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2024年12月10日，最后是第21-55名，别克君威3690辆，英仕派、宝马i3都3300+辆，大众CC、小鹏P7、君越均1800多辆，凡尔赛C5X只有1455辆，林肯Z、标致408X均千辆出头，速派仅305辆，荣威D7 DMH、凯迪拉克CT4、迈锐宝XL都不足10辆，真是惨不忍睹了。
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2024-07-17 10:05·天眼新闻东风公司再发新品牌，东风纳米成为2025年140万新能源目标主力军原创2023-08-26 15:45·经济观察报经济观察网 记者 王帅国8月23日，东风汽车集团有限公司（下称“东风公司”）发布“国民纯电专业品牌”东风纳米，同时东风纳米品牌专属平台东风量子架构3号平台及其首款车型纳米01也正式亮相。东风纳米是继岚图汽车、猛士科技、东风eπ后，东风公司面向新能源时代推出的第四个新品牌。在定位上，东风纳米与东风eπ均面向主流电动化市场，但有所区分，其中东风纳米主要目标是小型纯电细分市场。作为面向小型纯电市场的品牌，东风纳米将承担走量任务。2021年4月，东风公司对外发布“东风风起”计划（东风公司“十四五”发展战略规划），宣布到2025年将实现三个“一百万”目标，即商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万。今年4月，东风公司对上述计划作出调整，新目标是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%在新能源汽车方面，东风公司将原来100万辆的目标提升至140万辆，体现了东风公司加速新能源转型的决心。2022年东风公司包括合资品牌在内共计销售新能源汽车47.1万辆，要想实现在三年内新能源汽车销量增长两倍的目标并非易事。东风纳米实际上是由东风公司原有的一个新能源业务板块升级而来的品牌，且在品牌发布之前已有产物在市场上销售。东风纳米前身为东创紫联（武汉）新能源科技有限公司（下称“东创紫联”），专门负责在国内销售易捷特新能源汽车有限公司（由东风公司和雷诺-日产联盟联合组建，下称“易捷特”）生产的新能源乘用车。2021年，东创紫联销量过万。2022年7月，东创紫联首款纯电小型SUV纳米BOX上市，迈入自主小型纯电SUV第一阵营。东创紫联全车型2022年全年销量突破3.5万辆。2023年2月，东风公司将东创紫联更名为东风汽车纳米科技有限公司。东风纳米由此开始以东风公司二级板块的身份开启独立品牌运营。目前，东风纳米旗下共有东风EX1 PRO轻风版、纳米BOX两款产物。在本次品牌发布活动上，东风纳米品牌专属东风量子架构3号平台也正式发布。官方表示，该平台为东风自主研发的国民纯电专属架构，具备“极致空间、极致安全、极致能效、极致智控”四大优势。空间方面，为满足国民对大空间的追求，量子架构3号平台以短前后悬设计打造车内空间，实现空间零损耗；安全方面，车身钢度更高，碰撞性能更好，电池毫秒级主动断电，安全性更佳；能效方面，采用马赫E“十合一”电驱系统，高集成、高效率、高控制精度，全系搭载扁线电机，能耗低至百公里11千瓦时，CLTC综合效率89%；智能化方面，以高性能芯片和算法为核心，通过硬件层和软件层一体化打造智能座舱、智能驾驶、智能温控、智能电控的整车智能化控制。此外，量子架构3号平台还拥有三大科技储备，包括与百万级车型同原理的轮毂电机、正在示范运营的固态电池以及成熟可量产的超级快充技术。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊表示：“东风纳米是做强做优做大‘东风’品牌的重要一极。它将与东风风神、东风eπ三大产物系列品牌一起，形成面向主流市场的‘东风’品牌，以更大决心、更强力度，聚力新能源跃迁发展。”