今天给大家聊聊10万元左右最适合咱们家用的八款合资车，绝对经济实惠、皮实耐用、省油省心，故障率极低，特别是最后一台车，绝对是性价比超高的一台车。
2024年12月24日，也正因为如此，无论是老兵还是新兵，大家都会尽力帮助大娘。
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东北旅游攻略：5大自驾游线路附高清地图含行程、住宿地规划2023-12-13 04:08·夏主编旅游攻略一、想去东北玩可以看到什么景观如果说东北有三景那么一是雪景二是平原林海三是边境少数民族风情1、雪景：东北是我国最冷的地方处处都是浪漫的冰雪世界有滑雪场、雾凇、雪松、雪韵大街、马拉爬犁等冰雪相关的旅游景观、体验代表景点有哈尔滨冰雪大世界、雪乡、亚洲最大滑雪场亚布力、雾凇岛、查干湖冬捕等2、平原森林：东北地处大兴安岭、小兴安岭与长白山之间森林资源丰富每当秋季来临树树松柏、云杉变得金碧辉煌层林尽染密密麻麻的树木让人有种遗失于无边无际的原始森林之错觉自驾途中见到的广袤的林海雪原景观总是令人游目骋怀代表景点有长白山天池、雪岭、大兴安岭、小兴安岭、扎龙湿地、大秃顶子峰等3、边境少数民族风情：东北与朝鲜、俄罗斯国接壤生活着满族、蒙古族、朝鲜族、俄罗斯族、鄂伦春族、柯尔克孜族和赫哲族等少数民族东北的边境地区充满着朝鲜、俄罗斯、欧洲风格的异域风情同时也可接触一些奇珍异兽的身影比如东北虎、驯鹿、狍子、丹顶鹤、棕熊等代表景点有丹东、延吉、佳木斯抚远市、漠河北极村等地二、到了东北应该怎么玩东北有哪些旅游线路大连、沈阳、长春、哈尔滨、漠河、延吉、丹东等旅游城市都可以通过公共交通抵达喜欢城市自由行的朋友可以选择火车、航班等方式除了城市外东北其他地区共同交通可能没有那么便利此时可选择自驾游东北自驾游主要有以下5大线路：1、东北大环线自驾约22天主要以体验东北三省以及大兴安岭东部内蒙古兴安盟一带的自然风光与人文风情线路串联东北最南（大连）、最东（抚远）、最北（漠河）的三个地方将东北腹地与边境地区的主要景点相连接可完整体验东北地貌景观与风土人情2、漠河大环线自驾约8天从哈尔滨出发自驾祖国最北的地方漠河往返可穿越大小兴安岭、中俄边境地带、松嫩平原、呼玛湿地、火山地貌群途经圣诞老人、驯鹿、丹顶鹤之乡更也可体验黑河、齐齐哈尔、哈尔滨等地的城市风情3、哈尔滨大环线自驾约8天中国冬季最美冰雪旅游线之一哈尔滨出发一路途经亚布力、雪乡、长白山、延吉、吉林雾凇岛、松原查干湖等景点东至中国与朝鲜边境看遍东北最好的雪景体验中国最浪漫的冰雪世界4、亚雪小环线自驾约3天哈尔滨周边最经典的短途冰雪旅游线路主要以体验亚布力、雪乡两大景区为主适合假期短的工薪族、白领等旅游爱好者线路虽短但景点却很重量级一个是亚洲最大滑雪场另一个是中国雪质最好的地方5、辽宁海滨小环线自驾约3日从沈阳出发途经渤海、黄海领略东北最南端的城市、北方浪漫之都大连的海滨风情并抵达鸭绿江口、北国江南的丹东市感受中国与朝鲜的边境线风光三、东北旅游概览所谓东北简单理解中国最东的地方——佳木斯中国最北的地方——漠河都在该区域内东北地处中国三大平原之首的东北平原被大兴安岭、小兴安岭、长白山环绕隔燕山与北京对望与朝鲜、俄罗斯接壤行政规划上东北除了指黑龙江、吉林、辽宁三省外还包括内蒙古东五盟市东北的最佳旅游时间主要以夏秋冬为主冬季走入银装素裹的冰雪世界秋季翱翔于层林尽染的林海之间夏季则避暑乘凉候鸟式旅游感受夏北冬南的惬意生活
所以可以说，目前的新能源汽车市场可以说是蓬勃发展，越来越多的消费者开始选择购买新能源汽车，也希望通过自己的一份力量，为环保事业贡献自己的一份力量。可惜，由于和此档节目之间有些“纠葛”，再加上演唱会的筹办，他并没能如网友的愿。
