莫比乌斯 - HD版完整版免费 - 星辰影院《莫比乌斯》完整版全集免费在线观看 - BT电影天堂
与此同时，徽商银行的回础计划还将继续，拟延长础股发行方案有效期12个月。
2025年01月02日，维修价格超过车价一倍？新能源车买得起还要修的起原创2022-11-13 18:34·潇湘晨报最近，新能源汽车“维修贵”的问题常常会被提上热搜。例如，不久前的一位特斯拉Model Y车主，在倒车时不小心将车尾撞坏，定损费达20万元，占到了车价的近7成。还有一辆小鹏P5发生剐蹭，小鹏P5大灯和保险杠等处出现了剐蹭、变形，4S店却给出了1.9万元的维修报价，比同样事故的燃油车维修费高出了数倍。新能源售后标准的出台随着国内新能源汽车市场连续7年高速增长，新能源汽车占有率不断提升。中国汽车工业协会数据显示，今年1~9月，我国新能源汽车产销量分别达471.7万辆和456.7万辆，市场占有率达23.5%。随着新能源汽车保有量的不断增长，除了维修贵，新能源汽车售后问题还有不少亟待解决的问题，维修难、专业人员稀缺、维修资源垄断等问题。未来，新能源汽车的普及率将继续提升，如果解决不好新能源汽车的售后维修问题，也在一定程度上影响了新能源汽车的渗透率的提升。通过推广新能源汽车来实现节能减排，就无从谈起。经中国汽车流通协会团体标准审查会审核通过，《电动乘用车售后服务规范》近日发布，并将于2023年1月1日起正式实施。作为我国首部电动乘用车售后服务规范，该标准的出台对于规范电动乘用车厂商售后服务行为、提升售后服务能力和服务水平以及用户体验具有重要意义。新能源汽车的“新”特性导致维修贵新能源汽车维修的首要障碍就是维修贵，而电池贵是导致新能源汽车维修贵的主要原因。作为新能源汽车的“心脏”，电池成本要占到整车成本近40%。随着碳酸锂价格疯涨，目前电池成本已占整车成本一半以上。日前，中保研发布了第14期汽车零整比体系指标研究成果，其中披露了具有市场代表性的20款新能源样本车型动力电池包单件零整比的测算结果，样本车型的动力电池包单件零整比系数均值为49.19%，意味着消费者若更换车辆电池包，需要花费整车市场售价近一半的费用。如果底盘被蹭或者车辆被撞，维修起来非常麻烦，绝大部分4S店都没有相应设备及车间维修，往往需要更换整个零部件，甚至需要电池供应商参与。如果进行维修，成本可能不只电池的价格，维修价甚至可能超过车价。例如，不久前的一辆极星2的纯电动汽车车主驾车发生意外，车辆大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。结果因为设计问题，无法单独修复包裹电池组的铝板外壳，必须更换整个电池组，维修价格高达54万元，超过新车价格一倍。动力电池回收行业的王益向记者介绍，“现在很多4S店售后车间基本还保持燃油车时代的基本配置，动力电池维修的能力基本为零。还有很多厂家甚至都不会直接参与，都是让供应商拉回厂里修。当然，这主要还是电池包工艺要求高，对车间及设备有一定需求。”新能源汽车普及率更高的智能化配置，也是导致维修贵的原因之一，智能化的基础部件就是激光雷达和各种传感器。不少智能化配置装在前后保险杠上，发生剐蹭或碰撞很容易损坏。加上这些智能化配件普及率还不高，更换成本自然也不低。除了开头提及的特斯拉Model Y、小鹏P5出现的维修贵问题，还有不少消费者透露，自己的新能源汽车发生轻微剐蹭，本以为花上几百块钱的事儿，却没想到激光雷达损坏，单颗激光雷达的价格就要数千元，加上雷达支架、工时费，单颗雷达更换总费用近万元。维修价格如此之高，让不少车主表示新能源汽车买得起，开不起。还有一点同样重要，为了保证在加上电池之后不超重，不少新能源车采用了一体化压铸铝车身。同时铝材较轻，可以减轻车身重量。而且零部件化零为整，生产效率变高，还可以有效降低成本。问题是，一体化压铸的铝车身并非没有缺点。缺点就是一旦受损，不像钢制车身可以钣金焊接，铝制车身只能整体更换，大幅提升了维修成本。例如，倒车损伤的Model Y，需要高昂的维修费，就是因为整体后桥需要更换。目前，传统燃油车的售后已经相对完善，但新能源汽车由于尚在发展阶段，售后体系还在跟进。要解决新能源汽车维修难的问题，除了有相应的标准，还需要车企进一步优化零部件配置，针对消费人群完善产物定位，不要为了“堆料”而“堆料”，让大家不仅买得起新能源车，还要开得起新能源车。潇湘晨报记者胡雄新闻线索爆料通道：应用市场下载“晨视频”客户端，进入“晨意帮忙”专题；或拨打晨视频新闻热线0731-85571188。
莫比乌斯 - HD版完整版免费 - 星辰影院《莫比乌斯》完整版全集免费在线观看 - BT电影天堂
然而家庭的经济条件极其困难全家五口人仅靠父亲采摘松脂为生一年的收入不过1000多元
普京说，尽管如此，截至目前，西方国家提供的这些武器并不像他们吹嘘的那样厉害，在与俄制武器的战斗对抗中并未取得优势。当夏日荷花遇上翠鸟，美醉了！