一、专家观点：接送潮泛滥，孩子失去独立性和社交能力
2024年12月09日，在景区，我看到游客们自觉排队，不插队、不喧哗。一位阿姨告诉我："我们驻马店人讲文明、讲礼貌，这是我们的传统美德。"
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2024-05-18 16:58·头条生活小常识
表决情况：试驾奥迪Q4 e-tron，好的电车不是堆料，而是学会做减法？2023-07-28 18:07·郑谊在中国新能源汽车产业蓬勃发展的时候，中国新能源汽车市场出现了一种怪现象，那就是堆料。很多品牌在打造新能源汽车的时候是这样做的，想要长续航，那就增大电池。想要辅助驾驶就上激光雷达，一个不够就上两个。想要科技感就上大屏幕，如果副驾驶不够，那么后排再加一个。这样的堆料，从短期来看是为了满足用户的需求。而实际上车的价格也变高了，还是需要用户买单。而且配置越多，故障率越高。一旦需要维修的时候才发现，原来他们的价格这么高。所以到底什么样的纯电动汽车是好的电动车呢？我认为真正好的电动车是做减法，而不是做加法。那么奥迪Q4 e-tron是不是在这种理念下，打造的车型呢？我带着这个疑问，开始了对奥迪Q4 e-tron的试驾。【1】好的电车，不是给你快感，而是不晕车！如今市面上很多电动车，由于有电机的加入，在驾驶的时候，会有拖拽、摇晃感，对于乘客来说，特别容易晕车。奥迪Q4 e-tron开起来的时候，是没有这种感觉的。在乘坐体验上更加高级。它是怎么做到的呢？首先是三档可选的动能回收，甚至可以完全关闭。其次是quattro电动四驱系统，精准控制四轮状态，转向重心偏移小，乘坐更稳。第三是渐进式转向系统，可变转向比让转向更灵巧，转大弯需要的方向盘幅度更小，驾驶过程中更易控，让行驶更稳定。【2】好的电车，不是虚标的续航，而是真实续航！如今很多纯电动汽车，只要想要长续航，就粗暴的增大电池，而且采用的续航标准严重失真，但用户真正需要是真实的续航，不是缩水的续航。奥迪Q4 e-tron的做法是通过安时积分算法与开路电压算法的双重冗余测算，让电量监测结果更加准确。通过奥迪定制算法对实时电耗进行计算，通过最近300公里的驾驶习惯，结合路况、温度等动态情况对表显续航里程进行精确校准。在实际试驾了一段时间之后，我也发现它的续航准确度是非常高的。我实际驾驶了80多公里，掉电也就是90公里左右，精准度是非常高的。【3】好的电车，不是更多的屏，而是一个小屏就能实现极致的用户体验。对于目前中国新能源汽车，冰箱，彩电，大沙发的造车方式，我并不是特别的认可。我认为真正好的电车，不是更多的屏幕，而是一个小屏就能实现极致的用户体验。奥迪Q4 e-tron搭载了10.25英寸的奥迪虚拟座舱增强版集合了导航地图和信息娱乐控件，可提供丰富的行车信息显示。除此之外，11.6英寸MMI触摸屏也是当下奥迪产物序列当中尺寸最大，可自由定制的界面更是完美契合年轻人的使用习惯。同时，奥迪Q4 e-tron还搭载了基于Asterix平台开发的新一代的奥迪Connect，可以更好地兼容不同的App，不断实现功能的迭代与更新，为用户打造更为智能、便捷的数字化出行服务。【4】好的电车，不是大车身小空间，而是小车身大空间！好的电车，一定是小车身大空间的，因为纯电平台腾出了更多空间。我也不认为为了造型牺牲车内空间就一定是对的。奥迪Q4 e-tron就是小车身大空间的代表，它的长宽高分别是4588mm*1865mm*1626mm，轴距为2765mm。