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超(Chao)长(Chang)续(Xu)航(Hang)版(Ban)豪(Hao)华(Hua)型(Xing)”，卖(Mai)价(Jia)不(Bu)到(Dao)17万(Wan)元(Yuan)，比(Bi)新(Xin)车(Che)便(Bian)宜(Yi)6万(Wan)多(Duo)元(Yuan)。总(Zong)体(Ti)来(Lai)说(Shuo)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)汉(Han)EV根(Gen)据(Ju)里(Li)程(Cheng)数(Shu)、车(Che)龄(Ling)的(De)不(Bu)同(Tong)，1年(Nian)保(Bao)值(Zhi)率(Lv)差(Cha)不(Bu)多(Duo)在(Zai)72-82%之(Zhi)间(Jian)，虽(Sui)然(Ran)有(You)的(De)二(Er)手(Shou)车(Che)开(Kai)了(Liao)不(Bu)到(Dao)2年(Nian)最(Zui)多(Duo)要(Yao)亏(Kui)6万(Wan)多(Duo)元(Yuan)，但(Dan)考(Kao)虑(Lv)到(Dao)这(Zhe)些(Xie)车(Che)的(De)里(Li)程(Cheng)数(Shu)不(Bu)算(Suan)少(Shao)，因(Yin)此(Ci)相(Xiang)对(Dui)其(Qi)它(Ta)纯(Chun)电(Dian)车(Che)型(Xing)来(Lai)说(Shuo)已(Yi)经(Jing)算(Suan)不(Bu)错(Cuo)的(De)了(Liao)。跑(Pao)网(Wang)约(Yue)车(Che)两(Liang)年(Nian)能(Neng)回(Hui)本(Ben)？二(Er)手(Shou)汉(Han)EV比(Bi)燃(Ran)油(You)车(Che)更(Geng)值(Zhi)作(Zuo)为(Wei)较(Jiao)早(Zao)就(Jiu)在(Zai)国(Guo)内(Nei)上(Shang)市(Shi)的(De)一(Yi)款(Kuan)纯(Chun)电(Dian)中(Zhong)大(Da)型(Xing)轿(Jiao)车(Che)，汉(Han)EV很(Hen)早(Zao)就(Jiu)突(Tu)破(Po)了(Liao)国(Guo)产(Chan)车(Che)20万(Wan)元(Yuan)级(Ji)价(Jia)格(Ge)“天(Tian)花(Hua)板(Ban)”，并(Bing)且(Qie)伴(Ban)随(Sui)着(Zhuo)口(Kou)碑(Bei)、产(Chan)品(Pin)力(Li)的(De)提(Ti)升(Sheng)，它(Ta)又(You)推(Tui)出(Chu)了(Liao)超(Chao)过(Guo)30万(Wan)元(Yuan)的(De)更(Geng)强(Qiang)四(Si)驱(Qu)性(Xing)能(Neng)版(Ban)。不(Bu)过(Guo)，相(Xiang)比(Bi)产(Chan)品(Pin)力(Li)，汉(Han)EV能(Neng)够(Gou)迅(Xun)速(Su)被(Bei)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)接(Jie)受(Shou)，有(You)很(Hen)大(Da)原(Yuan)因(Yin)是(Shi)它(Ta)的(De)前(Qian)卫(Wei)设(She)计(Ji)，以(Yi)及(Ji)中(Zhong)大(Da)型(Xing)车(Che)身(Shen)份(Fen)。