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当天早些时候,俄瓦格纳雇佣兵公司负责人普里戈任表示,他的部队已经从乌克兰危机前线进入俄南部的罗斯托夫地区。这座城市距离乌克兰边境仅60英里,是俄罗斯南部军区司令部的所在地,该司令部一直在乌克兰危机中扮演关键角色,因此,顿河畔罗斯托夫是俄罗斯军队的“重要后勤枢纽”。
2024年12月24日,纯真的笑容处处弥漫着天真烂漫,有人说如此甜美的笑容实属让人震撼。
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VR 和全景照片三星 Gear 360 上手评测2016-08-19 09:09·爱搞机拍摄 VR 视频以及 360° 全景照片这是三星全新的 Gear 360 诞生的目的目前人们对普通的相机产物都比较无感可能这个新鲜的产物能够让用户耳目一新目前三星 Gear 360 并没有什么竞争对手LG 360(268 美元*约 1776 元人民币)和理光 Theta S(418 美元*约 2770 元人民币)是为数不多的直接竞争对手Gear 360 定价 390 美元(约 2585 元人民币)在这个产物类别里并不是最贵的这个相机上有两个 180° 的鱼眼镜头每个镜头都可以拍摄 180° 的照片或合成起来变成 360° 的照片当然也能够录制视频相机的存储空间可以进行拓展并且电池是可拆卸设计的但目前三星并未单独销售 Gear 360 的电池参数一览内存:1GB屏幕:0.5 英寸 PMOLED连接性:1 x USB2.0支持最高 200GB mircoSD 卡扩容NFC陀螺仪和加速器WiFi 直连网络:802.11 a/b/g/n/ac蓝牙 4.1机身尺寸:60 x 66.7 x 56.2mm摄像头:2 x 1500 万像素镜头重量:145 克外观Gear 360 的机身大小介于一个高尔夫球和乒乓球之间尽管机身材质采用复合材料但摸起来还是感觉十分结实并且也重达 145 克同时机身拥有 IP53 认证能够防水防尘不过也只能够抵挡雨滴而已不可以将其扔进水里的两个鱼眼镜头都是被一块玻璃包裹着遗憾的是这个玻璃会很容易就被刮花这样价位的机器我们希望在用料上能够再好一丢丢相机底部有一个凹槽能够兼容市面上大部分的三脚架(NFC 所在位置以及开盖处)打开机身正面的盖子你可以看到有电池、Micro USB 接口和 microSD 卡机身各种材料的接合很平整可以看得出 Gear 360 的制造工艺还不错随机附赠的三脚架能够提供相机一个平稳的立姿当三脚架合起来时你可以手握着脚架进行拍摄三星 Gear 360 采用了一块 DRIMe5s 芯片拥有 1GB 内存相机能够通过蓝牙与手机进行连接自带 NFC 芯片也让其与手机连接更加的方便此外还支持 WiFi 直连使数据传输变得更加迅速快捷软件用户可以使用手机上的安卓 AppSamsung Gear 360 Manager对相机进行操控这个 App 可以在谷歌的 Play Store 商店里找到并下载不过目前仅支持三星自家的手机(S6、S6 Edge、S6 Edge+、S7、S7 Edge等)虽然你能够在三星官网上找到这个软件的 APK 文件但其他手机安装后是无法打开的不知三星这一举是为何难道不想其他手机品牌的用户也购买 Gear 360 吗通过这个 App你可以在手机上对 Gear 360 进行设置更改固件升级同样可以通过 App 进行在连接上手机后Gear 360 还能够利用手机的 GPS 在拍摄视频时进行地理位置标注在 App 里你还可以查看相机的存储空间使用情况、电池剩余容量等信息还有WiFi 直连特别有用不过在我们的测试中有时候 WiFi 直连会用不了导致我们只能使用蓝牙连接来传输数据那真心叫一个慢到蛋疼(相机控制软件界面)同时还也支持实时取景模式大概需要五秒钟的连接时间然后你就可以在手机上看到 Gear 360 的实时画面同时还有丰富的设置可供调节就像是手机自己的相机界面一样三星还免费为用户提供了 CyberLink Gear 360 Action Director这个软件可以让我们在 PC 电脑上对视频进行剪辑这个剪辑工具是 CyberLink PowerDirector 