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宝新能源（000690）11月9日主力资金净买入6298.24万元2023-11-10 09:16·证券之星证券之星消息，截至2023年11月9日收盘，宝新能源(000690)报收于4.98元，上涨3.75%，换手率5.42%，成交量117.9万手，成交额5.82亿元。11月9日的资金流向数据方面，主力资金净流入6298.24万元，占总成交额10.81%，游资资金净流出2494.15万元，占总成交额4.28%，散户资金净流出3804.09万元，占总成交额6.53%。近5日资金流向一览见下表：宝新能源融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入4327.0万元，融资偿还2220.21万元，融资净买入2106.79万元。融券方面，融券卖出12.98万股，融券偿还20.17万股，融券余量69.49万股，融券余额346.07万元。融资融券余额7.85亿元。近5日融资融券数据一览见下表：该股主要指标及行业内排名如下：宝新能源2023年三季报显示，公司主营收入77.0亿元，同比上升10.78%；归母净利润6.45亿元，同比上升239.12%；扣非净利润6.22亿元，同比上升153.54%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入27.03亿元，同比下降15.09%；单季度归母净利润3.31亿元，同比上升82.85%；单季度扣非净利润3.35亿元，同比上升63.63%；负债率43.66%，投资收益1.15亿元，财务费用7405.64万元，毛利率12.13%。宝新能源（000690）主营业务：新能源发电,金融投资。该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级7家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为7.54。资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
2024年12月18日，“自在飞花轻似梦，无边丝雨细如愁，宝帘闲挂小银钩。”
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那个意志随岁月逐渐消逝理想终被现实所磨灭不为社会所用困守在自己的院落中渐渐变得逼仄和绝望的状态仿佛张允南的最佳写照
基于GXA-T架构打造，最新发布的远程星瀚G系列重卡，到底有多强？原创2023-06-01 23:57·提加商用车网国内新能源商用车的黑马品牌——远程新能源商用车（以下简称远程），近日，又有大动作了！5月30日，远程在总部杭州举办了一场别开生面的发布会上，在这场发布会上，除了推出国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T，远程还发布了基于这套全新架构打造的星瀚G系列重卡。那么，到底什么是新能源重卡数智架构GXA-T呢？基于这套全新架构打造的远程星瀚G系列重卡，又有何强力之处？今天，提加小编就带大家一起来看看。国内首个正向研发的新能源重卡数智架构，到底什么是GXA-T？据了解，随着能源和技术变革，国内外新能源重卡的内核已经发生翻天覆地的变化。与此同时，基于远程提出的“天地一体化”全场景零碳智慧物流解决方案，未来重卡不只是运力模块，更是智慧运力移动终端，传统的重卡平台软硬件水平已不能满足需求。因此，远程在坚持技术创新的道路上，果断选择了投入更大、难度更高的技术升级之路，花大力气打造了以新能源为基础的商用车架构——远程GXA超感架构。而GXA-T正是以此为母体，衍生出的卡车专属的数智架构。“未来商用车行业的竞争，将从有形的实物产物逐步转向无形的软实力之争，交互体验、信息融合、能源配套、运力生态等才是衡量车企实力的集中表现。GXA-T作为一个面向未来打造的新能源重卡专属架构，在智能化相关硬件上做到最大化的冗余，以确保未来重卡日益膨胀的信息处理需求得以实现。