去年在阳产土楼
2024年12月06日，因为完美无缺是不可能的，所以每个优点背后往往都有其相应的缺点，
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“未语先飞红了脸，欲待不说，今日又所为何来？只得忍耻说道……”陆地方面
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“在清明假期、春季旅游叠加‘五一’小长假消费预期的拉动下，接触型服务业均有良好表现。”中国物流信息中心专家武威表示，航空运输业新订单指数连续3个月环比上升，并保持在70%以上；铁路运输业新订单指数连续2个月保持在63%以上。同时，直接反映假期消费需求的餐饮、住宿及文体娱乐相关活动均呈现供需两旺的态势。尤其是上述行业新订单指数的上升预示着“五一”假期相关消费需求将继续释放。情理之中而非意料之外！保时捷将陆续推出多款电动SUV2022-07-22 22:58·汽车网评1931年成立于斯图加特的保时捷，是大家公认的知名跑车制造商之一。说起保时捷，大家第一反应会想到的，或许都是911的辉煌历史，是征战各大赛车场的水平对置发动机！哪怕是小姐姐们，提到保时捷也会想起它那备受欢迎的敞篷小跑车。可能有的人会认为，保时捷如果推出新能源的车型，是不“纯粹”、不符合品牌调性的。但在编辑看来，保时捷是最理所当然推出新能源车型的跑车厂商，毕竟在20多年前，他们就知道了要顺应市场发展，推出适合大多数人的产物。就像当年推出卡宴那样，这才有资本专注研发跑车！因此，保时捷推出新能源车型编辑并不感到奇怪。近日，保时捷首席执行官Oliver Blume宣称，“我们计划将增加一款全新的豪华纯电动SUV车型，它将在莱比锡工厂生产组装。这种新车型将进一步扩大我们在豪华汽车领域的地位，将会特别瞄准利润率更高的细分市场，挖掘新的市场潜力。”结合之前得到的一些已知信息，我们可以判断，这款新车定位将高于Macan EV甚至高于卡宴，并且可能是一台拥有跨界属性的中大型SUV，将基于PPE平台打造，预计在2025年左右亮相。保时捷表示，这款代号K1的产物，将融入去年在慕尼黑国际汽车协会上展示的Mission R技术。除了新的高性能电池，Mission R还拥有920伏的电力系统，可以减少充电时间。在新车上，充电时间或许会是一大亮点。同时，保时捷该电动车项目将不会是传闻中利用奥迪Artemis项目中代号为Landjet的旗舰电动汽车为基础做创新，新车将会使用保时捷与奥迪合作研发的Premium Platform Electric（PPE）平台为基础进行新车的开发，并将在德国莱比锡工厂进行生产组装。目前保时捷在售的车型中，仅有保时捷Taycan一款纯电车型，售价88.8-183.8万元。而这台保时捷的纯电“独苗”，也并没有让人失望，受到广泛好评。除此之外，像保时捷卡宴以及帕拉梅拉两款走量的车型，也有着插电混动的版本，更不用说经典超跑918 Spyder了，保时捷在新能源的使用上，在跑车制造商中可以称得上是十分超前！在代号K1的中大型SUV之前，保时捷的Macan EV会先来到我们面前。前段时间，海外媒体就曝光了一组保时捷Macan EV的路试谍照。据悉，新车也将基于PPE平台打造，并有望于今年年底前或2023年初上市开售。在外形上来看，新车采用了全新的设计语言，溜背的设计让它更像是一辆跨界车型。车尾部分，新车预计会采用贯穿式的车灯设计，不过内部构造发生了变化，看上去也更加运动。据消息称，代号K1的中大型电动SUV也是看起来“部分轿车，部分跨界车”，看起来像是一台被SUV化的轿车，具有“飘逸”的车身轮廓。这样看来，这是否就是保时捷未来电动SUV车型的家族式设计呢？编辑认为这样的可能性非常大。在动力方面，无论是Macan EV还是代号K1的新车，都没有太多的信息爆出，尚不清楚具体的动力参数。但预计会提供单电机后驱和双电机四驱两种动力组合，此外，由于是基于PPE架构打造，新车大概率将享有800V电气系统、后轮转向、空气悬架以及支持350kW的快充等配置。不过从Macan EV的内饰谍照中可以看出，新车将配备曲面全液晶仪表盘中控台区域的设计非常科技化，大量的触摸设计代替了传统的物理按键。从中也能看出保时捷未来电动车型的设计趋势，或许科技与传统的相结合，才是更合适保时捷这一品牌的设计！汽车网评：有自己的坚持，但也顺应时代的发展，才有更好的前程！作为一个跑车厂商，保时捷经历过困难时期，一部卡宴的横空出世，挽救了面临危机的保时捷汽车。因此，保时捷深知顺应时代的发展，不过分坚持曾经的理念，才是更好的选择。因此保时捷推出更多的新能源车型自然是在情理之中的。但保时捷也有自己的坚持，以它的技术和实力，造出一款“油改电”的车型来占领市场并非难事。但保时捷仍然选择使用新平台和新技术，这或许也是一种坚持。不久之后，Macan EV就将到来，而代号K1的全新中大型电动SUV也将生产，纯电的卡宴大概也不会缺席吧！按照发展的趋势，插电混动的保时捷911或许也会来临，但编辑相信，保时捷仍然会给大家带来有乐趣有格调的新车！《终极斗士4》贬顿冲百度资源正片完整版免费在线观看...
