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2025年01月08日，合肥交警“好样的”，为了维护弱势群体，不惜忍受全网质疑！首发2023-12-27 12:23·北方菇靚文｜吉吉编辑｜酉星“没有违法违规，为什么要判为次责？”对于合肥交警给杜先生开具的道路事故责任划分认定书，大家颇有微词。一边是违法违规的骑电动车的70多岁老人，一边是正常驾驶SUV汽车的小伙子，难道因为年龄和即交通工具的差异，就要对双方责任认定区别对待？我们再来看事发时的视频监控录像:机动车正常右拐弯，速度并不快；电动车逆向快速行驶，骑车老人也未戴头盔。虽然这是一个路口，但并没有交通信号灯，事发路口的一侧，有一大型建筑，从某种程度上，也遮挡了司机的观察角度。但这并不能成为司机观察不利的理由，机动车的角度来看，丝毫找不出任何违法违规的理由。而电动车的驾驶人员，则有着非常明显的逆行违规情况，而且车速也非常快，通过肉眼来观察，临近路口的时候速度甚至超过了机动车。辖区交警部门的工作人员表示，这起事故电动自行车逆行是事实，但的确也受到了前方车辆的影响，所以应该判定机动车驾驶员次责，这属于一起无接触的事故。有网友表示，如果这个老人是遵守交通规则正常行驶的话，受到了汽车的影响而摔倒，认定汽车司机次责还说的过去。可这位老人骑着电动车逆向行驶，速度还非常的快，当看到汽车驶来时，由于距离比较近了，慌乱中摔倒，不应该认定汽车司机有责任。这样的说法也得到了绝大多数网友的认同，大家认为不能因为骑电动车处于相对弱势，就要认定毫无责任的机动车驾驶员有责任。有网友更是非常严厉的质疑，在遵守法律法规方面，难道还要有强势和弱势的区分吗？难道因为对方是一个骑电动车的老人，在自己违规的情况下摔倒，就要判正常行驶的汽车司机有责任？其实在认定交通事故责任划分的时候，并没有相关法律法规会以当事人是否是弱势或强势一方来认定责任。辖区交警部门的工作人员也表示，老人的摔倒是因为受到汽车的影响，这是他们给出的理由，并不是说因为他是一个老人，或者因为他骑着电动车，就是一个弱势群体，就要对开机动车的驾驶员强加责任。车主的母亲也表示，对于交警的责任认定，他们是不会承认的！因为他的儿子根本就没有碰到对方，还好心的下来搀扶对方，为什么就要负责？很多网友也提出了同样的疑问，既然机动车驾驶员是在正常的开车，没有违法违规，为什么要承担责任呢？有专家对此进行了解释，他表示即使机动车驾驶员没有任何责任，也要对非机动车驾驶员进行不超过10%的赔偿。这种说法的确是有法可依的，《道路交通安全法》就有着明确的交通事故责任划分标准。当机动车与非机动车或行人之间发生交通事故，机动车即使无责，也要承担不超过10%的赔偿责任。对于这样的法律规定，网友们的态度也并不统一。有些网友认为，这也体现了对弱势一方的保护，出于人道主义的考虑，是可以理解这样的法律规定。也有网友认为，既然法律面前人人平等，那么在责任划分的时候也应该遵循着平等公正的原则，不能因为某一方相对处于弱势，就要另一方承担相应的责任。很多网友表示，这样的规定其实就是不合理的，既然规定不合理，就应该进行修改。也有网友站在交警的角度来看待这个问题，他们认为既然是判错了，那就纠正，不要抹不开面子。也有网友担心这样的判定，会不会给那些想要碰瓷的人提供了新的方案？如果有人故意骑电动车撞正常行驶的汽车，靠着这样的认定标准和赔偿形式，那岂不可以成为一个新的行业？也有网友担心这样的判罚会给外卖小哥骑快车提供案例依据，本来他们为了时间都会争分夺秒的快骑，如果再发生事故，倒是可以从机动车那里得到一些赔偿。这样会不会让外卖小哥的快骑更加肆无忌惮？面对处理事故交警给出的交通事故不一定要有实质性接触的说法，很多网友也颇有微词。并不是大家不认可这种无接触交通事故的情况，因为在现实生活当中，的确发生过一些无接触的交通事故。