25.2022年8月22日，西端贰20管节对接。
2025年01月13日，跟子女之间就要做到装聋作哑又做傻，难得糊涂，互不干扰，彼此安好。
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她也觉得那句“叁百六十行，行行出状元”这句话很对。痕检专家则在房间内寻找可能的指纹、脚印或是血迹。他们用粉末显现指纹，用紫外线灯寻找血迹，每一个动作都充满了专业和精确。他们知道，这些微小的痕迹可能就是揭开这场悲剧真相的关键。
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修车贵、保险贵、没人修，新能源汽车的尴尬不止这些2022-03-16 16:01·知嘹汽车知嘹汽车/阿伦最近两年，市场对新能源汽车的认可度在上升，买车的消费者越来越多，与此同时，新能源汽车的痛点日益凸显出来。买车28万修车20万，保险费犹如坐上过山车，一夜之间飙升近100%，修理厂缺人才，会修车的人寥寥无几。很多新能源车主，都面临了这样那样的尴尬。修车贵，难以承受之痛小李是一位特斯拉车主，拥有一辆四驱版特斯拉Model Y，一辆初代进口Model 3，作为特斯拉忠粉的他，却在修车这件事上吃了不少亏。2022年2月的一天，小李驾驶特斯拉Model Y下山时发生事故，需要更换左前轮毂、左前轮胎、左前轴承等，维修费用接近5万元。加上维修工时费，总费用超过7万。小李的Model Y价格37万，一次修车，花掉的钱占到车价的近1/5。另一辆Model 3同样有维修费贵的问题，只是车前叶子板受损，也只能整体换掉，不能对受损不妨进行钣金修复，修一个叶子板，花掉了小李将近2万元。由于特斯拉车身采用一体压铸铝合金设计，当车身发生擦挂、碰撞等问题时，并不能做部分式修复，而是只能整体更换。许多特斯拉车主发现，自己的爱车只要发生一点小事故，往往就会带来一笔不菲的修车费用。和特斯拉类似，许多新能源汽车的维修费用都比较高，诸如蔚来、北汽新能源、小鹏等车主，都遇到了修车贵、电池贵等麻烦。没人修，维修人才缺口大缺修车人才，这是全球新能源汽车行业的现状。国内有关人士测算，新能源汽车维修、定检、储能等售后服务人员缺口，一年达到10万人左右。由于新能源汽车，尤其是纯电动汽车的结构与传统燃油车存在很大差异，动力电池、电机、电控取代了发动机、变速箱等部件，维修人员必须要从头学起，掌握高低压电路、电机控制、驱动电机控制等新知识，需要持有低压电工证，还要有维修经验才能上岗。此外，维修新能源汽车所花的时间更多，数据显示，诊断一辆电动汽车的故障，技术人员所花费的时间，达到燃油车的2倍。修复时间则增加1.5倍。汽车的结构改变、智能化程度上升，意味着专业人才需要掌握的技能更加复杂，人才缺口因此变得巨大。保险赔付高，保险涨价在所难免保险费涨价，让很多新能源车主感觉肉痛，实际上，对保险公司来说，新能源汽车的赔付也是一件吃力不讨好的事情。从2021年底起，特斯拉、未来、比亚迪、小鹏等新能源汽车保费纷纷上涨，特斯拉因为“巨额保费”一度登上热搜，售价34.79万元的特斯拉Model Y长续航版，商业险最高时达到每年1.5万元。小鹏汽车保险费涨幅达2.9%-18.2%，蔚来保险费上涨约10%。另一方面，保险公司却在大喊“亏本”，保险行业人士表示，由于新能源汽车配件高、配件垄断等问题，导致维修渠道单一、零部件价格高昂，致使保险公司赔付成本显著增加。车机系统等核心零部件被厂商垄断，第三方修理厂没有检测接口，无法进行修理，使新能源汽车的维修费用居高不下。此外，根据中国银保信统计数据，相比燃油车，新能源汽车的整体出险率高出3.6%，家用新能源汽车出险率高出9.3%，且平均每台车的赔付金额，相比非新能源汽车增加2.7%。保险费涨价，也是事出有因。随着新能源汽车市场份额的增加，相关问题也会越来越多，未来，新能源汽车还有很长的一段路要走。知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*继苹果6月宣布在iPhone、iPad和Mac中集成OpenAI的最新模型之后，据彭博社美东时间7月2日报道，苹果将获得OpenAI董事会观察员的职位，由苹果研究员、应用商店负责人菲尔?席勒（Phil Schiller）出任，但并不担任正式董事。《棍之勇者的重启人生》影视在线观看-完结共208集棍之...
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