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伤心欲绝的瞿颖，毅然决然地选择了离开。然而，她的情感之路并未就此停止。不久之后，瞿颖与新晋演员李亚鹏陷入了一段短暂而轰动的恋情。
2025年01月06日，表达坚决听党指挥、接受祖国挑选、
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5年投入500亿：王永清详解上汽通用转型战略原创2021-04-14 21:35·21世纪经济报道一代新人必须迎接挑战——汽车业的挑战公司管理的挑战以及公司参与这个变化的世界时所面临的挑战他们所遇到的一些问题和我们那个时代曾遇到的问题类似但是也有一些问题是我们以前从未想到的1963年当通用汽车公司第八任总裁艾尔佛雷德·P·斯隆在《我在通用汽车的岁月》一书的结尾写下这段话的时候或许他并没有想到电动化与智能化正在深刻地改变着汽车行业并带来了颠覆性的革命这个变革并不亚于100年前亨利·福特T型车的面世或者威廉·C．杜兰特对于汽车多样性的布局一方面一个场景主导、软件定义、数据驱动、智慧出行的时代已经开启新动力、新算力正在成为驱动汽车产物升级、汽车产业高质量发展的新引擎；另一方面电动化、智能驾驶等前沿出行科技的进步驱动着汽车产业加速变革也改变着人们的生活习惯和消费形态更为重要的是随着汽车成为新的移动终端诸如小米、苹果等拥有强大软件能力以及庞大生态圈的跨界者正在向汽车行业涌入给汽车行业带来了难以估量的影响汽车行业百年之大变局已然到来我们非常幸运身处这样一个充满变革和想象的时代4月8日上海泛亚技术中心距离上一次和底特律沃伦技术中心穹顶对话八个月之后上汽通用总经理王永清在科技体验日上表示在这里上汽通用正式按下了面向新四化的加速键并公布了对于上汽通用至关重要的新技术的落地节点——1. 预计到2025年上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元2. 到2025年上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型覆盖旗下三大品牌3. 2025年前全新一代VIP智能电子架构将应用于上汽通用汽车旗下三大品牌的所有新车型4. 全新一代VCS虚拟座舱系统将于2022年率先搭载于凯迪拉克车型并陆续推广到旗下三大品牌5. 基于VIP智能电子架构的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发并逐步推广到别克和雪佛兰未来新车型上6. 今年将继续实施大规模OTA升级未来支持多模块的OTA并行刷新此外Ultium平台的首款纯电豪华车型LYRIQ即将开启全球首次面向公众的首发亮相明年初正式上市这也意味着Ultium平台、全新一代VCS虚拟座舱、全新一代VIP智能电子架构、增强型Super Cruise这一切全新技术即将在中国市场落地2030年实现新能源占比20%目标从科技体验日来看上汽通用将借助在电动化与智能网联方面的技术积累迎接新时期的挑战作为通用汽车全面电气化的基石Ultium平台整合了通用汽车26年的电气化经验具备高度灵活的技术开放性据介绍该平台采用了可替换、可升级的电池模组以及可灵活排布的电芯方案支持功能的升级和电芯配方的优化无论是磷酸铁锂、三元锂电池还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池都能为其所用此外通过电池和电驱的模块化设计Ultium平台将以多样化驱动形式满足不同细分市场的消费者需求据王永清介绍Ultium平台有三个特点一个是灵活大众的理念是标准化电芯通用则是标准化模组和标准化电池包可以选择最合适的模块化的电池和电驱方案满足不同续航里程、不同驱动形式的需求覆盖轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺寸的产物第二是智能Uitium平台采用业内领先的wBMS无线电池管理系统去掉电池包90%的线束使用无线通信去协同监测、管理每个电芯和电池模组的表现第三是安全Ultium平台的电池安全由行业领先的电池热管理技术与全新强化的电池碰撞安全架构两大层面组成基于Ultium平台到2025年上汽通用汽车将推出10款以上的国产新能源车型覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌在第二引擎车联网方面通用汽车全新一代VIP智能电子架构打通了云、管、端为软件定义汽车及汽车智能化提供支持；基于该架构通用开发全新一代VCS虚拟座舱系统并配备高性能车规级SoC、33英寸环幕式超视网膜屏、全球领先的双景深激光AR-HUD、新一代智能语音助手等高规格硬件和技术此外针对自动驾驶场景的落地增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发；未来5年内Super Cruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌未来新车型尽管上汽通用发布了野心勃勃的转型计划但不可否认的是面对大众、福特等传统巨头已经有新能源产物导入的情况下上汽通用在中国新能源领域的布局似乎慢了一步从交付时间来看迟了不一定就是劣势在科技日第二天王永清在接受21世纪经济报道记者采访时指出凯迪拉克LYRIQ的交付虽然相对较晚但是后推出的全新车型在电动化和智能网联化的级别上是非常高的在王永清看来对于上汽通用来说一个明显的优势在于依托上汽通用的制造体系UItium平台所有关键系统零部件将实现接近100%的本土化采购在智能化方面泛亚汽车技术中心执行副总经理徐平对此显然有更充分的信心：通用汽车在智能网联领域走在最前面OnStar很早就已经打通了车机之间的关系从数据传输上通用也是行业领先的当然尽管确立了极为激进的电动化目标但在王永清看来现在的中国汽车消费市场传统的燃油车还是占80%以上的比例新能源、纯电动车占比目前还不大对于上汽通用这种主流车企来讲传统燃油车这一块肯定不能丢掉上汽通用需要稳中求进根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测新能源汽车2025年占比大概是20%左右我们公司的目标应该差不多是20%左右王永清预计从目前的发展趋势来看行业和公司实现2025年20%这一目标占比还是面临很大挑战的这当中也要考量电池成本的降低所带来的影响到2030年估计可以赶上目标要求不惧苹果、小米挑战2021年是‘十四五’的开局之年挑战和机遇并存在科技日第二天上汽通用汽车副总经理江炯告诉21世纪经济报道记者而这种挑战不仅仅是传统汽车公司在能源革命下的全面转型更来自于这种转型背后行业逻辑和规则的改变一方面消费者对产物的理解或者说主机厂对于产物的定义发生了变化消费者对体验的要求在变化这个体验不仅仅是指卖车或是车辆维修的过程而是对产物全生命周期体验的要求在发生变化面对行业的变革期王永清指出汽车行业进入一个新时代驱动汽车产物和产业升级的元素和当年传统燃油车时代不一样对应的是传统公司内部架构和管理营运模式随着客户变化公司内部有一些传统做法或者是架构在发生变化比如工程开发中心变成了新的‘产物定义中心’按照客户对于产物全生命周期需求进行产物定义王永清认为客户全生命周期体验对于营销模式、客户管理、运营管理模式也会带来影响其中在传统的产物功能中心向产物定义中心的转变过程中徐平认为SOA是一个非常重要的基础要求整个电子电气架构成为以服务为导向的软件平台这会带来很大的颠覆性变化意味着基于开放性服务软件平台所有的车上应用都会对第三方开放不管是第三方还是用户自己或者OEM都可以利用这些车上的服务灵活组成各种各样的应用创造一个类似于Apple Store的应用商店所以SOA将是推动软件定义汽车后加强数据体验一个非常重要的技术 徐平告诉21世纪经济报道记者SOA和电子架构一定是发展趋势将有无限的想象力这也是上汽通用未来产物开发的思路而面对智能网联时代消费者的全新需求王永清认为公司可以通过车联大数据去掌握客户的行为习惯与需求从而不断改进的产物提供更好的服务此外4S店的角色需要转变未来经销商将转变为服务供应商为消费者提供试乘试驾、交车等线下体验和服务成为公司与客户的线下触点当然外部来自小米、苹果等跨界者的挑战也隐隐存在苹果造车会带来什么影响确实是很难估量无论是在资金、软件能力、生态圈它都有有非常强大资源体系徐平坦言在王永清看来跨界造车者有两方面是值得传统公司学习的苹果造车有两点非常强软件能力和生态圈这两块恰恰是新能源智能网联汽车客户特别关注的点这是我们需要学习的所以通用加快软件队伍能力软件和数字化人才未来5年将从1400人增长至2000人还有一点是生态他们对生态方面的理解比传统汽车人要深这一部分也是需要我们要加快、加强的目前上汽通用与很多互联生态厂商展开合作汽车行业代表着当代最伟大的工业机遇之一半个世纪前斯隆这位二十世纪最伟大的CEO对汽车行业的判断依然精准时至今日面对汽车行业电动化、智能化的转型以及苹果、小米等跨界者的入局通用能否再一次抓住机遇续写辉煌是留给当代通用人的时代任务更多内容请下载21财经APP
首发2024-04-11 14:10·越越爸育儿不过人都是会变的，就连李绅也逃脱不了这句话的定义？