的简化版如果你以前也用过这个视频剪辑工具那么我想你用起 CyberLink Gear 360 Action Director 来应该是很轻车熟路的你剪辑完成的视频可以存在电脑里亦或上传至 Facebook 和 YouTube软件支持 H.264 和 H.265 两种编码(Action Director 界面)摄像头Gear 360 有两个 1500 万像素的摄像头两个都是鱼眼镜头可以拍摄 180° 或 360° 的视频和照片这意味着相片大小可达 3000 万像素两个镜头都有 f/2.0 的光圈在弱光环境下表现应该不会太差同时还支持自动 HDR 功能在白天光照良好的情况下拍出来的照片还是挺不错的并且多亏于高像素的摄像头照片的细节非常丰富再戴上一个 VR 设备你还能够观赏身临其境般的 VR 照片不过当你仔细对比 Gear 360 和 Galaxy S7 这类的旗舰手机拍摄出来的照片时你就会发现 Gear 360 还是无法比拟它们所拍摄的照片尽管 Gear 360 的像素还要比很多旗舰手机都高在夜晚时你可以调节相机的感光度以拍摄出更好的照片不过遗憾的是无法手动调节感光度的数值只有 ISO 400、800、1600、3200、6400 可供选择在 ISO 1600 或以上拍摄出来的样张就会变得很难看颜色失真且有很明显的模糊虽然在手机屏幕上观看或上传至社交媒体都没什么太大问题但假如你配合 VR 设备观赏的话你就会发现照片的质量很渣了接下来我们看一些样张录制的视频可以上传至 Facebook、Google+ 或 YouTube但在上传过程中视频会经过压缩导致视频质量直线下降在我们的测试中拍摄一段 UHD 视频并上传至社交平台后我们发现经过压缩后的质量如同一个 480P 的视频一样Gear 360 录制的视频质量还不错麦克风捕捉的声音亦很清晰分辨率最高可达 3840 x 1920(30fps)三星官方称之为 4K但个人不认为这样的分辨率能叫 4K如果你想拍摄 60fps 的视频那你就得将分辨率降到 2560 x 1280 了想观看 Gear 360 录制的 4K 视频样片请点击此处(需翻墙)不幸的是当两个摄像头同时工作拍摄 360° 的照片时拍出来的样张看起来并不是很好看并且照片接合处比较明显在拍摄照片时这个缺点比较显眼但录制视频时则没发现这一点还有就是两个镜头都够分开独立对拍摄区域进行测光就算在光线十分复杂的地方两个摄像头都能够拍摄出质量不错的相片但同样的是拍摄 360° 照片时相片接合的瑕疵就会比较明显(可以看出两个镜头在接合处有很明显的痕迹)在拍摄标准色牌和测试卡前我们调整好光线且不对相机进行预先设置当拍摄完毕我们去检查 ColorChecker Passort 的拍摄样张时我们发现颜色有点过饱而且灰阶和白阶有点过暗(ColorChecker Passort)在测试卡的拍摄样张中细节还是很丰富的即使是边缘位置也同样如此不过也可以明显观察到相机的宽容度并不高在暗色区域中的黑色文字可以看到有些模糊了(测试卡拍摄)系统与配件控制相机最好的方式是通过手机来进行因为只有这样你才能够对相机进行各种设置上的调节相机本身只有一些简单的功能和设置绝大多数都要通过手机上的 App 来调节用户可以切换多种拍摄模式调节蓝牙设置、分辨率和定时器等相机上的 0.5 英寸 PMOLED 屏幕可以显示蓝牙状态、剩余电量和剩余的存储空间(0.5 英寸显示屏)三星的 Gear 360 包装盒内有:相机本身、小型三脚架、一块清洁抹布和一条 USB 数据线还有一堆英文和德文的说明书、保修说明书和 CyberLink Gear 360 Action Director 的免费下载说明包装盒内并没有充电头貌似三星并不想为其相机提供充电接头Gear 360 有 24 个月的保修政策其配件则为 6 个月发热Gear 360 发热情况十分严重甚至有点出乎我们的意料就算在闲置状态相机的表面温度也可能窜到 42.8℃如果你在最高分辨率下录制视频甚至可以到 47.3℃这意味着 Gear 360 会蛮烫手的(机器在过热后会强行关机散热)我们测试期间天气温度还算温热大概在 28℃ 左右相机在录制了大概 12 分钟左右的视频后机身发热有点严重然后便自动关机以降低机身温度了就算在 28℃ 的环境下普通使用 20 