社牛反派 践踏男主的一百种方法-知乎结局全文后续
栏目主编：陈华
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社牛反派 践踏男主的一百种方法-知乎结局全文后续
如果你爱低调又有内涵那你一定会爱上他2023-12-22 20:12·大家车言论最近这大半年我被问得最多的问题之一就是20-25万元左右的预算能买到什么纯电动轿车讲真这个问题如果放在前两年回答起来就轻松得多了毕竟当时这个价位可选的电动车只有比亚迪汉EV、小鹏P7等屈指可数的几款但现在不一样了不但近期发布的重磅纯电轿车大多都扎堆这个价格区间而且各方面可以说都是卷到飞起问了很多身边的朋友我发现在30万元以上区间大家都会更看重高车本身的豪华属性、高阶智驾能力以及动力性能而20万元以下区间则会更关注后排空间、配置以及续航这些更朴素实用的方面这也正是消费者选择20万元级别纯电轿车最为纠结的地方别忘了这个购车预算放在前几年目标几乎离不开雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特和迈腾这些合资品牌主流B级车新能源车时代中国品牌集体崛起很多人在买车前都难免在想现在还能选合资品牌的电动车吗前些天一汽-大众的电动旗舰ID.7的正式上市了三款车型的售价都同样落在20-30万元区间成为这个级别和价格区间里唯一的主流合资品牌纯电轿车面对众多中国新品牌的挑战一汽-大众ID.7有戏吗我最近也体验了这台车下面我和大家聊聊ID.7几个给我印象最深刻的地方一、 智能化被摆到更高的位置也赶上了同级主流水平相信看到过ID.7的人都会有种明显的感觉就是ID.7相比起大众第一波推出的ID.3、ID.4和ID.6系列车型ID.7不仅在车身外观设计方面增添了一些新的设计元素更是对车厢内饰做了大刀阔斧的改动如果把前面三款车系看作大众电动车1.0阶段的出品那ID.7绝对称得上是大众电动车2.0时代的代表作了可以看到ID.7的整个中控台设计几乎完全摆脱了过去的影子最明显的就是首次搭载了分辨率达到 2240x1260的15英寸2K悬浮大屏15英寸是什么概念估计70-80后的朋友都还记得当年台式电脑的显示器刚开始也就不过才14英寸超大的中控屏幕带来的并不只是显示面积的增加更是带来了整个中控台设计以及前排人机交互方式的彻底重构过去由于中控屏幕的尺寸都相对较小车机功能较为单一所以HUD、仪表盘和中控屏幕的作用都是显示各类行车信息为主车机系统的设计样式也较为传统但在ID.7上AR-HUD、液晶仪表盘和中控大屏的功能划分都更加清晰体验也更为完整全系标配的AR-HUD不仅投射的成像面积更大能在更大范围内显示信息而且除了显示车速、导航信息、交通标志等行车信息外还可以通过增强现实显示的形式叠加显示更多驾驶辅助功能方面的信息有一说一在这价格区间里能做到AR-HUD全系标配的车型真是屈指可数的由于AR-HUD可以承担显示大多数行车信息的作用所以液晶仪表盘就可以和隐藏式智能空调连成一体融入更加简洁的环抱式座舱设计里面配合中控台和车门的大面积生态科技皮绒面超纤面料低调而高级随着15英寸大屏的上车ID.7的车机系统也终于升级到了ID.OS 2.0从界面UI到人机交互方式都有全新的改变全新ID.OS 2.0采用了主流的扁平化视觉设计桌面采用了目前最常见的将导航界面主界面屏幕靠近驾驶员一侧辅以各种卡片式功能模块的布局而且这些模块都可自动定义加减和拖动排序的虽然一眼看去似乎和目前不少新品牌的设计风格有点类似但如果你仔细观察就会发现大众这套ID.OS 2.0系统是有着与众不同的交互逻辑的绝非简单地去模仿在系统桌面的顶部设计师保留了一条类似于电脑和手机信息栏的设计把车辆设定、充电信息、驾驶模式等常用的功能和信息显示放了进去不管车机界面处于哪个功能子菜单里用户都可以直接一键触达这些最常用的功能非常方便而在桌面下方则是一条类似于手机或平板的Dock栏里面也直接整合了使用频次最高的各种空调和座椅通风、加热等功能设置按钮操作起来非常方便当然你也可以从屏幕下方的那个触控条上进行温度和系统音量的无级调节在不少其他品牌的车机系统里空调设定是放在一个二级菜单里面的 需要从下方上划才能进行调节可以说虽然ID.7也跟随潮流去掉了中控台上的绝大多数实体按键但从使用体验上讲最常用的功能依旧被保留在最触手可及的地方实际用起来甚至比很多新实力品牌的车机还要好用当然通过和科大讯飞的合作ID.7的语音交互能力也有了质的飞跃可以支持连续对话和部分功能的可见即可说了或许看上去没太多非常酷炫的视觉效果但不可否认ID.7的智能座舱真的值得你刮目相看二、更懂用户需求有种低调的高级感新势力品牌电动车上最标志性的配置之一就是那块面积巨大的全景天幕了尽管各个新品牌都会不断强调在这块大玻璃上用上了各种最新镀膜可以减少紫外线和热辐射但从用户的实际反映来看效果都不太尽如人意在一汽-大众ID.7顶配车型上也搭载了一块名为Sky View的智能光感天幕可以通过前排的触控按键随时调整天幕的透光度根据官方资料这片天幕通过 7 层光幕结构使得隔热率超过 83%紫外线隔绝率超过 99.9%而现阶段其它品牌的车型的天幕中一般仅使用 2-4 层涂层隔热率、紫外线隔绝率也无法和 ID.7上的这块相提并论据工程师讲这块光感天幕成本不菲而且目前还是得从国外进口的而在其他配置车型上则给这个全景天幕配上了全电动遮阳帘从物理角度直接解决问题作为一台纯电动轿车既要确保车内有足够的头部空间也要藏进一块大面积的电动遮阳帘难度是可想而知的这样的设计在同级车型中也是不多见的对音响系统有要求的朋友还可以选装（PRIME版标配）哈曼卡顿音响系统内置14 只高性能扬声器音响方面我就不多说了效果绝非其他一些潮牌可以媲美的这些科技配置再叠加车舱内部的各种材质面料、氛围灯和各种设计细节会让你坐进ID.7里面就能感受到一种与大众过去同级燃油车以及其他新品牌完全不同的高级感我甚至可以说你真正坐在车里感受到的会比你看图片来得更加直接和明显最后简单总结一下相比起大众电动车1.0时代的车型这台一汽-大众ID.7确实给人耳目一新的感觉不可否认现在我们中国的新品牌进步巨大有很多非常热销的车型但我们同样知道大众是众多国外品牌中电动化转型非常早且非常坚决的品牌现在大众ID家族车型卖得越来越好除了价格因素外也证明了消费者对大众品牌以及产物是认可的我觉得一汽-大众ID.7算得上是一款水桶车综合实力强且各方面也都没有明显短板甚至在安全、续航方面都有拿得出手的完全不输对手的成绩现在消费者对电动车消费也越来越理性我觉得对于像一汽-大众ID.7这类低调有内涵的新车来讲会是一个最好的时代
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