2024-07-04 20:01·车主指南
2024年12月13日，新一轮下岗潮来了？三大行业或成失业重灾区，其中会有你吗原创2024-01-08 15:35·Mr张有话说在这个快速变化的世界中，不确定性已成为新常态。全球经济摇摆不定，技术革新步伐加快，这一切都在不断重塑着就业市场的面貌。从制造业到服务业，再到高科技领域，没有一个行业能够完全免受这波变革的影响。但是，在这股变革的浪潮中，哪些行业正站在失业的风口浪尖？而更重要的是，这一切对你我意味着什么？一、制造业的转型与挑战制造业，曾是众多经济体的基石，如今正面临前所未有的挑战。全球化和技术革新不仅重塑了生产方式，还改变了劳动力市场的需求。这个变化过程中，一些重要的趋势和影响因素值得深入探讨。随着自动化和人工智能技术的成熟，制造业的就业结构正在发生根本性变化。机器人和智能系统的引入，使得许多传统的、重复性高的工作岗位变得多余。例如，在汽车制造业，机器人的使用大大提高了生产效率，但同时也减少了对传统制造工人的需求。这一转变意味着，对于那些技能单一、缺乏更新的工人来说，失业风险正在增加。全球供应链的变化也对制造业造成了巨大影响。过去几十年，许多公司为了降低成本，将生产线转移到了劳动力成本更低的国家。这一策略不仅改变了全球制造业的地理分布，也影响了特定地区的就业情况。然而，随着新兴市场劳动力成本的上升以及贸易保护主义的兴起，这一趋势可能会逆转，从而进一步影响制造业的就业格局。零售业的数字化革命零售业，作为经济的重要组成部分，近年来正在经历一场深刻的数字化革命。这场革命不仅改变了消费者的购物习惯，也对零售业的就业市场产生了深远的影响。数字化转型的核心在于线上购物的普及。随着互联网和移动支付技术的发展，越来越多的消费者开始选择在线上平台购物，这直接影响了传统实体店的销售和运营。亚马逊和阿里巴巴等电子商务巨头的崛起，不仅改变了零售业的竞争格局，也对实体零售店造成了巨大压力。这种压力导致一些传统零售商不得不关闭实体店铺，从而影响了相关工作岗位。在零售业的数字化过程中，数据分析和客户关系管理成为新的重点。现代零售公司正越来越多地依赖数据分析来理解消费者行为，优化库存管理，以及个性化营销策略。这一转变对零售业工作人员的技能要求提出了新的挑战。传统的销售和客户服务技能仍然重要，但对数据处理和分析的能力需求正在迅速增长。因此，对于零售业的从业者来说，学习和掌握这些新技能变得至关重要。零售业的物流和供应链管理也在经历着变化。随着电子商务的发展，快速、高效的物流服务变得越来越重要。这要求零售公司不仅要优化自己的物流网络，还要在仓储和配送等方面采用新技术。例如，使用自动化仓库系统和无人机配送等新兴技术，既提高了效率，也带来了新的工作机会。尽管零售业的数字化转型带来了诸多挑战，但它也创造了新的就业机会。从数据分析师到数字营销专家，再到物流管理专家，这些新兴职位都是零售业转型的产物。因此，对于零售业的从业者和那些寻求进入这一行业的人来说，适应这些变化、拥抱新技能，将是未来成功的关键。三、服务业的全球化挑战与机遇服务业，作为全球经济的重要支柱，正面临着由全球化和技术进步带来的双重挑战和机遇。这些变化不仅重新定义了服务业的运作方式，也对从业者的技能要求提出了新的挑战。全球化对服务业的影响首先体现在市场扩展和竞争加剧上。随着全球经济一体化的加深，服务业公司能够触及更广泛的市场，但同时也必须面对来自世界各地的竞争者。例如，酒店业和旅游业不仅受益于国际旅行的增加，也必须应对来自国际连锁品牌的竞争。这种竞争促使服务业公司不断创新服务模式，提升服务质量，以满足不同文化背景消费者的需求。技术进步对服务业的影响则更为显著。互联网和移动技术的普及，使得许多服务可以远程提供，这对服务业的就业结构产生了重要影响。例如，在金融服务业，在线银行和移动支付正逐渐取代传统的银行服务。这不仅改变了消费者的服务体验，也要求银行从业者具备更多的数字技能和客户服务能力。人工智能和机器学习的应用也在服务业中扮演越来越重要的角色，如在客户服务领域的聊天机器人，这些技术的引入不仅提升了效率，也对从业者的技能要求提出了新的挑战。服务业的另一个重要趋势是对个性化和高质量服务的需求增长。随着消费者对服务质量的期望不断提升，提供定制化和高品质服务成为服务业公司竞争的关键。这要求从业者不仅要具备专业技能，还需要具备良好的沟通能力和对客户需求的深入理解。例如，在医疗保健服务领域，提供个性化的健康管理和咨询服务，已成为吸引和留住客户的重要手段。结语每个行业都面临着独特的挑战和机遇，从自动化和数字化的冲击到全球化和个性化服务的需求增长，这些变化正在根本性地重塑就业市场。这一过程中，我们看到了职业生涯的不确定性和复杂性显著增加。然而，与此同时，这些变化也为那些愿意学习、适应并把握机会的人们提供了新的职业道路。无论是通过提升现有技能，还是通过学习新技能和探索新领域，个人的适应性和灵活性成为了成功的关键。