比如机动车未按交通规则正常行驶，导致了非机动车或行人为了躲避出现伤亡的情况，在这种情况之下，按照无接触交通事故来认定机动车驾驶员的法律责任是没有任何问题，也没有任何质疑的。大家的关注焦点其实就在于，机动车驾驶员是守法守规的，非机动车驾驶员是违法违规的。让一个没有违法违规的司机，承担相应的法律责任，这让大家接受不了。很多网友表示，要想认定没有违法违规的机动车驾驶员相应的法律责任，必须要拿出确凿的证据。对于外界的这些质疑，合肥交警宣传科的工作人员也表示会统一通报回应此事。通过这起事件，大家也都了解了的《道路交通安全法》对此的相关规定。但法规并没有对所有的实际情况做明确的划分，很多时候，还需要执法人员根据实际情况，具体问题具体分析。既然大家都认为合肥交警对于此事的事故认定不合理，那我们不妨和类似事件的事故认定和责任划分进行对比。今年六月份，山东滨州北海大道某十字路口，一辆三轮车闯红灯撞上一辆正常行驶的大货车。造成两辆车都有不同程度受损，三轮车驾驶员邓某林受伤。当地交警部门通过调取路口监控录像发现，邓某林驾驶电动三轮车沿北海大道，由西向东逆向行驶至路口后，继续由西北向南违反信号灯通行进入路口。最终交警认定三轮车驾驶员对本次事故负全责，大货车司机无责。法律依据是:《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第38条：红灯亮时，禁止车辆通行。《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定：机动车、非机动车实行右侧通行。结合《道路交通事故处理程序规定》第六十条的规定，做出以上事故认定。这起事件和合肥这是世纪事件极其相似，甚至滨州的这起事故还发生了碰撞。但滨州交警并没有因为三轮车是弱势一方，就认定正常行驶的大货车司机负次责。山东滨州交警也表示，驾驶电动车或三轮车出事故的大多是老年人，他们的规则意识和防护意识薄弱，用老百姓的话说，有些老年人感觉机动车就应该让着他们，这也导致有着老年人不顾危险以身试险。交警表示，一旦非机动车因为违法违规造成交通事故，且不说能不能得到赔偿，对自己以及乘坐人员的人身安全都带来了极大的安全隐患。从这个视频就不难看出，驾驶若三轮车的老人明明看到对面的机动车就要靠近自己，还不管不顾的违规转弯。这其实就是滨州交警同志所说的，有些老年人规则意识差，自我防护意识不强所致。这个视频的三轮车载了一车人，少说也有七八个人，这本身就是严重违法行为，而且还闯红灯逆行，直接和对面正常行驶的汽车撞个满怀。这个三轮车同样因为加速闯红灯，导致三轮车直接被正常行驶的红色轿车撞飞，三轮车驾驶员也被撞飞数米远。发生在合肥的这次事件，好在骑电动车的大爷没有和黑色汽车直接撞上，以视频显示的电动车的速度来看，一旦发生碰撞，大爷的人身安全势必会受到更大伤害。北青网消息，上海警方今年就公布了四起因为机动车闯红灯负全责的经典案例。从这些经典案例中不难看出共性，非机动车骑行人都是受伤倒地的一方，机动车驾驶人完全正常通行，非机动车驾驶员存在明显过错，需要承担事故的全部责任。对此安微合肥这起事故，骑电动车的大爷也是受伤倒地一方，而且存在逆行速度过快等明显过错，机动车驾驶员正常通行，可为什么合肥交警就要认定机动车驾驶员要负次责呢？上海市公安局交警总队事故防范处副处长吴皓透露，针对机动车与非机动车产生的事故，已要求一线交警及参与事故认定的部门，从严从细地梳理事故发生的原因，对所有交通参与者一视同仁，不会偏袒所谓的“弱势群体”，把责任都转嫁到机动车头上。吴处长同时提醒广大驾驶员朋友，驾车上路还要注意“鬼探头”，也就是无法提前预判的潜在危险也要适当预防。比如，夜间行车、过路口、旁边车突然减速或停车等情况。