分钟左右后也会变得很热但据三星官方宣称这个设备理论上在 0℃-35℃ 的环境下使用都是没问题的电池续航三星 Gear 360 搭配了一块可拆卸的锂电池容量为 1350 毫安时如果你只是用 Gear 360 来拍拍照片的话电池能够坚持一整天我们计算了一下总共的使用时间为 2 小时 30 分钟不过如果你喜欢录制视频的话电池就没那么坚挺了大概在使用了 64 分钟左右后的时间就会关机了鉴于目前还没有 Gear 360 的电池在市面上销售所以我们建议你最好带上一个充电宝出门特别是你要长时间录制视频的话充电宝简直必不可少我们使用 Galaxy S7 Edge的充电器为 Gear 360 进行充电完全充满的时长大约为 1 小时 30 分钟总结三星的 Gear 360 绝对是目前最好的全景摄像头之一售价也很合理但不可否认的是它的确有一些瑕疵像是 360° 照片的接合处缝隙很明显等而且这台相机的户外运动性也并不是很高只能抗抗雨水而已并不可以直接将它丢进水里镜头外的保护玻璃也不是很抗刮最后相机的发热程度让我们有些堪忧如果你是喜欢 VR 和 360° 照片的人Gear 360 是一个不错的选择虽然它是第一代产物但在一定程度上还是让我们感到有些惊艳的不过呢我想它对于专业人士来说可能并不是十分有吸引力加分点√ 高像素√ 制造工艺佳√ 附赠 ActionDirector 剪辑软件√ 摄像头整体素质较高√ 支持 microSD 卡拓展负分点× 视频录制时续航较渣× 机身过热会自动关机× 镜头玻璃不耐刮× 只兼容三星手机以上图文翻译整理自 NotebookCheck
他冲到新婚妻子的身边,像往常一样将她抱在怀中,轻声呼唤她的名字。6大主流动力电池详解 带你彻底了解未来汽车的动力源泉2017-09-12 12:55·盖世汽车Gasgoo目前而言,电动汽车电池主要包括铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、锂电池、钠硫电池、镍镉电池等多种传统电池,当然还有代表未来科技的燃料电池以及新型的液态电池等,它们因性能的不同导致优缺点差异颇大。现在我们将通过这篇文章来介绍电动车电池的真实面目。一、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池,是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。磷酸铁锂也是锂离子电池当中的一种。相对铅酸电池,磷酸铁锂电池充放电效率要高一些。它的主要优点是安全性能高、使用寿命长、高温性能好、大容量、无记忆效应、重量轻、环保。一般的铅酸电池电池使用年限为1到1.5年,而磷酸铁锂电池理论寿命将达到7—8年。它还可以随充随用,不需要放完电在充电。最大的优势是它不含有任何重金属,完全无毒。它的缺点是能量密度较低,材料的制备成本与电池的制造成本较高,电池成品率低,一致性差。不过它的好处显然大于它的缺点。它主要应用车型为比亚迪唐、腾势电动车、东风风神E30、江淮和悦iEV4、通用赛欧Springo、长安逸动纯电动、荣威550Plug-in等。例如:比亚迪秦的纯电动行驶里程为70km,磷酸铁锂电池组容量为13kWh。比亚迪唐的电池容量肯定会大于13kWh。比亚迪唐的电池采用的是比亚迪拥有自主知识产权的磷酸铁锂电池。腾势电动车该车搭载容量为47.5kWh的磷酸铁锂电池,续航里程为300km。二、锂电池锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。最早发现锂电池的是伟大发明家爱迪生,主要通过氧化还原反应来充放电。它的主要优点是能量比较高、使用寿命长、额定电压高、具备高功率承受力、自放电率很低、重量轻、高低温适应性强、绿色环保的特点。它的最大使用的寿命在6年以上,它在使用中不产生任何的有害物质,并且不需要消耗水。在能量和重量上也遥遥领先于其他的电池,成为现在主流的电动车电池。它的缺点是安全性差、不能大电流放电、价格昂贵、生产要求条件高、成本高、使用条件有限制、高低温使用危险大。例如采用锂电池的特斯拉也曾因为锂电池而着过火。目前使用的主要车型是特斯拉ModelS、福特福克斯EV、日产聆风等。例如:福克斯电动版采用的是平板型锂电池组,这套电池组将能为福克斯电动版带来大约160km的航程。