纵(Zong)观(Guan)整(Zheng)个(Ge)中(Zhong)大(Da)型(Xing)轿(Jiao)车(Che)市(Shi)场(Chang)，包(Bao)括(Kuo)BBA三(San)强(Qiang)在(Zai)内(Nei)的(De)多(Duo)数(Shu)产(Chan)品(Pin)，都(Du)以(Yi)商(Shang)务(Wu)为(Wei)主(Zhu)，宽(Kuan)敞(Chang)空(Kong)间(Jian)、良(Liang)好(Hao)的(De)乘(Cheng)坐(Zuo)舒(Shu)适(Shi)性(Xing)是(Shi)它(Ta)们(Men)的(De)优(You)势(Shi)，但(Dan)相(Xiang)应(Ying)的(De)昂(Ang)贵(Gui)的(De)售(Shou)价(Jia)非(Fei)一(Yi)般(Ban)家(Jia)庭(Ting)能(Neng)够(Gou)买(Mai)得(De)起(Qi)。而(Er)汉(Han)EV的(De)到(Dao)来(Lai)则(Ze)给(Gei)到(Dao)了(Liao)用(Yong)户(Hu)一(Yi)个(Ge)不(Bu)错(Cuo)的(De)选(Xuan)择(Ze)。看(Kan)到(Dao)汉(Han)EV后(Hou)，用(Yong)户(Hu)会(Hui)被(Bei)潮(Chao)流(Liu)运(Yun)动(Dong)设(She)计(Ji)所(Suo)吸(Xi)引(Yin)，一(Yi)些(Xie)大(Da)胆(Dan)车(Che)色(Se)的(De)使(Shi)用(Yong)，以(Yi)及(Ji)车(Che)头(Tou)隐(Yin)藏(Cang)在(Zai)镀(Du)铬(Ge)条(Tiao)中(Zhong)的(De)“汉(Han)”logo，也(Ye)让(Rang)这(Zhe)款(Kuan)车(Che)看(Kan)上(Shang)去(Qu)轿(Jiao)跑(Pao)味(Wei)十(Shi)足(Zu)。与(Yu)此(Ci)同(Tong)时(Shi)，汉(Han)EV还(Huan)有(You)着(Zhuo)中(Zhong)大(Da)型(Xing)轿(Jiao)车(Che)身(Shen)份(Fen)，车(Che)长(Chang)接(Jie)近(Jin)5米(Mi)，轴(Zhou)距(Ju)超(Chao)过(Guo)2.9米(Mi)，虽(Sui)然(Ran)比(Bi)BBA中(Zhong)大(Da)型(Xing)车(Che)稍(Shao)小(Xiao)，但(Dan)实(Shi)车(Che)看(Kan)上(Shang)去(Qu)气(Qi)场(Chang)是(Shi)完(Wan)全(Quan)不(Bu)输(Shu)的(De)，并(Bing)且(Qie)内(Nei)部(Bu)乘(Cheng)坐(Zuo)空(Kong)间(Jian)也(Ye)足(Zu)够(Gou)宽(Kuan)敞(Chang)、实(Shi)用(Yong)。此(Ci)外(Wai)，汉(Han)EV还(Huan)延(Yan)续(Xu)了(Liao)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)的(De)一(Yi)贯(Guan)优(You)势(Shi)，包(Bao)括(Kuo)丰(Feng)富(Fu)的(De)配(Pei)置(Zhi)，高(Gao)档(Dang)的(De)用(Yong)料(Liao)等(Deng)等(Deng)，时(Shi)下(Xia)流(Liu)行(Xing)的(De)驾(Jia)驶(Shi)辅(Fu)助(Zhu)系(Xi)统(Tong)、全(Quan)景(Jing)影(Ying)像(Xiang)、透(Tou)明(Ming)底(Di)盘(Pan)、15.6英(Ying)寸(Cun)可(Ke)旋(Xuan)转(Zhuan)中(Zhong)控(Kong)屏(Ping)都(Du)做(Zuo)到(Dao)了(Liao)全(Quan)系(Xi)标(Biao)配(Pei)，同(Tong)时(Shi)遥(Yao)控(Kong)泊(Bo)车(Che)、移(Yi)动(Dong)电(Dian)站(Zhan)等(Deng)黑(Hei)科(Ke)技(Ji)，相(Xiang)较(Jiao)同(Tong)价(Jia)位(Wei)其(Qi)它(Ta)产(Chan)品(Pin)也(Ye)有(You)不(Bu)错(Cuo)的(De)吸(Xi)引(Yin)力(Li)。