牛肉乱炖怎么做_牛肉乱炖的做法_豆果美食...最新更新:2022-06-26 13:25:35 晋江文学城
从 5 月初到 6 月 21 日王欣断断续续咳了一个月这期间王欣偶尔会觉得心跳得很快有时能听见自己的心跳声
婚礼继续进行,虽然刚才的插曲让气氛有些尴尬,但在张明父母和朋友们的帮助下,现场很快恢复了欢乐的氛围。生活中的家长里短，就好比一部家庭剧的主角，他们有自己的悲欢离合，也有自己的快乐与烦恼。然而，这并不意味着我们也要将自己的生活陷入其中，成为剧中的配角。每个人都有自己独特的人生轨迹，我们需要尊重并珍视它。
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新能源车要有专门的车险了？2020-11-17 07:43·钛媒体APP图片来源@视觉中国文丨锌刻度，作者丨陈邓新，编辑丨孟会缘新能源车车险一直没有标准，如今似乎有了曙光。2020年11月16日，据多家主流媒体报道，保险行业正在开发针对新能源车的保险产物，有多家保险公司参与其中，其中平安、太保等公司均表示已着手对新能源车保险展开研究，或正在推行相关计划。这意味着，新能源车沿用传统燃油车保险的历史可能会终结。那么，新能源车车险终端消费价格会有下降的可能吗？相比传统车险，有哪些不一样的变化？新能源车车企又会如何应对？消费者：保费会降低吗？当下，新能源车的保费相对更贵。据美国公路安全保险协会2018年的数据显示，特斯拉Model S在25款保费最贵的车辆中排名榜首，而2019年公开数据表明，特斯拉Model S在美国的平均每年保费大约为3300美元。定居上海的一名新能源车车主袁怀林对此深有同感：“买车前很在意新能源车补贴力度大小，万万没想到，补贴力度越大投保时就越吃亏，居然比燃油车还贵。”袁怀林告诉锌刻度，其2018年购车时，4S店中陈列的燃油版顶配指导价为18.68万元，保费约为6900元，而同车型的电动版顶配指导价为29.68万元，补贴之后实际售价为22.38万元，然而投保价居然按指导价29.68万元计算，如此一来保费就多出近2000元。袁怀林认为这并不公平，保险告诉没有考虑到新能源车补贴之前价格虚高的问题，“上一辆车是燃油车，车型就是按实际售价计算的，为什么新能源车就不一样？”某保险一线从业者罗禹告诉锌刻度，行业内一直遵循如下潜规则：传统燃油车多数情况下是以汽车实际成交价核算投保价格，而新能源车多数情况下是以补贴之前的指导价价格投保，这个操作已成行业惯例。“新能源车没有专门的险种，主要沿用燃油车的保险规则，在实际操作时难免有细节出入，譬如车船税是按照排量收取的，因此新能源车不需要交车船税。”罗禹表示不排除未来专门的新能源车险种存在降价的可能，“如果向燃油车看齐，以实际成交价核算，保费就会下来。”新能源车没有排量不交车船税罗禹进一步表示，在新能源车补贴退坡的大势之下，未来指导价与实际成交价的差距可能会不断缩小。另外，保险变现捆绑销售也是消费者关心的一大问题。长航续版特斯拉车主张权告诉锌刻度：“买之前问了，是不是可以不在店里买保险，销售答复不会捆绑销售可以去外面买，提车之后才发现套路深，外面买不到平安、太平洋等大品牌。”张权为锌刻度算了一笔账，大小品牌之间差价超过3000元，“车友群有人爆料不光特斯拉是这样，其他新能源车也有这个潜规则，譬如小鹏与太保、安盛有深度合作，最后还是习惯了平安，又回去了。”对于这点，罗禹认为未来的新能源车车险或不会改变：“当前平安、人保与太平洋这三家占据了超过70%的市场份额，与4S点、直营店的利益深度绑定，短时间没有改变的内在动力。”保险公司：电池险、自燃险与里程险才是卖点消费者关注价格与渠道，而保险公司则侧重方案的可行性，正在路上的新能源车车险可能与传统车险存在三个主要差异。第一，新增电池险。