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开沃重卡希望在新能源这条新赛道实现弯道超车，真的有可能吗2021-04-11 22:24·慕峰说车开沃新能源汽车集团股份有限公司（以下简称“开沃集团”）是集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的高新技术公司、独角兽公司。2010年创维集团创始人黄宏生在南京成立开沃集团，收购并重组南京金龙客车制造有限公司。控股南京金龙后，开沃集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车，成为南京市唯一的新能源商用车总部公司。开沃集团总部位于江苏省南京市溧水开发区，占地面积83万m?，建筑面积50万m?，总投资50亿元。集团布局全国，在深圳、武汉、徐州、呼和浩特、西安、渭南均建有生产基地。开沃集团2017年正式进军乘用车市场，实现商乘并举。涵盖4~18m客车、物流车、专用车、卡车、乘用车、无人驾驶等全系产物，可为客户提供完备的充电解决方案。作为重卡行业的一名新兵，在明知通过传统燃油车要突破市场的可能性不大，只有在新能源汽车领域开避新的赛道才有机会。作为家电行业巨头跨界过来领军公司，开沃集团这次推出19款新能源新车，可畏之来势凶猛！其中重卡作为其中一大重要亮点。第342批公告中，开沃共上榜了8款新能源重卡，包括4款换电式纯电动重卡，2款纯电动载货车底盘，1款纯电动自卸车，1款纯电动混凝土搅拌运输车。值得注意的是，紧跟换电式纯电动重卡市场趋势，本批公告，开沃再次上榜了4款换电重卡，引发行业关注。这4款新车分别是两款换电式纯电动载货汽车底盘、换电式纯电动自卸汽车、换电式纯电动自卸式垃圾车。其中，产物型号为NJL1310ZHJEV3的开沃换电式纯电动载货汽车底盘，车辆尺寸的长、宽、高分别为9000mm×2500mm×3400mm，轴距为1850+3175+1400mm；整备质量为12370kg、12870kg，总质量31000kg，最高车速为88km/h。动力方面，这款车使用的电池是联动天翼磷酸铁锂电池，匹配法士特电机，最大功率为360kW。这款产物与NJL1310ZHJEV2换电式纯电动载货汽车底盘所采用底盘参数相同，但动力系统并不相同。NJL1310ZHJEV2使用的电池是宁德时代磷酸铁锂电池，匹配南京越博电机，最大功率高达380kW（约517马力）。同时，第342批公告中，换电式纯电动自卸汽车和换电式纯电动自卸式垃圾车所采用底盘参数也完全相同。两款产物车辆尺寸的长、宽、高分别为9560mm×2550mm×3400/3500mm，货箱栏板内尺寸的长、宽、高分别为5600mm×2300/2350mm×900/1200/1500mm；整备质量为16800kg、17300kg，总质量31000kg，最高车速为88km/h。动力方面，换电式纯电动自卸汽车使用的电池是宁德时代磷酸铁锂电池，匹配南京越博电机，最大功率同样高达380kW；换电式纯电动自卸式垃圾车使用的电池是联动天翼磷酸铁锂电池，匹配法士特电机，最大功率为360kW。慕峰点评：开沃汽车直接放弃了燃油车路线，完全寄希望在新能源这条新赛道杀出一条血路。虽然这一思路确实可以避开很多传统强大竞争对手比如解放、陕汽、红岩等，但新能源重卡市场总量仍不大，市场仍在培育阶段，产物本身也还有许多有待改进的地方。因此在新能源重卡这块想真正的走得更远，眼前的煎熬不是所有公司都能坚持到最后的，只能祝开沃重卡好运！
2024年12月30日，余承东还回应了近期对于华为与赛力斯合作的一些误读，并表示华为对赛力斯的投入不但没有减少，反而是在增加，并强调在智选模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产物型号最丰富的赛力斯。
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汽车轮胎更换的真相 千万不要相信网上的传言
下周二暂停对外开放次日车主驾驶着刚买的雷克萨斯骋齿550丑翻山越岭回到老家，特地走的小路，尽管山路崎岖且满是泥土，也不影响车主的心情，最后顺利到家，事后车主感叹，四缸引擎的雷车骋齿550丑也不差。