不退所有乘客充钱7天后都不退款易到被约谈3个月后仍问题多2017-08-21 13:45·中国消费者报距离中国消费者协会约谈易到用车公司已经三个月了消费者打车难、退款难、沟通难等问题是否得到改善司机提现再遭延期找易到用车那你赶紧他们8月15日就搬完了8月2日在易到用车的办公地点北京市海淀区北四环西路66号技术交易大厦一位工作人员听说记者前来找易到时说易到用车公司正在搬家8月15日前就会全部搬完电梯门口3位司机正在沟通易到用车的提现问题这以后还怎么拉活提完现咱们就转别家吧其中一位司机说记者在大厦19层的易到用车公司前台看到几名员工在忙着为前来讨说法的司机解释易到用车公司正忙着搬家门口有大量的包装箱不时有员工进出记者看到易到用车公司的大门上贴有一张对于提现问题公告称由于韬蕴资本在对易到的尽职调查尚在进行之中相应款项的拨付出现延时受此影响车主线上提现日期由原定的7月28日被迫延后至8月25日目前易到、韬蕴资本及相关各方正在积极协商解决争取尽快完成相关手续尽早开放线上提现▲易到公司大门上贴出公告田珍祥/摄记者了解到这已经是易到用车在司机提现问题上的第三次延期早在去年年末易到司机的提现问题就开始引起关注4月易到用车的新管理团队承诺在5月底前彻底解决司机提现问题然而司机提现日期却再次出现延期易到用车前台的一位工作人员对记者表示目前只负责接待司机的提现登记一旦司机提现问题解决了司机愿意拉活了乘客就能顺利地叫车了乘客依旧退款无门除了司机的提现问题再次延期消费者的诉求也得不到解决记者了解到消费者组织受理的投诉显示消费者反映易到用车服务主要存在打车难、退款难、沟通难等问题叫车常常需要加价有时加价好几倍仍叫不到车；参加易到用车充100返100充值返现80%等活动后因叫车难要求退款遭到拒绝这些要求退款的消费者少则充值几百元多则充值2万元左右对此问题易到用车工作人员称按照之前的规定充值3天内可以退款超过3天不能退充值的时候有不能退款的提示卡上的钱可消费您当时充值也是自愿充值目前办理不了退款易到用车一位张姓客服总监称目前是超过正常充值后的7天就不能退款了只要充了都不退现在全国所有的乘客都不可以退款▲司机讨要说法田珍祥/摄中消协约谈易到用车时曾经提到消费者反映易到用车作为管理平台没有向顾客提供客服电话导致消费者有疑问及纠纷时不能及时沟通处理等问题记者调查发现易到用车目前仍然没有专门针对普通消费者的电话你可以通过易到用车的软件找客服里面有人工服务现在还没有电话可以沟通一名工作人员向记者表示电话客服目前只针对钻石卡会员或者公司用户才有一般的消费者没有电话客服霸王条款 应属无效对于一些网约车平台充值后退款难的现象北京市盈科律师事务所合伙人律师李娜对《中国消费者报》记者表示消费者与网约车平台存在合同关系双方应当按照约定履行各自的权利义务网约车平台以当初充值之时已告知充值3天后不接受退款为由不予退款涉嫌违反法律规定网约车平台与消费者在民事合同中的法律地位是平等的对于消费者和约车平台而言权利义务是对等的在合同履行过程中当消费者发现叫不到车或者网约车提供的服务不理想时消费者有权要求退费；平台以消费者退费要求不符合充值时已告知拒退费用的行为有悖公平原则涉嫌违反法律规定李娜表示网约车平台在消费者注册、充值时的所谓充值3天后不接受退款属于格式条款片面地免除了网约车的责任（扩大网约车平台权利）限制或排除消费者的合法权利属于霸王条款根据《合同法》的规定此类条款应属无效根据《合同法》的规定网约车平台因自身原因提供的服务未达到双方约定标准或者无法提供约定的服务导致消费者无法实现合同目的此时消费者有权解除双方订立的合同李娜说相关链接中消协约谈易到有关易到用车平台出现消费者打车难、退款难、沟通难等问题引起社会广泛关注5月8日中国消费者协会邀请部分专家等共同约谈易到用车敦促其重视消费者意见尽快采取整改措施中国消费者协会综合消费者反映和专家建议向易到用车提出敦促意见：立即停止高风险充值返现活动公开披露消费者预付资金的使用和管理情况强化资金的第三方监管保证消费者财产安全；易到用车采用格式条款提供服务应以显著方式提请消费者注意涉及自身重大利害关系的内容不得采用格式条款、通知等方式概括性排除、限制消费者权利侵害消费者合法权益；消费者打车困难有权解除合同易到用车应当开设便捷通道及时向有退款要求的消费者返还相应费用造成消费者损失的还应当赔偿损失；尽快改进服务妥善处理消费者诉求来源/中国消费者报作者/田珍祥编辑/裴莹
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