新能源车的核心是电池、电机与电控。电池负责提供动力来源，电机负责将动力来源转变为驱动力，而电控负责采集油门、制动踏板等信号并根据这些信号为电机、电池等发出相应的指令，相当于中枢神经。从这个角度来看，新能源车的运行方式与燃油车存在较大的差异。太保产险公开对媒体表示：“新能源车和燃油车在风险上最大的不同，在于新能源车的电池价值占整车比重极高，新能源车的风险与其使用的电池关系较大，不同类型的电池的防水防热等性能不相同，电量衰减折旧情况也存在较大差异，这对车险的定价产生影响。”换而言之，电池险呼之欲出。某保险财富中心经理裴行中告诉锌刻度：“现在新能源车的理赔标准是高于传统车的，特别是涉及电池方面的故障，的确存在模糊地带，车企也有电池质保甚至是终身质保，保险公司该扮演何种角色并未明文规定，如果电池险顺利推出，今后责任划分就会更为明晰。”第二，自燃险或成标配。燃油车一般不建议购买自燃险，但新能源车动不动就自燃成为行业的痛点，包括特斯拉、蔚来、威马等品牌都曾因为自燃站上舆论的风口浪尖。有业内人士指出，自燃的因素很多，既可能与快速充电过热相关，也可能与车辆碰撞有关，还可能跟电池故障有关，无论哪种因素对消费者而言都是意外之灾，理应在保险范围之内。裴行中也认可这个观点，自燃险的意义在于风险转嫁，在极小概率之下最大限度减轻车主的经济损失：“自燃险是车辆附加自燃损失险，全凭消费者自愿购买，未来或成为行业标配，譬如涉水险就被纳入车损险中，自燃险就相当于新能源车的‘涉水险’。”第三，按里程计费。传统车险的保费是根据使用期限、前一年的出险次数等参数计算而来，在该算法之下同一辆车只要不出险，开1000公里与开10000万公里保费没有多大区别。然而，新能源车开1000公里与开10000万公里的区别较大，中间需要多次充电，这就是涉及电池衰减等问题，因此开发按里程计费的险种就颇有必要，新能源车行驶的里程越少，保费可能就越便宜。这么来看该险种可能成为新能源车保险一个重要突破口。车企：多了条数据变现渠道保险公司的动作，对新能源车车企也有莫大的影响。一方面，保险覆盖范围扩大化，消费者不再担忧出了事故之后因为保险理赔标准过高导致的推诿，从而增加购买欲望，一定程度上减轻了销售的压力。另外一方面，保险的精细化要求对不同新能源车品牌、车型有不同的保费定价，譬如保险公司围绕电池做文章，电池安全性越高、自燃事故率越低与车辆耗能越低，保费可能越便宜如此一来就会要求车企开发品质更高、性能更强的新能源车，进而促进行业技术进步。对此，某新能源车品牌销售李路向锌刻度表示认同：“同等价位下，A产物比B产物保费高得多的话，消费者的信心会打折扣，这是肯定的。”此外，也会令特斯拉等车企加快涉足保险业务的步伐。特斯拉CEO马斯克将车险视为公司下一个业绩增长极，其在2020年第三季度财报会议表示：“随着时间的推移，保险将成为公司的主要产物之一，保险业务的价值占整车业务价值的30%到40%。”事实上，早在2019年4月特斯拉就与利宝保险合作推出了定制车险Tesla Insurance，借助对存量特斯拉的驾驶行为、车辆性能的跟踪数据，可准确地估计事故风险和维修成本，从而提供比第三方保险公司低20%~30%的投保价格。而在国内，特斯拉于2020年8月成立特斯拉保险经纪公司，这意味着恐将联合国内保险公司开发定制版车险产物。有市场人士称：“燃油车保险的核心是售价，而新能源车车险的核心是数据，车企直接掌握各种数据，而保险公司掌握执业牌照，双方联手也是顺理成章的事情。”简而言之，正在酝酿的新能源车车险将是一个庞大的蓝海市场，保险公司必将群雄逐鹿，而车企也可从中分一杯羹，消费者也获得更全面、更精细的保障，呈现一个三方共赢的格局。（文中袁怀林、罗禹、张权、裴行中、李路均为化名）中国电力公司联合会党委书记 常务副理事长 杨昆：全国主要发电公司电源工程完成投资超千亿元、同比增长大于50%。这是多年来少见的投资高增长，有力支持了2023年电源尤其是非化石能源的建设；同时，电网投资稳步增长，形成了“源网”互动的良好发展格局，推动了电力工业高质量发展。牛肉乱炖怎么做_牛肉乱炖的做法_豆果美食...最新更新:2022-06-26 13:25:35 晋江文学城
还有一点是为了孟羽童在节目上收获的关注度和粉丝
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