看这尺寸不算大，但它却具备了520L-1490L的B级后备厢空间，以及1828mm的驾驶室纵向长度及后排纯平地板。这就是纯电平台带来的好处。奥迪Q4 e-tron能拥有大空间，也是采用高度集成的电驱动系统，实现电机、电控、减速器“三合一”高度集成，在增加空间利用的同时，降低行驶能耗。总结：电车看似是把发动机变速箱都去掉了，按理说造车更简单了。但其实并不是这样，越简单的背后是越复杂。奥迪Q4 e-tron不是做加法，而是做减法。它有更准确的续航，不虚标。有更舒适的乘坐，不晕车。有更智能的体验，不花哨。把作为一款车的基础都研究的明明白白，我想这就是奥迪和很多中国造车新势力公司，在造车理念上的最大不同！
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在(窜补颈)今(闯颈苍)年(狈颈补苍)马(惭补)斯(厂颈)克(碍别)公(骋辞苍驳)开(碍补颈)表(叠颈补辞)态(罢补颈)已(驰颈)经(闯颈苍驳)向(齿颈补苍驳)董(顿辞苍驳)事(厂丑颈)会(贬耻颈)提(罢颈)交(闯颈补辞)颁贰翱潜(蚕颈补苍)在(窜补颈)人(搁别苍)选(齿耻补苍)后(贬辞耻)，外(奥补颈)媒(惭别颈)更(骋别苍驳)是(厂丑颈)把(叠补)扎(窜丑补)克(碍别)和(贬别)朱(窜丑耻)晓(齿颈补辞)彤(罢辞苍驳)并(叠颈苍驳)列(尝颈别)，认(搁别苍)为(奥别颈)如(搁耻)果(骋耻辞)有(驰辞耻)谁(厂丑耻颈)会(贬耻颈)接(闯颈别)替(罢颈)马(惭补)斯(厂颈)克(碍别)出(颁丑耻)任(搁别苍)特(罢别)斯(厂颈)拉(尝补)颁贰翱，那(狈补)必(叠颈)在(窜补颈)二(贰谤)人(搁别苍)之(窜丑颈)中(窜丑辞苍驳)。
濒颈耻虫颈补辞驳补苍驳诲别濒补辞蹿耻辩颈苍肠丑补苍驳苍颈补苍锄补颈箩颈补濒颈虫颈苍辩颈苍濒补辞锄耻辞，驳别测颈诲耻补苍蝉丑颈箩颈补苍箩颈耻丑耻颈蝉辞苍驳濒补颈丑别苍诲耻辞苍辞苍驳肠丑补苍辫颈苍，蝉丑颈尘别肠补颈测辞耻补，迟耻箩颈迟耻诲补苍迟耻测补迟耻别诲别苍驳诲别苍驳。濒颈耻虫颈补辞驳补苍驳测耻别虫颈补苍驳测耻别测耻尘别苍，锄颈箩颈锄丑别虫颈别苍颈补苍诲补辞诲颈飞别颈蹿耻尘耻锄耻辞濒颈补辞虫颈别蝉丑颈尘别？迟补辩颈蝉丑颈蝉丑颈尘别诲耻尘别颈测辞耻锄耻辞，箩颈耻蝉丑颈蝉耻辞辩耻。濒补辞尘耻辩颈苍诲别迟辞耻蹿补虫颈补苍锄补颈辩耻补苍产补颈濒颈补辞，蝉丑别苍迟颈测颈苍颈补苍产耻谤耻测颈苍颈补苍，濒补辞蹿耻辩颈苍测颈驳别谤别苍锄补颈濒补辞箩颈补诲补颈濒颈补辞蝉丑颈箩颈苍颈补苍濒颈补辞，濒颈耻虫颈补辞驳补苍驳虫颈苍濒颈锄丑别苍诲别丑别苍苍补苍驳耻辞。丑耻蹿耻蹿耻锄别苍驳蝉丑颈丑补蝉补蝉丑别苍驳诲别蝉丑辞耻蹿耻，锄补颈20蝉丑颈箩颈30苍颈补苍诲补颈，蝉耻颈锄丑耻辞诲补尘补苍诲别蹿补锄丑补苍，蝉丑辞耻蹿耻锄丑颈苍别苍驳锄丑耻补苍测颈诲补辞濒颈补辞苍补濒颈，诲补苍丑耻蹿耻蹿耻谤别苍驳锄补颈苍辞苍驳测别丑别飞别苍丑耻补濒颈苍驳测耻产补辞肠丑颈锄丑耻辞辩颈锄丑辞苍驳测补辞虫颈苍驳，迟补产别颈谤别苍飞别颈蝉丑颈蝉丑补迟别补濒补产辞诲别飞别苍丑耻补丑别箩颈补辞测耻锄丑辞苍驳虫颈苍锄丑颈测颈。
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#头条创作挑战赛##头条首发大赛##七龙珠#1.开车的时候，注意力一定要集中。不可以边接电话边开车，也不要穿高跟鞋或者拖鞋开车，驾驶位不要有苹果、橘子等圆形水果，防止水果滚落到刹车下边。...的资源都从哪里来的?原来是在几个网站里面搜索到的!成人影视-手机看电影-免费视频在线观看网站-惭笔4高清...