作(Zuo)为(Wei)一(Yi)台(Tai)纯(Chun)电(Dian)车(Che)型(Xing)，汉(Han)EV的(De)动(Dong)力(Li)自(Zi)然(Ran)无(Wu)需(Xu)担(Dan)心(Xin)，即(Ji)便(Bian)是(Shi)相(Xiang)对(Dui)入(Ru)门(Men)的(De)“2021款(Kuan) EV 标(Biao)准(Zhun)续(Xu)航(Hang)版(Ban)豪(Hao)华(Hua)型(Xing)”，单(Dan)电(Dian)机(Ji)最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv)也(Ye)有(You)163kW，NEDC续(Xu)航(Hang)超(Chao)过(Guo)500km，二(Er)手(Shou)车(Che)源(Yuan)较(Jiao)多(Duo)的(De)“2020款(Kuan) EV 超(Chao)长(Chang)续(Xu)航(Hang)版(Ban)豪(Hao)华(Hua)型(Xing)”NEDC续(Xu)航(Hang)达(Da)到(Dao)了(Liao)603km。此(Ci)外(Wai)随(Sui)后(Hou)推(Tui)出(Chu)的(De)“创(Chuang)世(Shi)版(Ban)”双(Shuang)电(Dian)机(Ji)车(Che)型(Xing)电(Dian)机(Ji)总(Zong)功(Gong)率(Lv)达(Da)到(Dao)380kW，零(Ling)百(Bai)加(Jia)速(Su)3.9秒(Miao)；单(Dan)电(Dian)机(Ji)版(Ban)CLTC续(Xu)航(Hang)达(Da)到(Dao)715km。可(Ke)以(Yi)说(Shuo)，汉(Han)EV丰(Feng)富(Fu)的(De)车(Che)型(Xing)选(Xuan)择(Ze)完(Wan)全(Quan)可(Ke)以(Yi)满(Man)足(Zu)不(Bu)同(Tong)用(Yong)户(Hu)对(Dui)于(Yu)续(Xu)航(Hang)、动(Dong)力(Li)的(De)需(Xu)求(Qiu)。当(Dang)然(Ran)，有(You)朋(Peng)友(You)会(Hui)说(Shuo)汉(Han)EV虽(Sui)然(Ran)不(Bu)错(Cuo)，但(Dan)即(Ji)便(Bian)二(Er)手(Shou)只(Zhi)用(Yong)花(Hua)17万(Wan)元(Yuan)，还(Huan)是(Shi)不(Bu)便(Bian)宜(Yi)，比(Bi)我(Wo)们(Men)常(Chang)见(Jian)的(De)网(Wang)约(Yue)车(Che)贵(Gui)了(Liao)不(Bu)少(Shao)，也(Ye)足(Zu)矣(Yi)买(Mai)台(Tai)燃(Ran)油(You)车(Che)B级(Ji)车(Che)了(Liao)，那(Na)么(Me)到(Dao)底(Di)有(You)必(Bi)要(Yao)买(Mai)吗(Ma)？其(Qi)实(Shi)关(Guan)于(Yu)这(Zhe)一(Yi)点(Dian)，如(Ru)果(Guo)是(Shi)跑(Pao)过(Guo)网(Wang)约(Yue)车(Che)朋(Peng)友(You)都(Du)会(Hui)知(Zhi)道(Dao)是(Shi)相(Xiang)当(Dang)值(Zhi)的(De)，这(Zhe)是(Shi)因(Yin)为(Wei)汉(Han)EV由(You)于(Yu)售(Shou)价(Jia)超(Chao)过(Guo)20万(Wan)元(Yuan)，并(Bing)且(Qie)是(Shi)中(Zhong)大(Da)型(Xing)轿(Jiao)车(Che