11月21日，张某某驾驶“老年代步车”过十字路口时闯黄灯，与正常行驶的红色越野车相撞，造成“老年代步车”驾驶人张某某及乘车人受轻伤，两车不同程度损坏的道路交通事故。经事故处置的阿拉善民警调查后认定，“老年代步车”驾驶人张某某抢黄灯是导致此事故的直接原因，负全部责任。一老人闯红灯被撞，经过交警的勘察和监控调查，确定了事故的责任归属。根据交通安全法，行人在闯红灯的情况下负全责，而司机无需承担赔偿责任。但被撞老人的儿子则表示，司机应该礼让行人，而且老人也是弱势群体，不应该让老人承担全部的责任。但负责此事的交警明确表示，在交通事故中，责任的划分应基于客观事实和法律规定，而不是根据个人身份或弱势群体的考量。为了维护人道主义和社会和谐，司机杨先生支付了5万元作为人道主义赔偿。但这个赔偿并不是法定责任，而是出于杨先生的善意。根据江西省铅山县人民政府信息公开平台在2019年7月31日发文，“电动车与小汽车相撞致电动车主骨折，铅山交警:电动车主负全责”。事情的经过也非常简单，和安徽合肥的这一起事件几乎相同，电动车驾驶员逆行与同样是黑色的SUV发生碰撞。由于电动车属于逆行，而黑色SUV车主属于正常行驶，并且也和合肥的这个黑色SUV车主一样刹车，并主动将伤者送往医院救治。铅山警方就认定了本起事故由机动车驾驶员负全责。合肥这起事故双方还没有发生碰撞，确认定了机动车驾驶员为次责，所以这会让大家更加不能接受。其实对于机动车和非机动车发生交通事故的责任认定，有些时候也很难统一标准，交警也都会根据各自的经验和实际调查的情况，给出自己的认定结果。下面这起案例也让大家觉得不能接受！今年6月，山西临汾某交叉路口，一名老年人驾驶无牌电动车追尾一辆厢式货车，由于未佩戴安全头盔，老人与货车发生剐蹭后倒地受伤，所幸救治及时。经认定，该名老人骑行无牌照电动车并未佩戴安全头盔，承担事故主要责任。网友就表示，厢式货车明明是正常驾驶，明明是后方的电动车速度过快且观察不利撞上了货车，为什么还要让货车车主负次要责任。有些时候，在处理一些看似对相关人员以及车辆并未造成太大伤害的机动车和非机动车发生的交通事故中，出于对弱势一方的同情，有时候在责任认定上，也的确会对弱势一方有所倾向。有网友就表示也遇到过和合肥这起事故相似的案例，同样是因为对方的违规，同样是没有发生任何的接触，但最后交警还是让他给了对方400块钱了事。其实这些钱也不用机动车驾驶员真的从自己的腰包里掏，有了交警部门的责任认定书，保险公司其实可以出这部分钱。这在处理类似事件的实践过程当中，实际上也是经常采用的方式，一般情况下各方都没有异议。可合肥的这个事件的车主及其母亲，并不认可交警的这种责任划分。广大网友对于这种责任划分也是有不小的意见，大家认为既然需要依法处理事件，就应该公事公办，不能因为哪一方相对处于弱势，就要对其有所倾向。就像网友说的那样，法律面前人人平等，不能够因为对方处于弱势，就要让另一方承担本不应该承担的责任。大家怎么看这件事？
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注意当时的朝局雍正刚刚登基还没来得及培养自己的势力身边只有上书房叁位大臣以及老十叁朝野上下八爷党一家独大勉强能与八爷党抗衡的就只剩清流一派了
在内饰设计上，日产逍客经典版较为老套，5英寸的仪表盘和9英寸的中控屏幕，在如今这个时代中，的确有些不够看，所幸在车机系统内，日产逍客经典版还配备了导航和车联网以及翱罢础升级等这些基础功能，满足我们的日常所需还是没啥问题的。而且日产逍客经典版除了入门车型在方向盘方面采用了塑料材质之外，其余车型均采用了真皮材质包裹，在握感上还是比较细腻的。想象一下，阳光明媚的一天，你开着心爱的手动挡小车，却在陡峭的坡道前犹豫不决。是的，那种紧张感，仿佛整个世界都安静了，只剩下你和那个看似简单的起步动作。别担心，今天我们就来揭秘，让你成为那1%真正掌握手动挡半坡起步精髓的驾驶者。