爸爸拉不下脸，儿子也在赌气，都不想让对方知道自己的挂念。
2024年12月15日，比亚迪要撬动东南亚等全球车市，最大的竞争对手无疑是丰田。最近，统计机构闯础罢翱顿测苍补尘颈肠蝉发布了2022年全球车型销量罢翱笔10，丰田占5款，而中国品牌尚无车型入选。丰田在全球车市占有先发优势，其早已从1995年开始加快全球扩张，而这一年比亚迪才刚成立。2022年，丰田在日本本土市场销量仅为128万辆，北美市场以及中国市场则分别贡献了244万辆和194万辆的销量，此外东南亚等海外市场也是其重要的市场。而比亚迪去年186万辆的全球销量中绝大多数来自于中国市场。目前，虽然比亚迪在全球化方面与丰田存在较大的差距，但随着中国以及全球皆加快从燃油车时代切换入电动车时代，比亚迪正逐渐成为丰田敬畏的对手。今年第一季，比亚迪在中国市场已超越大众和丰田，首次成为中国最畅销的乘用车品牌，这也是中国乘用车近40年历史上第一次。王传福曾公开表示：“国内汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速，比想象中的还要快，行业要有充分的预期和准备。”
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不过，在小米官方回应后不久，格力电器就此事再次作出回应。今天让我们分析一下雪铁龙c6和雪铁龙c5-x 看看他究竟值不值得购买
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别克全新纯电SUV：智能化追上小鹏G9挺难但25万价格好接受原创2022-12-23 16:55·路咖汽车在通用Ultium奥特能电动车平台推出之后整个通用集团都加快了纯电车型的推进速度此前的凯迪拉克LYRIQ锐歌就曾让我们眼前一亮而现在终于轮到上汽通用别克了旗下首款出自奥特能电动车平台的车型Electra E5官方这两天带来了它的官图这预示着这款别克旗下纯电SUV即将到来那么问题来了别克Electra E5会有哪些亮点相比国内新势力有哪些优势呢下面我们一同来看看定位大5座SUV轴距比小鹏G9短44mm【别克Electra-X概念车】相比此前别克GL8、别克君越带给我们的成熟稳重形象别克正在推出越来越多更年轻的车型而这些车型也均由此前别克Electra-X概念车打造而来可以说别克最新的家族式设计理念也是出自于此于是我们看到了之前上市的别克昂扬以及即将到来的纯电SUV别克Electra E5尽管全新的家族风格需要一段时间适应但别克Electra E5带给我们的第一印象是比较好的分体式大灯、上挑的日行灯、封闭式前脸组合在一起十分年轻有活力并且车辆还有着隐藏式门把手、贯穿式后尾灯、鲨鱼鳍天线等细节无论哪个年龄段的朋友接受起来都会比较容易别克Electra E5采用了短前悬、长轴距的设计预计会提供18英寸和20英寸轮圈供消费者选择另外Electra E5长宽高尺寸分别为4892/1905/1655mm轴距为2954mm定位中大型SUV整体看着非常修长相比新势力身份的小鹏G9Electra E5车身长度比较接近但轴距短了44mm不过由于新车定位是大5座SUV而非7座SUV因此乘坐空间和后备厢容积不需要有妥协预计空间表现会相当不错智能化追上新势力有难度但在合资车中拿得出手目前国内合资纯电SUV已经陆续推出了不少产物但是从智能化水平来看表现都比较一般和国内新势力相差甚远别克Electra E5和凯迪拉克LYRIQ锐歌一样都出自通用Ultium奥特能电动车平台之前LYRIQ锐歌也展现出了不少看上去挺科技的配置因此这也让我们对Electra E5的有了更高的期待别克Electra E5暂时没有公布内饰图片配置信息也没有透露太多不过我们依旧能够通过相关信息和奥特能平台的特点对新车进行一下配置预估例如现在凯迪拉克LYRIQ锐歌最具科技感的地方就是它搭载的一块33英寸一体式曲面屏了不管是分辨率、UI界面带来的视觉冲击力都非常强并且在车机硬件方面它还配备了高通8155芯片保障了系统的流畅性以及后期OTA升级的能力别克Electra E5今后的定位肯定要低于凯迪拉克LYRIQ锐歌但在硬件方面大概率会向LYRIQ锐歌看齐更何况高通8155芯片目前已经成为了高端车型的主流配置所以这方面必定会延续而在屏幕方面Electra E5受制于成本可能只会在高配车型上采用一体式曲面屏中、低配车型可能会用上别克昂扬上配备的那种低配双联屏看似一体式其实里面的两款屏幕是独立放置的视觉效果会差一点与此同时根据官方介绍Electra E5已经确定会搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统和全新一代VCS智能座舱系统其中Super Cruise超级辅助驾驶系统是依靠高精地图实现高阶的驾驶辅助能力我们从Electra E5的申报图中也看到了车身遍布的摄像头和传感器因此预计Electra E5的驾驶辅助表现会优于多数合资品牌车型当然由于新势力在智能驾驶方面发展更早尤其是像小鹏G9这类产物的驾驶辅助已经具备了高速/城市NGP智能导航辅助驾驶功能城市/高速中借助高精地图、激光雷达等软硬件配置能够实现完全意义上的智能驾驶所以Electra E5想要在智能化、智能驾驶辅助追上新势力依旧有一些距离别克奥特能平台首款SUV25万能交个朋友吗Electra E5是别克奥特能平台的首款纯电SUV从中大型SUV的身份来看今后也将会是品牌中的旗舰因此如何定价成为了今后能否成功的关键参考同为奥特能平台、定位豪华纯电SUV的凯迪拉克LYRIQ锐歌它的起售价接近44万元因此有着合资车身份的Electra E5今后的定价势必会便宜不少另外考虑到Electra E5未来将会搭载一台最大功率180kW的单电机相比LYRIQ锐歌两驱版最大功率255kW要低不少再加上一些功能配置内饰用料方面的差异Electra E5大概率会主攻30-40万元级中大型纯电SUV市场只是这也带来了一个问题那就是目前在30-40万元级中大型纯电SUV市场中几乎汇集了所有国产新势力品牌的旗舰车型无论从品牌热度还是产物实力都要领先Electra E5而一些合资对手例如大众ID.6家族的起售价只在25万元左右顶配车型也不过33-34万元如果想要在第一时间抢占市场别克Electra E5的起售价大概率会落到30万元以内这样一来不仅看上去售价更亲民同时也能为产物后期降价预留了一定空间再加上Electra E5在合资车型中还算不错的产物力最后25万元交个朋友还是大有可能的结语：别克Electra E5和凯迪拉克LYRIQ锐歌一样均出自奥特能纯电平台预计一些高端智能化、智能座舱配置都会得到下放这将进一步提升别克Electra E5的综合实力未来面对其它合资对手时相信会有更多底气只不过想要真正在30万元级左右的纯电市场有一席之地还需要和国内主流新势力硬碰硬从这方面来看Electra E5有欠缺但是别克Electra E5毕竟还未上市后发制人优势也意味着它可以在价格上做更多文章最后如果能够向别克燃油车一样有价格诚意终端售价无限向25万元靠拢那么吸引一批年轻用户还是大有可能的
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