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看完这些CES2022的新款电视，才知道尺寸变大只是表象原创2022-01-07 21:45·雷科技最近这些年，智能手机、笔记本电脑为代表的3C电子，还有快速崛起的智能汽车成了CES上最能吸引眼球的产物类型，许多人将它们视作改变未来生产力和生活娱乐的关键。CES曾经的主角家电，依然在这个舞台上发光发热，甚至能紧跟时代潮流散发出新的能量。在重新进行线下展示的CES 2022上，全球各大家电公司带来了他们对于家电产物和体验的研究结果，将那些最生猛最新鲜的技术结晶公之于众。如果你想知道未来一两年家电产物可能发生的变化，那么令人激动的新消息就全在这里了。CES家电C位还得是电视海内外家电品牌都在此次展会上宣布了各类家电系列的全新产物，但我们不难看出，聚集了显示产业、智能家居等多方面技术创新的电视，仍旧是CES 2022家电品类的头号角色。索尼：加注QD-OLED和Mini LED展示电动SUV和PS VR2等代表未来的产物的同时，索尼也没有忘记立足当下，公布了2022款中高端电视产物线。新款电视的命名大都延续了上一年，不过后缀字母改为了代表2022年的K，高端电视深入打磨XR认知处理器的图像优势，相对亲民X85K/X80K则依旧采用X1芯片。屏幕方面，除了在中坚产物上继续采用来自LG的WOLED屏幕，还引入了这两年风头正盛的Mini LED，以及三星力推的QD-OLED。Z9K和X95K为Mini LED，前者更是达到了最顶级的8K分辨率，A95K则首发引入量子点特性的QD-OLED，色彩饱和度是主流产物的200%。索尼电视还有两个改动：外接在电视顶部的摄像头BRAVIA CAM，可以实现识别用户坐姿和手势，并做出相应调整的功能。遥控器得到改进，简化按键数量的同时具有背光。这些变化大都已在国产电视上实现，如今则成为全球市场上都获得认同的创新方向。三星：电视真可以是名贵作品的“画框”三星电视在近几年把提升“艺术感”视作重要方向，先后推出了多款“画框”电视，让电视在不播放内容时也能充分利用。2022款的Lifestyle电视产物线纷纷换装了具有防眩光、防反射和防指纹特性的全新哑光屏，以求提升显示内容的体验，比如花大价钱买来的NFT，及各类云游戏。三星也没有放弃对大电视的追求，这次还发布了110英寸、101 英寸和89英寸三种不同尺寸的Micro LED电视，将无边框化做到极致的结果便是看起来真的就像一整块屏幕，支持20bit、可同时显示四路输入画面。2022款Neo QLED延续造型，在自适应色彩和图像识别上带来改进。各大厂商都在发布手机、电视之外的智能家居控制中心，三星则带来了可以查看管理设备的Home Hub，虽然它看上去不过是一个带有底座的8.4英寸平板（实际上三星也不避讳这一点）。三星还宣布加入海尔等厂商参与的HCA，今后可通过SmartThings控制等多智能家电。LG：做小电视，做到处走的电视LG One Quick Flex是一个形态很特殊的产物，从使用场景来说更像是大屏娱乐中心：它没有硕大的屏幕，也默认装在可移动支架上而不是挂墙，用户可以在家中和公司的任何场景以尽可能多的方式使用它，比如视频聊天、可视化健身、会议记录，用途随场景而灵活改变。传统形态的电视开始更多地使用OLED evo技术，LG声称可以提供更高的峰值亮度，97英寸壁画电视之外也带来了42英寸的小尺寸OLED电视，相信会是不少人高端显示器之选。PuriCare AeroTower展示对空气净化器的探索，将暖风、净化和低噪音整合进颇有设计感的外观之下。TCL：探寻显示技术极限在Mini LED领域实现诸多创新突破之后，TCL在本届CES上带来了他们的8K Mini LED电视新品，主打全球最薄机身概念。这可能对大多数普通消费者来说没多少感知，但其中的技术可能在未来转化为有竞争力的高端国产电视产物，以及具备高端属性但价格相当亲民的主流产物。