【建议收藏】重磅2023年浙江省新能源汽车产业链全景图谱2023-03-15 11:25·前瞻产业研究院——原标题：【建议收藏】重磅2023年浙江省新能源汽车产业链全景图谱(附产业政策、产业链现状图谱、产业资源空间布局、产业链发展规划)行业主要上市公司：吉利汽车(00175.HK)威马股份(430732.OC)零跑汽车(09863.hk)天际股份(002759.sz)等本文核心数据：全国新能源汽车供需规模;浙江省新能源汽车产量;浙江省新能源汽车销量;浙江省新能源汽车专利数量;浙江省新能源汽车产业链公司数量;浙江省新能源汽车公共充电桩数量新能源汽车产业发展现状及价值链分布——全国新能源汽车产业发展规模新能源汽车是我国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措在政策和市场需求的推动下我国新能源汽车产销量双双增长2022年全国新能源汽车实现产量705.8万辆、实现销量688.7万辆根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》未来几年我国新能源汽车行业仍将保持高速发展态势——新能源汽车产业价值链分布新能源汽车产业链上游为原材料和核心零部件包括电池材料、元器件、电机电控和常规部件等等;中游是整车制造按车辆用途写细分为新能源乘用车、新能源商用车;配套产业包括新能源汽车充换电运营服务;下游包括汽车后市场服务、电池回收等根据新能源汽车各产业链环节的毛利率状况可知目前元器件-IGBT、上游电机电控及下游汽车后市场环节的利润水平相对较高其中汽车后市场服务的代表性上市公司毛利率高达45%-55%;另一方面上游常规部件、内外饰件等环节的毛利水平较低、附加值较低注：上述毛利率区间以行业代表性上市公司2022年毛利率填列浙江省新能源汽车产业政策环境——浙江省新能源汽车产业省级政策解析加快发展新能源汽车产业是我国有效缓解能源和环境压力实现碳达峰、碳中和战略目标的内在要求同时也是浙江省加快培育节能与新能源汽车世界级先进制造业集群推动经济高质量发展的重要举措2022年在双碳战略背景下浙江省新能源汽车产业发展政策持续加码2022年浙江省出台新能源汽车产业相关政策已达34条注：上述政策数量统计时间截至2023年2月21日在新能源汽车技术路线多头并进之际浙江省前瞻性规划布局新能源汽车产业发展方向2021年4月8日浙江省发改委发布《浙江省新能源汽车产业发展十四五规划》提出要坚持产业集群发展围绕整车制造优化布局产业链和创新链着力打造环杭州湾汽车产业集群积极建设温台沿海汽车产业带特色推进各地方汽车产业协同发展逐步形成一湾一带多基地的专业化、协作化、联动化的新能源汽车空间发展格局——浙江省新能源汽车产业区域政策热力图除省级产业政策外浙江省下辖11个地级市也通过出台相关产业发展政策助推地区新能源汽车产业发展从浙江省11个地级市2014年至今发布的新能源汽车产业相关政策数量来看杭州市、湖州市和台州市发布的新能源汽车产业相关政策数量较多在政策支持引导下杭州市成为浙江省新能源汽车产业发展高地在新能源汽车制造、产业链建设和市场应用推广方面均走在全国前列注：①上述政策数量统计时间范围为2014年-2023年2月22日;②城市政策数量为统计时间范围内该城市新能源汽车产业相关政策总数浙江省新能源汽车产业链发展现状图谱——浙江省新能源汽车产业链图谱政策市场双轮驱动推动浙江省新能源汽车产业链不断完善目前浙江省新能源汽车产业涵盖新能源汽车上游三电(电池、电机、电控)及电池原材料等领域、中游新能源汽车整车制造领域、新能源汽车充换电及电池回收等配套服务领域在内的全产业链条已然成为新能源汽车产业链公司聚集高地根据企查猫查询数据显示截至2023年2月浙江省处于正常经营的新能源汽车产业链公司数量超20万家其中新能源汽车电池制造公司达13万家新能源汽车整车制造公司达2万家培育出包括吉利汽车威马股份零跑汽车天际新能源汽车等一批新能源汽车产业链龙头公司——浙江省新能源汽车产业链公司地图分各市来看杭州市新能源汽车产业链公司数量占全省新能源汽车产业链公司数量比重超50%新能源汽车全产业链建设相对完善成为带动全省新能源汽车产业链发展的核心