特斯拉ModelS的电池组包含了近7000个锂电池电芯,组成了16个独立电池模块,内部结构十分复杂。三、镍氢电池镍氢电池是正极活性物质主要由镍制成,负极活性物质主要由贮氢合金制成的一种碱性蓄电池。镍氢电池是在1960年发展起来的新型绿色电池,它的创始人是自学成才的斯坦福。它的主要的优点是它可以适应大电流放电,对于需要较大功率输出要求的场合比较适用。它的能量密度较大,增加了续航的里程。镍氢电池放出的电比较平稳,发热量较小。它主要的缺点是具有“记忆效应”,即电池在循环充放电过程中容量会出现衰减,而过度充电或放电,都可能加剧电池的容量损耗。因此对于厂商来说,镍氢电池控制系统在设定上都会主动避免过度充放电,如将电池的充放电区间人为控制在总容量的一定百分比范围内,以降低容量衰减速度。目前主要运用的车型是丰田普锐斯、通用EV1。例如:丰田普锐斯所使用的镍氢电池寿命可达百万公里,这项成绩已经通过普锐斯出租车运营得到了验证。通用EV1是通用的第一辆电动汽车。一次充电最大平均的行驶里程为144km左右,在动力上也毫不羸弱。四、高铁电池目前国际上研发的铁电池主要有两种:一种是高铁电池;一种是锂铁电池(磷酸铁锂电池)。高铁电池是以合成稳定的高铁酸盐,可作为高铁电池的正极材料来制作能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染的新型化学电池。由于技术问题,现在国际上高铁电池基本被视为禁区。它的主要的特点是体积小、重量轻、寿命长、无污染。放电时输出的电压平稳,能储层大量的电量。电池完全无污染,不需要回收。尤其是制作它需要的铁铝材料,非常丰富。它的主要缺点是高铁电池生产过程中对工艺要求非常高,如果把握不好,电池肯定会出现很多小问题,并且高铁电池的价格也不菲。它的主要的应用车型:比亚迪e6、比亚迪F3DM。例如:比亚迪e6采用的高铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试,安全性能非常好,短路爆炸机会不高。在能量补充方面,e6可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电,15分钟左右可充满电池80%。它的总行程能达到300km。而比亚迪F3DM的纯电动续航里程达100公里,多次的实验表明它搭载的高铁电池容量高,安全性好。五、电容电池它通过极化电解质来储能,属于双层电容的一种。由于其储能的过程并不发生化学反应,因此这种储能过程是可逆的,正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。它的优点是其反复充放电达数十万次(传统化学电池只有几百至几千次),寿命上要比化学电池高出很多;超级电容在充放电时的功率密度极高,瞬间可放出大量电能,可满足车辆更加宽泛的电力需求;工作环境适应能力更佳,通常室外温度在-40℃-65℃时,其都能稳定正常工作(传统电池一般为-20℃~60℃)。它的最大的缺点是能量密度很低。所谓的能量密度就是指在一定的空间或质量物质中所储存能量的大小。比如我们经常使用的5号充电电池,如果其毫安时越大,就代表它的能量密度越高。可以说,超级电容相比锂离子电池较低的能量密度,限制了其在很多领域的应用。目前他的主要的运用是在车辆启动系统、军事及少量公交车辆,至于是否可作为家用车动力电源使用,还需等能量密度难题有所突破后方可知晓。例如:在马自达阿特兹上的i-ELOOP(制动能量回收系统)上使的储能装置就是电容电池。6、燃料电池燃料电池(FuelCell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。它主要的优点是能量转化效率高,安装地点灵活,负荷响应快,运行质量高;具有很强的过负载能力等。它的缺点是燃料电池造价偏高、碳氢燃料无法直接利用、氢气储存技术受限、氢燃料基础建设不足等。主要的应用车型是在日本本田FCV,丰田Mirai。他们的注入燃料的时间只需要3分钟,续航里程上一般能都达到了700km左右。现在的日本正在大力的扶持燃料电池,前景不错。小结电动车的电池是电动车发展的核心部分。从上面文章中我们也看到,电动车电池的种类很多,每个种类都有自己的优劣势。