TCL旗下的雷鸟创新发布了名为NXTWEAR AIR的AR眼镜，据称是业内首款双目全彩MicroLED全息光波导产物，造型酷似时尚眼镜，通过视频线连接手机、 平板、电脑等产物显示画面。这款AR眼镜并非是纯粹的概念演示，有望在今年第一季度正式上市。相比酷炫，更追求体验放到往年，厂商力推的展品往往有着巨大的改变，还伴随着相当酷炫的技术概念，如今这些意象变得不太能见到，无论产物的使用场景还是尺寸大小千差万别，都把创新的重点放到了改善体验上。我们可能没法一下子观察到展品有有多么大的提升，却能够注意到对痛点的改进。以创新数量最多也最受关注电视为例，我们很难看到电视在产物形态上的变化，所有的厂商都在追求更大更薄。它已经进化到几乎只剩下用来承载画面内容的屏幕，机身、支架等部分也都退而求其次力求低调，即使是有装饰属性也大都是简约风格，不会跟屏幕“喧宾夺主”。这对电视来说是坏事吗？恐怕并非如此，电视自诞生之日起就是用来显示画面，工业设计反而是其走过的“弯路”。从电影电视剧到各类节目，再到互联网时代的多元化内容，最后延伸出智能家居中心、大屏游戏设备、健身交互、会议互动等应用场景，画面内容始终是电视的第一位。经过了略显漫长的液晶时代，我们终于见到了显示技术的再次爆发：OLED经过数年技术迭代，已经是中端产物能大面积应用同时有不错表现的屏幕类型；Mini LED试图解决液晶先天存在的诸多缺陷，来到了能大批量生产也能和OLED分庭抗礼的节点；至于“终结一切”的Micro LED，也不再是纯粹的展会限定技术。最鲜明的结果是显示面积和显示效果双重提升：三四年前可能有不少人觉得55英寸就是能满足全家人需求的超大尺寸，现在花上两万元不到就能把98英寸电视抱回家。高刷新率、高对比度、高分辨率还有HDR等新指标逐渐普及，电视机前能看到的画面细节变得更多了。不过我们也清楚，光有电视显示技术飞速提升还不够，需要有更多CES没能展示到的环节提供完整体验。比如说节目内容，普通用户想获取高品质的4K内容还有不少难度，活跃在互联网上的全高清内容更是停留在SDR标准下，难以让电视充分体现出应有价值。再比如说智能家居，不少品牌至今仍是空有平台和概念，缺乏充实的全屋智能体验和广泛设备支持。明日的大众技术从这里启航CES 2022即将落幕，属于新技术的狂欢过后又会回到往常的产物迭代、上市节奏中，最受瞩目也最顶级的技术将在代表着各品牌形象的旗舰产物上问世，它们的精髓或许可以在中高端见到些许，而出货量更多售价也便宜了许多的低端入门级产物，更多的是享受了口碑红利。这对于身处大洋彼岸的我们似乎没有什么变化：之前是顶着时差观看发布会直播产出报道，接着看看奔赴现场的外媒实际见到的产物与演示有多少差异，现在换成了全球媒体、消费者在同一时间线上参会，包括厂商在内的大部分人都通过网络来分发和了解信息，依然没有实物。不过在这个看似重复劳动的过程中，所有人都能平等地见证属于创新的历史时刻，今日熟悉的家电产物形态，就是来自于年复一年的升级与沉淀。让更多人感受到技术进步带来的希望与快乐，也是我们参与到CES并分享这些内容的价值所在。
2024年12月13日，要说娱乐性综艺的“大哥”，其名字大伙儿似乎也能呼之欲出：芒果卫视。
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暴雨后泰山这座瀑布浪花翻滚水势骇人