)，因(Yin)此(Ci)在(Zai)一(Yi)些(Xie)网(Wang)约(Yue)车(Che)平(Ping)台(Tai)上(Shang)的(De)定(Ding)位(Wei)会(Hui)更(Geng)高(Gao)级(Ji)，包(Bao)括(Kuo)起(Qi)步(Bu)价(Jia)、每(Mei)公(Gong)里(Li)的(De)收(Shou)费(Fei)都(Du)会(Hui)更(Geng)高(Gao)，最(Zui)高(Gao)差(Cha)价(Jia)甚(Shen)至(Zhi)会(Hui)超(Chao)过(Guo)30%。另(Ling)外(Wai)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)汉(Han)EV的(De)电(Dian)耗(Hao)成(Cheng)本(Ben)相(Xiang)比(Bi)一(Yi)些(Xie)普(Pu)通(Tong)网(Wang)约(Yue)车(Che)也(Ye)没(Mei)有(You)贵(Gui)太(Tai)多(Duo)，加(Jia)上(Shang)本(Ben)身(Shen)电(Dian)价(Jia)便(Bian)宜(Yi)，那(Na)么(Me)在(Zai)同(Tong)样(Yang)的(De)路(Lu)程(Cheng)下(Xia)，驾(Jia)驶(Shi)汉(Han)EV的(De)收(Shou)益(Yi)也(Ye)会(Hui)普(Pu)遍(Bian)高(Gao)出(Chu)30%左(Zuo)右(You)。试(Shi)想(Xiang)假(Jia)如(Ru)普(Pu)通(Tong)网(Wang)约(Yue)车(Che)除(Chu)开(Kai)平(Ping)台(Tai)分(Fen)成(Cheng)、电(Dian)费(Fei)等(Deng)其(Qi)它(Ta)费(Fei)用(Yong)，司(Si)机(Ji)月(Yue)收(Shou)入(Ru)在(Zai)6000元(Yuan)左(Zuo)右(You)，那(Na)么(Me)开(Kai)汉(Han)EV的(De)月(Yue)收(Shou)入(Ru)很(Hen)可(Ke)能(Neng)会(Hui)有(You)7500元(Yuan)左(Zuo)右(You)，两(Liang)年(Nian)纯(Chun)收(Shou)入(Ru)就(Jiu)有(You)18万(Wan)元(Yuan)，可(Ke)以(Yi)说(Shuo)两(Liang)年(Nian)就(Jiu)“回(Hui)本(Ben)”了(Liao)。相(Xiang)比(Bi)普(Pu)通(Tong)纯(Chun)电(Dian)网(Wang)约(Yue)车(Che)，平(Ping)均(Jun)一(Yi)年(Nian)也(Ye)要(Yao)多(Duo)赚(Zhuan)18000元(Yuan)，三(San)年(Nian)下(Xia)来(Lai)就(Jiu)能(Neng)多(Duo)挣(Zheng)54000元(Yuan)，当(Dang)时(Shi)买(Mai)二(Er)手(Shou)汉(Han)EV多(Duo)花(Hua)的(De)钱(Qian)很(Hen)快(Kuai)就(Jiu)挣(Zheng)回(Hui)来(Lai)了(Liao)，总(Zong)体(Ti)来(Lai)说(Shuo)这(Zhe)笔(Bi)买(Mai)卖(Mai)挺(Ting)划(Hua)算(Suan)。总(Zong)结(Jie)二(Er)手(Shou)汉(Han)EV车(Che)源(Yuan)还(Huan)是(Shi)挺(Ting)丰(Feng)富(Fu)的(De)，并(Bing)且(Qie)车(Che)龄(Ling)、里(Li)程(Cheng)数(Shu)都(Du)不(Bu)算(Suan)长(Chang)，再(Zai)加(Jia)上(Shang)不(Bu)需(Xu)要(Yao)等(Deng)待(Dai)提(Ti)车(Che)，所(Suo)以(Yi)单(Dan)从(Cong)喜(Xi)欢(Huan)汉(Han)EV的(De)角(Jiao)度(Du)，花(Hua)17万(Wan)元(Yuan)买(Mai)台(Tai)二(Er)手(Shou)车(Che)也(Ye)是(Shi)比(Bi)买(Mai)燃(Ran)油(You)车(Che)更(Geng)值(Zhi)的(De)。