共庆成立两周年
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首发2024-07-06 14:02·精选旅游攻略汇
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2024-06-10 14:54·爱(Ai)旅(Lv)行(Xing)的(De)朵(Duo)拉(La)肖(Xiao)
让我们一起来看看，这究竟是怎么一回事？比亚迪本周也获得北上资金逾11亿元的净买入，增持超406万股，总持股达8356万股，创4个多月来新高，持股市值同样创4个多月新高，达227亿元。女按摩师在按摩院给男人做放松按摩。尘辫4格式视频下载...
明美新能明日上会：薄利并未多销 业绩或增长乏力2023-02-16 23:20·小财米儿来源：小财米儿小财米儿注意到2月17日深交所将安排创业板公司广州明美新能源股份有限公司（明美新能）接受上市委员会审议据了解明美新能是一家专业从事锂离子电池模组研发、生产和销售的公司公司主要根据客户的需求研发、设计相关产物通过外购电芯、电子元器件、结构件等原材料结合公司自主研发的先进技术（如BMS设计开发）生产符合客户要求的锂离子电池模组产物报告期内明美新能主要产物的销售情况如下：2019年至2022年6月明美新能实现营业收入分别为236,440.69万、210,204.08万、282,178.77万、148,635.73万同期净利润分别为5,042.60万、3,013.33万、6,705.09万、4,046.47万销售净利率分别为2.13%、1.43%、2.38%、2.72%公司业绩从2020年出现下降后开始逐年增长；但是整体销售净利率并不高常年没有超过百分之三从其成本结构来看明美新能主要成本为营业成本其次是期间费用最后经营活动产生的利润率也并不高2019年至2022年6月公司营业成本占营业收入比例分别为88.75%、87.53%、89.35%、88.85%毛利率一直维持在10%左右同期公司经营活动产生的利润率分别为3.44%、3.47%、3.77%、4.57%也并没有超过百分之五从其招股书中我们发现明美新能营业成本中原材料成本占比接近90%而人工成本及制造费用占比合计在9%左右2019年至2022年6月明美新能原材料占主营业务成本的比例分别为90.21%、88.98%、89.36%和90.17%占比较高公司并未解释原材料占比较高的原因但是从其业务模式来看我们认为原因在于明美新能是通过外购电芯、电子元器件、结构件等原材料结合公司自主研发的先进技术（如BMS设计开发）来生产符合客户要求的产物简单来讲明美新能所有产物零部件全部外购公司只负责组装及软件方面的工作值得注意的是明美新能招股书中称公司创始人、研发负责人、生产负责人均在锂电池行业从业多年从而能够准确把握锂电池行业尤其锂电池PACK行业的技术发展方向而且公司明确在锂电池PACK行业中电池智能管理系统和结构研发设计是核心技术环节（全称为Battery Management System）即上文中提到的BMS技术资料显示PACK行业主要是指通过PACK技术组装的锂电池主要由电池模组、BMS、电气系统等通过壳体包络组合形成主要应用于新能源汽车领域此类电池被称为动力类电池反观明美新能动力类电池销售收入2019年至2021年占比分别为9.83%、3.01%、5.87%整体不仅出现下滑趋势而且收入占比均未超过10%最好的2022年6月公司动力类电池销售收入也仅为10.34%从收入结构来看明美新能主要重心在于消费电子类电池即3C电子产物等业内人士称随着新能源渗透率快速提升动力电池在PACK行业占比逐步提升2030年动力电池占比预计将达到61%2035年动力电池占比预计将达到70%从目前情况来看我国电池PACK技术总体由三类主体执行：电芯制造公司整车制造公司和第三方独立或合资的专业PACK公司据不完全统计60-70%的PACK是由电芯公司完成(客车领域应该几乎达到100%)如宁德时代、沃特玛等；10-20%是由整车公司完成代表公司有比亚迪、长城汽车等；20%是由第三方完成专业的PACK公司主要有欣旺达、德赛等此外上述业内人士指出第三方PACK的厂商就像三明治中间层面临着双面夹击首先面对资金和技术的压迫动力锂电池系统PACK要大量成熟技术的相互交叉与协作加上这一路下来的投资很大第三方PACK厂商面对的压力和风险巨大其次是来自电芯公司和整车厂的挤压电芯及整车公司可以实现内部消化在整个PACK领域占尽了优势这也能反映出明美新能在动力电池方向业务规模难以扩大我们从公司产物收入结构来看明美新能业绩增长点已经从消费电子类转移现在公司动力类电池和储能类电池收入存在一定的上涨趋势储能类电池增长较快分析人士称明美新能从行业来看属于第三方PACK厂商但是整体实力并不算高虽然动力电池市场空间大但是技术标准高竞争也异常激烈明美新能动力电池竞争力偏弱业务规模难以扩大；加之受消费电子下游市场疲软影响公司消费电子类电池增长乏力明美新能急需找到新的业务增长点未来公司的业绩增长动力存在一定的不确定性
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