经深圳证券交易所审核同意，苏州朗威电子机械股份有限公司发行的人民币普通股股票将于２０２３年７月５日在深圳证券交易所创业板上市，上市公告书全文和首次公开发行股票并在创业板上市的招股说明书全文披露于中国证监会指定的信息披露网站：巨潮资讯网，供投资者查阅。这样修车等于草菅人命，帕萨特明明有大问题4S店说正常让他继续开首发2023-11-24 18:00·汽修功夫熊熊车子无小事，一旦出了问题就是大问题。对于带安全隐患的车子，开在路上就是个“定时炸弹”，万一闯祸，可能司机玩命、路上的行人也跟着玩命。可就有这么一台帕萨特，车主感觉声音不对，轰隆轰隆的，去4S店检查了，车主口述检查结果如下：1、试车的维修人员承认，确实有声音，这个不含糊。2、不确定声音是哪里来的，介于这车公里数长了，年份也久了，有点异响也正常，可以理解。这是车主口述的内容，因为我这个是写文章，没法一字不差的表述出来，但是我同期又做了一个视频，视频里有车主的原话描述，视频预计明晚六点，大家可以去看下。车是上海的车，一路开过来开出了“保时捷”的声浪，轰隆隆的。我们陪同客户试车，发现果然如车主描述的一般，声音吵得不行。我也实话和大家讲，这问题我心里有数。因为我之前就处理过几台，都是EA888发动机，但是都是奥迪和保时捷的，纵置发动机的，但这台帕萨特的横直发动机出这样的问题，是第一次。直接剧透，大瓦螺丝断了……这款车只要断大瓦螺丝，必定是最后一道大瓦的螺丝，每台车都是如此，对此各位高手有什么高见，大家分析分析。同时还有“意外收获”，飞轮盘间隙旷量很大……那么问题来了，是不是因为这玩意晃动，导致了最后一道曲轴瓦承受冲击，螺丝断了？？？当然了，这个只是猜测，有可能他们之间有关联，也有可能他们是各自独立的案例故障。先不管两个案子有没有关联，先拆吧……让我给他分解发动机那是不现实的，我们就走捷径，从底下掏吧。先拆掉油底壳和机油泵……然后把大油底壳卸下来，这是釜底抽薪的办法，也是没办法的办法，不然重新分解发动机，那太麻烦了。就是这颗螺丝断了……之前处理的一台奥迪Q5和保时捷卡宴也是同一个位置的螺丝，好奇之下我又去抖音看了案例，结果一搜一大片……大家自己也可以搜一下因为大瓦螺丝断了，所以里面的瓦可能长期和曲轴之间有撞击，可能也坏了，那怎么办呢？安全期间，还是把瓦也一起换了，因为这关系到发动机的机油压力和声音以及寿命。仔细看，有些许拉伤，一般修理厂肯定不换了，直接装回去。但是我们秉承严谨的原则，还是给他换掉吧。瓦分上下两片，顶上那片因为我们不动曲轴，只能一点一点挪出来，既然要换，就帮车主搞彻底了，两片一起换。瓦是分公差等级的，分别在瓦的侧面涂不同的颜色来标记，具体记号在曲轴上有标注。这台车上瓦红色，下瓦黄色。就是这颗万恶的大瓦螺丝断裂，导致了这么多麻烦的事情，简直岂有此理。厂家是不是应该反思下，为什么这个螺丝这么容易断，这和修理工可没任何关系，修理工不给你背锅。上瓦已经上去了，这个是下瓦，黄色的……家里蓝色的还很多，黄色的快用完了，这玩意现在不好买呀。更换两颗全新的大瓦螺丝，应该不会再断了，如果下次继续断，那是天意了，我也没办法。再把大油底壳装回去，这里要注意的是，大油底壳必须要洗干净再打胶水，不然到时候漏油就麻烦了。曲轴后油封换新的，这玩意拆过一次就换，就跟计划生育用品一样，不能反复使用。机油泵油底壳装回去……按规定力矩拧紧油底壳螺丝……飞轮盘呢，用原厂代工的就可以了，大众带标带码的，太贵了，原厂配套的，便宜实惠性能一致。作用用料没任何问题，其实很多车的飞轮或者离合器都是LUK代工的，之前换到过奔驰的飞轮都是LUK的，说明这个品牌做工很不错。飞轮盘螺丝记得涂抹专用的螺纹胶，厂家规定是汉高的胶水，我们不能瞎搞。离合器装好，发动机部分就算是完成了好了机器搞定了，其实就是为了等这个飞轮盘到货，不然早就搞好了，这个机器还是比较简单的。变速箱和发动机对接……重新塞回机舱里面去……至于后面接管路、线路以及加油加水做四轮定位……这些都省略了，这里就不一一累述了。试车后，声音恢复正常，完美交车。这个故障案例说隐蔽也确实隐蔽，但是明显有很大的声音，4S店怎么能说这是老车这点声音也是正常的。假设这个车在高速上形式，没出事情是运气，万一忽然发动机爆缸了，车辆瞬间失速，后面的车追尾追上来，或者车辆失速失去控制撞了护栏，这个责任算谁的？？车主就算侥幸捡回一条命，估计也吓得半死，我在这里不是危言耸听，而是实实在在跟你分析利弊。修车无小事，出了问题就肯定是大事，各位兄弟们切记！