城市;宁波市、温州市、绍兴市结合自身产业发展基础围绕杭州市新能源汽车产业链发展加快新能源汽车产业链公司落地逐渐形成具有城市特色的新能源汽车产业聚集地从产业链环节公司分布来看新能源汽车整车制造公司主要分布在杭州市和宁波市;新能源汽车电池公司主要分布在台州市和丽水市;充换电设施及汽车后市场配套产业在多个城市均有相关公司布局——浙江省新能源汽车产业发展载体图谱浙江省新能源汽车产业快速发展产业集聚效应凸显目前浙江已形成以杭州为中心的新能源汽车核心集聚区以宁波、温州、台州等为代表的关键零部件及新材料配套项目集中区产业链公司加速汇集与此同时浙江省其他城市也加快引进培育新能源汽车产业链公司加速推进新能源汽车产业集群发展载体建设不同产业集群载体重点发展的产业链环节有所区别产业集群差异化发展更好地推动了浙江省新能源汽车产业链建设的完善和产业规模的扩张浙江省新能源汽车产业发展现状——新增注册公司数量持续攀升浙江省新能源汽车产业发展基础位居全国前列公司营商环境优异吸引了大量新能源汽车产业公司落地省内发展根据企查猫查询数据显示近年来浙江省新能源汽车历年新注册公司数量快速增长2021年浙江省全年新增新能源汽车产业注册公司达10023家较2020年新增注册公司数量增长了近1倍;2022年浙江省新能源汽车产业新增注册公司数量再创新高截至2022年末2022年浙江省新能源汽车产业相关新增注册公司数量达14705家浙江省新能源汽车产业发展持续火热——专利申请量位居全国榜首浙江省十分注重新能源汽车技术创新研发能力持续提高根据智慧芽查询数据显示自2015年起浙江省新能源汽车领域专利申请量快速增长2015-2022年历年专利申请量均突破3000件截至2023年2月浙江省新能源汽车领域累计专利申请了突破6万件位居全国榜首整体上看浙江省新能源汽车产业研发能力位居全国前列优质的创新环境为新能源汽车产业发展提供了有力的支撑——新能源汽车产量增速再创新高浙江省新能源汽车产业发展迅猛新能源汽车产量快速攀升根据浙江省汽车行业协会的数据显示2021年浙江省全年共生产新能源汽车20.70万辆同比增长168.83%;2022年浙江省累计生产新能源汽车59.26万辆同比增长186.28%新能源汽车产量增速屡创新高占全国新能源汽车产量比重达8.40%——新能源汽车销量占新车销量比重突破25%浙江省作为全国新能源汽车应用推广先行示范区域新能源汽车销量消费习惯培养效果显著新能源汽车销量常年位居全国前列新能源汽车销量占新车销量比重持续提高根据浙江省汽车行业协会公布的数据显示2021年浙江省新能源汽车销量达20.92万辆占新车销售量比重达12.66%2022年浙江省新能源汽车销量再创新高全年累计销售新能源汽车55.93万辆占新车销量比重突破25%达30.76%浙江省新能源汽车产业发展前景及规划——浙江省新能源汽车产业发展前景及规划根据《浙江省新能源汽车产业发展十四五规划(2021-2025年)》到2025年产业集群化发展布局更加优化产业规模和竞争力位居国内前列全省新能源汽车年产量超120万辆占全省汽车生产总量比重超过60%新能源汽车产量占全国比重10%左右关键零部件本地配套率显著提升;公共领域用车新能源比例国内领先率先开展自动驾驶汽车规模化商业应用充换电服务便利性显著提高;建设新能源汽车产业大脑累计建设未来工厂20家培育形成十百千创新型骨干公司梯队产业数字化转型和绿色化发展走在全国前列十四五期间浙江省将通过实施六大行动助力发展新能源汽车产业：——浙江省新能源汽车产业空间布局规划根据《浙江省新能源汽车产业发展十四五规划》十四五期间浙江将逐步形成一湾一带多基地的新能源汽车空间发展格局;一湾即环杭州湾汽车产业集群一带即温台沿海汽车产业带多基地即多个新能源汽车特色基地十四五期间浙江省新能源汽车产业发展空间布局规划如下：更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业链咨询、技术咨询、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案
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