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所以一直以来增程式车型在电池亏电状态下的油耗不如插电混动毕竟插混拥有多档位的顿贬罢或贰颁痴罢又不存在能量二次转换等问题只不过这仅仅是理论层面而在实际中这些插电混动车型在油耗方面也并无绝对的优势但增程式亏电状态油耗高的帽子一直难以摘下可这真算是问题么实际上这其实根本算不上问题因为亏电运行的场景实在太低了

发布于:泌阳县
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