在经营的下行周期,不确定性、不稳定性,难以预料的因素非常多,所以,招商银行需要加强逆周期管理,提升资本充足率,提升分红派息的比例也是等进入银行经营上升周期时要考虑。”对此,有分析人士称,银行业分红的变动趋势确与行业景气度紧密相关,总体来看,银行要根据实际情况和市场需求科学合理地制定分红政策,保持稳健经营和可持续发展。声音业内人士:部分银行应适当控制分红比例事实上,银行股一直以来是A股分红“大户”,拥有较为稳定的分红和高股息率。以2022年度的每股派现额及3月31日的收盘价计算,前述13家银行中有12家股息率高于5%,其中4家高于7%。董希淼向南都·湾财社记者表示,从根本上说,银行分红多少会受到业绩增长、行业周期与分红习惯等因素影响。当银行业绩增长较快、银行业处于上升周期时,提高分红比例有助于提升对股东和投资者的回报,增强银行股的吸引力,提高投资者的信心。“但当银行业处于下行周期时,部分业绩增长不佳、资本充足率较低的银行不应该实施大比例分红,反之应适当控制分红比例,将更多利润留存用于补充资本,增强稳健发展的能力和服务实体经济的能力。”董希淼说。董希淼认为,未来大型银行的分红比例将会保持基本稳定,但部分中小银行和一些经营不善的股份制银行的分红比例可能会下降,但不排除个别银行会逆周期提高分红比例。采写:南都·湾财社记者 许爽 王文妍

2024年12月13日,本文记者

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凶手却逍遥法外23年最终警方通过当初现场遗留的一个烟头破获此案

在海洋中,贝类遍布江河湖海、种类众多,有的人认识海洋中的贝类,是从一串串贝壳风铃开始的,有的人是从餐桌上的美食开始的,一盘鲜香美味的蛤蜊或鲍鱼配上夏日的晚风,最惬意不过了。最近一段时间,福建省连江县的渔民们十分忙碌,因为那里有12亿粒的鲍鱼,等待着被运到北方,而到了冬天它们还要再南下。生活在大海里的鲍鱼为何要季节性搬家呢?自古财不入急门。

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4种模式 14.49万元起 长安UNI-K/UNI-V智电iDD开启预售2023-02-12 08:06·一猫说车2月11日,长安UNI-V 智电iDD/长安UNI-K 智电iDD双车开启预售,其中UNI-V智电iDD推出2款车型,预售价为14.49-15.99万元,长安UNI-K 智电iDD,共推出4款车型,预售价为18.79-21.59万元。长安UNI-V智电iDD是首款搭载长安智电iDD系统的轿跑车型,长安UNI-K智电iDD则定位大五座智能高级电混SUV。两车均采用蓝鲸iDD混合动力,由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。据悉,目前两款车型均到达4S店,将于3月正式上市。长安UNI-K 智电iDD外观来看,长安UNI-K 智电iDD的整体外观延续了燃油版的设计,并没有因为新能源的属性,而做出特别的改变,前脸采用了UNI家族无边框中网造型设计,十分有辨识度。车身侧面整体造型动感时尚,设计上燃油版车型基本保持一致,不过是在右后翼子板处多出的充电接口。尺寸方面,长安UNI-K智电iDD智享型和智趣型的长宽高为4865*1948*1690,智领型和智酷型的长宽高为4865*1948*1700,尺寸上与燃油版一致。车尾同样延续了燃油版的设计,双边共两出排气也得到了保留,尾灯依旧动感、时尚的风格,内饰部分依旧沿用了燃油版立体感十足的设计,全液晶仪表盘与中控大屏的组合提升了内饰的科技氛围,与之搭配的小尺寸三辐式方向盘充满运动感,配色上增加了蓝灰专属配色,彰显其新能源特有的风格。配置方面,长安UNI-K 智电iDD同样配有IMS智能座舱交互系统、科大讯飞全场景智慧语音交互系统、增强现实AR智慧导航系统、67英寸全景天窗、索尼高级车载音响系统、AQS内外空气自动循环系统等。动力方面,长安UNI-K 智电iDD搭载蓝鲸智电iDD插电式混动系统,由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸六速电驱变速箱、大容量动力电池以及智电iDD电控系统4大单元组成。其中大家关心的续航上,纯电续航里程135km,综合续航里程超1000km。全系车型标配6.6kW交流快充和直流快充,并支持220V家用充电功能。长安UNI-V 智电iDD长安UNI-V 智电iDD延续了燃油版轿跑车型流畅运动的造型设计,经典的无边界设计,带着浓厚的家族风格,搭配修长犀利的大灯,让前脸看上去显得张力十足。车身侧面,延续燃油版轿跑车型短前悬、长后悬的设计,低趴的造型搭配合溜背式的车顶,运动感十足。尺寸方面,长安UNI-V长宽高分别为4695/1838/1435mm,轴距2750mm。与燃油版相比尺寸基本相同,不过车高上略有5mm的提升。电池的加装让整车质量上由燃油版的1400kg增加到了1680kg。车尾同样变化不大,不过换装了双边单出的排气布局,拉风的可升降尾翼也得到了保留,进一步提升了运动属性。此外,车尾右下角iDD尾标表明了新车的混动身份。内饰方面与燃油版保持一致,液晶仪表盘与中控大屏的组合得到保留,科技感十足,新车同样增加了蓝灰配色内饰,彰显其新能源身份。配置方面,新车搭载IMS智能交互系统,支持导航、蓝牙、车联网、OTA升级等功能,并且还提供了手势操作,可实现接听电话、控制车辆、调节音量等功能。动力方面,UNI-V iDD搭载了蓝鲸iDD混合动力系统,其蓝鲸1.5T混动专用发动机,最大功率为125kW,最大扭矩为260N·m;电机最大功率为125kW,最大扭矩为330N·m。0-100km/h加速6秒。电池方面,搭载容量为18.4kWh的磷酸铁锂电池,在WLTC工况下,纯电续航达到了100km,综合油耗低至1.59L/100km,亏电油耗为4.95L/100km,满油满电综合续航达1010km。此外,该动力系统还包含了智能EV、动力澎湃、佛系长续航、露营4种子模式,用户还可以根据自己需求调节电量保护、能量回收强度等驾驶习惯自定义驾驶模式。在绿茶旅社里,王勤松夫妻除了提供住宿服务以外,还会提供餐食服务。歪歪羞羞嘿咻础痴汗汗黄漫画最新章节冲歪歪羞羞嘿咻础痴...虫虫漫画-在线漫画,好看的漫画,免费在线看漫画

新旧建筑面积计算规范确有区别

发布于:宿松县
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