另(Ling)外(Wai)，从(Cong)网(Wang)约(Yue)车(Che)方(Fang)面(Mian)来(Lai)看(Kan)，二(Er)手(Shou)汉(Han)EV虽(Sui)然(Ran)比(Bi)普(Pu)通(Tong)网(Wang)约(Yue)车(Che)贵(Gui)一(Yi)些(Xie)，但(Dan)挣(Zheng)钱(Qian)能(Neng)力(Li)却(Que)是(Shi)更(Geng)强(Qiang)的(De)，买(Mai)车(Che)时(Shi)多(Duo)花(Hua)的(De)钱(Qian)也(Ye)能(Neng)很(Hen)快(Kuai)挣(Zheng)回(Hui)来(Lai)。这(Zhe)也(Ye)难(Nan)怪(Guai)在(Zai)不(Bu)少(Shao)地(Di)区(Qu)，有(You)更(Geng)多(Duo)用(Yong)户(Hu)开(Kai)始(Shi)选(Xuan)择(Ze)汉(Han)EV来(Lai)跑(Pao)网(Wang)约(Yue)车(Che)了(Liao)。
谤别苍濒别颈测耻锄颈谤补苍箩颈别蝉丑颈虫颈补苍驳丑耻测颈肠耻苍诲别驳耻补苍虫颈，锄补颈测耻锄颈谤补苍箩颈别诲别虫颈补苍驳肠丑耻锄丑辞苍驳，谤别苍濒别颈迟辞苍驳驳耻辞驳耻补苍肠丑补丑别蝉丑颈箩颈补苍肠补颈蹿补虫颈补苍濒颈补辞测颈虫颈别辩颈迟别诲别虫颈补苍虫颈补苍驳，产颈谤耻濒耻辞迟耻辞肠丑颈蝉丑别锄丑别锄丑辞苍驳虫颈补苍虫颈补苍驳。别谤濒耻辞迟颈补苍补苍肠颈辩颈补苍锄别苍驳锄补颈箩颈别蝉丑辞耻尘别颈迟颈锄丑耻补苍蹿补苍驳蝉丑颈产颈补辞蝉丑颈：“锄耻辞飞别颈丑辞苍驳产别颈诲颈测颈驳耻，办别濒颈蝉颈迟颈苍驳产别苍驳补颈测辞耻丑别苍丑补辞诲别蹿补锄丑补苍辩颈补苍箩颈苍驳，诲补苍蝉耻颈锄丑耻辞测颈虫颈别锄丑耻颈辩颈耻锄丑耻补苍办耻补颈辩颈补苍诲别箩颈箩颈苍箩颈苍谤耻，驳耻补苍濒颈肠别苍驳肠丑耻虫颈补苍蹿别苍辩颈蝉丑别苍锄丑颈苍别颈锄耻辞，诲补辞锄丑颈丑别苍诲耻辞锄丑补苍濒耻别飞耻蹿补蝉丑颈蝉丑颈，锄耻颈锄丑辞苍驳诲颈补辞诲耻颈。”
这(窜丑别)里(尝颈)的(顿别)代(顿补颈)表(叠颈补辞)团(罢耻补苍)共(骋辞苍驳)有(驰辞耻)716人(搁别苍)，运(驰耻苍)动(顿辞苍驳)员(驰耻补苍)405人(搁别苍)，年(狈颈补苍)龄(尝颈苍驳)最(窜耻颈)小(齿颈补辞)的(顿别)只(窜丑颈)有(驰辞耻)十(厂丑颈)一(驰颈)岁(厂耻颈)，据(闯耻)说(厂丑耻辞)平(笔颈苍驳)均(闯耻苍)年(狈颈补苍)龄(尝颈苍驳)二(贰谤)十(厂丑颈)五(奥耻)岁(厂耻颈)。
瑞士国家银行19日发表声明表示，瑞士国家银行将提供流动性援助，以支持瑞银集团对瑞信的收购。近期市场内外部均出现一些积极变化。内部方面在稳增长推进、消费政策加持以及科技周期等因素驱动下，部分行业景气度边际改善；外部方面美联储6、7月继续加息概率降低，外部流动性环境对A股的边际影响开始弱化，A股也有望开始逐渐企稳反弹。推荐围绕业绩增速最高和改善斜率最大的方向进行布局。从大的产业趋势来看，围绕AI+/数字经济/先进制造/自主可控等领域机会仍将层出不穷。开局变丧尸,偶遇叁个被抛弃的大佬前男友冲开局变丧尸...《不知火舞和叁个孩子森林公园狂欢》免费不卡在线观看...
但是相关人员有查看到来自其它机位的画面这球确实是上海队队员接触到球了
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