也就是说，得益于全栈自研技术支撑，对电子电气进行了全面整合升级，更大的带宽、更集成化的结构、更开放接口等等，都会让GXA-T架构下诞生的车型在智能化方面拥有更多想象空间。”远程新能源商用车集团CEO范现军现场致辞对于未来GXA-T能发挥的作用，在发布会现场，远程新能源商用车集团CEO范现军还说到，GXA-T架构赋能下的新一代重卡依托强大的算力和通信基础，在精准能量管理、全方位路线规划、精细的运力调配能力等方面都会相继完成蜕变。“未来终极形态的重卡就像航母，航母不仅是移动的机场，更是整个编队的指挥中心，未来的重卡也是运力服务体系中的信息指挥平台，不仅负责运输还要基于卫星通讯和云端大数据，实时负责车队的能量管理、路线规划、运力调度、信息共享等更多职责，同时还能深度学习持续进化。”更重要的是，范现军补充说到，GXA-T架构在开发之初，就场景符合性地规划明确了动力形式与能源、物流三者的关系，车端的动力形式既要符合能源转型的趋势，又要满足物流行业用户对降本增效的需求。它的一大核心特性就是可以兼容不同能源类型，满足用户在不同场景下的能源需求。基于这套架构打造的星瀚G系列重卡，强在哪里？而在发布会现场，远程还发布了远程星瀚G系列重卡。据介绍，远程星瀚G系列重卡是依托吉利强大的研发体系与行业资源整合能力，基于GXA-T数智架构，以“纯电+醇氢“为核心技术路线，围绕乘用化、家居化、智能化、高可靠、经济性核心亮点，精细化定义场景，面向干线物流运输场景打造的行业高端车型，具备绿色可靠、智能高效、人性化设计等核心特性。星瀚G超级电动重卡当然，在现场作为抢眼的，就是此次发布的星瀚G系列的三款车型——星瀚G超级电动重卡、星瀚G超醇电混重卡、星瀚G醇氢电一体重卡。星瀚G超醇电混重卡对于这三款车的具体优势，现场的技术人员介绍说，“远程星瀚G超级电动重卡，实现500km区域干线BEV解决方案，完美符合短倒和区域干线用户的运营节拍，它通过自研三电系统做到电池利用效率领先同行，车电总重同级最轻，运力最强，配合超级快充带给用户远超燃油车的运力体验，且运营成本大幅降低，该解决方案，两年回本剩下全赚；而远程星瀚G超醇电混重卡，采用醇氢动力路线与电驱结合的技术路线，打造从轻度混动到深度混动的丰富动力链，最大限度发挥甲醇能源的经济高效特性，满足中长途MEV解决方案，续航里程最高可达1500公里，更重要的是，它较传统燃油每公里省1元，让您三年多赚一辆车。”而代表前瞻技术的远程星瀚G醇氢电一体重卡，现场的技术人员强调说，它借助甲醇高效利用氢能，打造甲醇重整制氢燃料电池技术路线，即通过甲醇重整制氢，氢燃料电池发电，电驱动车辆，创造性地将醇、氢、电融合在一起。星瀚G醇氢电一体重卡“该产物以液态绿醇为能量载体，实现甲醇制氢的即制即走，无里程限制、无污染物排放。该方案是未来利用氢能的最低成本、最安全高效的路径，是新能源重卡零碳陆运的终极解决方案。规模推广不仅车端性能极大增加，更重大的意义在于解决了氢能的储运难题，让氢能成为真正适合车辆使用的未来能源。”编后语：打破高端必高价现状，远程今年冲击下一个15万辆在发布会上，范现军还介绍说，远程在引领技术变革的同时，也重视商业模式的创新，打造让所有用户用得起的科技。“凭借雄厚的资源优势，针对重资产、高投入的新能源重卡，我们为换电重卡推出了电池租赁、远程E站等全新商业模式；为醇氢重卡推出了整车租赁、加注站补贴等商业模式，用同等于传统燃油车的购置成本享受新能源的运力，打破高端必须高价的现状，推动重卡领域率先实现科技平权和价值平权，真正实现0负担的智慧绿色运力新体验。”与此同时，范现军还强调，如果说科技是第一生产力，那么，远程就是要为全球物流行业打造第一生产力工具。在新能源重卡数智架构GXA-T和星瀚G系列发布的基础上，远程今年将向下一个15万辆目标发起冲击，继续用科技和商业模式创新颠覆运力，力争用五年左右的时间成为首个新能源商用车销量超百万的品牌。文：提加小编与此同时，领克07 EM-P搭载了18.99千瓦时容量的电池，在WLTC工况环境，该车型的纯电动续航里程为102公里，综合续航里程为1400公里。从我个人的用车需求来说，这款车型102公里的纯电动续航里程，已经能够满足我的日常出行用车需求，其1400公里的综合续航能力，已经能够让我没有后顾之忧地前往自己想去的地方。