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2024-07-12 16:59·安兔兔
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2024年买新能源车就要交购置税了2023-12-31 09:14·奋发海风c1W在飞速发展的科技时代汽车行业也在不断演绎着新的篇章2024年购买新能源车将迎来一场变革一场与购置税有关的革命这并非虚构而是源自于最新的政策调整回顾过去的历程自2014年中国开始实施新能源汽车免征车辆购置税政策以来这项政策经历了多次延期一直延续到了2023年底然而随着2024年的到来新能源车购置税政策将迎来新的变化一名新能源汽车销售人员在社交平台呼吁：得抓紧了2024年买新能源车就要交购置税了这一提醒并非空穴来风而是基于2023年12月11日工信部、财政部、税务总局发布的《对于调整减免车辆购置税新能源汽车产物技术要求的公告》这份公告对享受减免车辆购置税的新能源汽车产物提出了更新的技术要求包括整车能耗、续驶里程等多项指标明确了换电模式车型的相关要求在过去的免税政策中新能源汽车的购置税减免一直是鼓励人们购车的一大利好然而新的政策规定了2024年到2025年的时间段内新能源车的开票价超过33.9万元将不再免征购置税具体来说按照最新版车辆购置税法汽车购置税将按照车辆售价的10%计算而2024年-2025年开票价超过33.9万元的新能源车将成为购置税的征收对象这一政策调整对不同车型有着不同的影响以特斯拉Model Y为例后轮驱动版和长续航全轮驱动版的售价低于33.9万元可继续享受购置税的免征优惠然而高性能全轮驱动版由于售价超过了这个门槛将需要缴纳购置税为消费者增加了一定的负担而在政策的技术层面新的标准也对新能源汽车提出更高的要求根据最新公告申请减免车辆购置税的新能源汽车车型需符合一系列技术要求例如30分钟最高车速不低于100km/h、续航不低于200km、电池质量能量密度不低于125Wh/kg等这一提高技术门槛的调整使得不符合要求的车型将无法享受购置税减免政策尤其值得关注的是A00级乘用车将受到较大的影响由于该级别电动车的续驶里程普遍低于200km而这正是新的技术要求中的一项重要指标据乘联会秘书长崔东树介绍在2023年A00级电动车销量中39%的车型续驶里程未能达到标准将受到政策的较大影响然而政策的调整也伴随着一些新的变化其中换电模式成为了一个备受关注的焦点根据最新公告换电模式车型需满足一系列标准并且对其车辆购置税计税价格进行了明确这一模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平等方面具有一定优势工信部对其表示支持对于消费者而言选择租电池模式可能成为一种避免购置税的途径以蔚来汽车为例部分车型在选择租电池模式下可以满足免征购置税的标准这一变化不仅对消费者的购车选择提供了更多可能性同时也在一定程度上推动了电动车市场的创新发展在整个政策调整中我们看到了对新能源汽车行业更高要求的呼声政策门槛的提高并非仅仅是对车型的技术水平提出更高要求更是对整个产业链的发展提出更高期望作为消费者我们或许需要更理性地看待这一系列的政策调整理解其背后的目的同时也期待新能源汽车行业在技术和服务方面能够更上一层楼2024年买新能源车或许是一场全新的冒险在选择车型时不仅需要关注价格、续航里程等传统指标更需要对政策的变化有所了解在这个充满变数的时代适应新的政策环境选择更符合个人需求的新能源车型将成为消费者们需要认真思考的问题在这个变革的时刻新能源汽车行业也将因此迎来更多的机遇和挑战
设计中有些中文字体是我亲手用毛笔手书写：机身厚度只有 5.15mm，直接成了世界上「最薄的智能手机」。