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但很多人仍然觉得：如果没有误会和矛盾为何她提前结束与格力的合作呢
快递包装“瘦身”之路卡在哪？2023-12-28 09:19·绿色安徽“明确到2025年底，快递绿色包装标准体系全面建立，电商、快递行业经营者快递包装减量化意识显著提升，大型品牌电商公司快递过度包装现象明显改善，同城快递使用可循环快递包装比例达到10％。”近日，经国务院同意，国家发展改革委、国家邮政局、工业和信息化部、财政部、住房和城乡建设部、商务部、市场监管总局和最高人民检察院联合印发《深入推进快递包装绿色转型行动方案》（以下简称《行动方案》）。“快递包装基本实现绿色转型需要生产公司、电商、快递公司、消费者等一起参与，各方共同努力才能实现。”四川大学法学院副教授赵悦说。快递包装“瘦身”和废旧纸箱循环利用成效显著11月12日，国家邮政局网站发布的监测数据显示，2023年11月1日至11日，全国邮政快递公司共揽收快递包裹52.64亿件，同比增长23.22％，日均业务量是平日业务量的1.4倍。快递包裹数量迅速增加，在给人们生产生活带来便利的同时，也产生大量包装废弃物，由此带来的资源浪费和环境问题引起各方重视。为了让包装循环利用，从2022年开始，中国邮政返箱行动在多数网点设置了包装废弃物回收装置，用于回收包装材料，免费提供给客户二次使用；菜鸟驿站、韵达、申通等公司启用了快递包装回收台，让快递包装循环利用，指引消费者留下快递包装领取环保金。为推进包装绿色化，京东在生鲜业务推广全生物降解包装袋，中通与第三方合作生产了氧化和微生物双降解的绿色包装袋。为促进包装减量化，快递公司采取电子面单、胶带“瘦身”、印刷减量等方式。为了让消费者深入参与，有快递公司推出“包裹的旅行”活动，用户通过小程序下单寄件后，可参与互动任务获取相应的“减碳能量”，活动页面生动展示了快递物流在仓、运、配各环节实现绿色低碳的具体举措。如今，快递公司纷纷在包装绿色化、减量化和可循环使用等方面下功夫。部分快递包装明显“瘦身”，废旧纸箱回收和再生利用成效显著。为了让多部委、全行业、上下游协同发力，《行动方案》部署了快递包装减量化专项指导、电商平台公司引领、快递包装供应链绿色升级、可循环快递包装推广、快递包装回收利用和处置、快递包装监管执法和快递包装绿色转型主题宣传等七大行动。相关法律法规、规章制度尚须完善目前，快递包装浪费等问题仍具有普遍性，配套的相关法律法规、规章制度尚在探索完善。在法律层面，快递包装属于固体废物，应如何推进快递包装绿色化和减量化？“2020年新修订的《固体废物污染环境防治法》第六十八条从商品的生产设计环节、流通环节、消费环节3方面，原则性规定了生产者、电商和快递公司、政府和消费者4类主体的义务和职责。”赵悦说。首先，产物和包装物的设计制造者设计制造产物和包装应当遵守国家有关清洁生产的规定。《清洁生产促进法》对此的具体要求是“产物和包装物的设计，应当考虑其在生命周期中对人类健康和环境的影响，优先选择无毒、无害、易于降解或者便于回收利用的方案。公司对产物的包装应当合理，包装的材质、结构和成本应当与内装产物的质量、规格和成本相适应，减少包装性废物的产生，不得进行过度包装”。《固体废物污染环境防治法》明确了政府的标准制定职责，“国务院标准化行政主管部门应当根据国家经济和技术条件、固体废物污染环境防治状况以及产物的技术要求，组织制定有关标准，防止过度包装造成环境污染”。“尽管如此，当前国家仅出台了适用于食品和化妆品销售包装的相关标准，而对于何为快递行业的‘过度包装’，目前尚缺乏相关标准。”赵悦说。其次，在流通环节方面，根据《固体废物污染环境防治法》的规定，电商、快递和外卖等行业公司应当优先采用可重复使用、易回收利用的包装物，优化物品包装，减少包装物的使用，并积极回收利用包装物。此外，《民法典》中也在合同编中规定了旧物回收义务。赵悦认为，这意味着未按照合同约定或法律法规强制规定履行旧物回收义务的，可能需要同时承担违约责任和公法责任。此外，《循环经济促进法》第十五条规定，生产列入强制回收名录的产物或者包装物的公司，必须对废弃的产物或者包装物负责回收。然而，快递外包装是否属于强制回收的范围？鉴于国务院尚未制定相关名录，而《邮件快件包装管理办法》《快递暂行条例》主要是对于回收行为作一些鼓励性的规定，对快递包装的篇幅有限，当前在立法上存在着衔接空白。其中，要尤其注重压实电商平台的责任，引导鼓励其建立绿色物流报告制度。最后，在消费环节，《固体废物污染环境防治法》还指出，“国家鼓励和引导消费者使用绿色包装和减量包装”。公众对绿色快递的理解也需要进一步提升。比如，号召消费者积极参与快递包装回收，增强循环使用、节约减量的意识，主动选择绿色快递、循环消费。同时，电商和销售平台要赋予消费者更多的知情权和选择权，比如，购买快餐是否需要简易包装，如果消费者愿意承担一定的风险，物流费用可以更低等。检察机关可充分发挥公益诉讼职能作用在保障措施部分，《行动方案》提出，检察机关依法对快递包装领域违法违规行为履行公益诉讼法律监督职能。“《行动方案》中最高检是很重要的启动方、参与方。检察院作为公益诉讼人、法律监督方，对于过度包装问题，完全可以提起公益诉讼。”赵悦说。记者注意到，2021年全国人大常委会在执法检查中，重点关注了快递等行业包装物的设计、生产及回收利用等情况，要求履行检察公益诉讼职能配合执法检查，共同开展监督。同年4月12日，最高人民检察院对邮件快递包装固体废弃物污染环境线索进行以事立案，副检察长张雪樵担任专案组组长，启动检察公益诉讼程序，以个案办理推动机制建设，促进行业绿色健康发展。2023年伊始，全国检察长会议对加强检察公益诉讼工作作出了新的部署，其中一项是总结、深化邮件快递包装固体废物污染环境公益诉讼专案成效，推进相关机制建设，并明确“快递包装固体废物污染环境”专案，按照同级监督原则，最高人民检察院可直接立案，四级检察院上下联动、一体化办案，推动问题有效解决。最高人民检察院有关负责人表示，最高人民检察院协同国家发展改革委、国家邮政局等职能部门共同发力，聚焦邮件快递包装污染环境问题，开展了一系列现场调查、座谈调研、量化评估等举措，充分听取社会各界意见，加快完善配套治理机制。重点发挥检察公益诉讼的督促协同作用，从维护生态环境公共利益出发，参与可循环快递包装规模化应用试点工作和邮件快递包装固体废弃物治理专项行动，与多部门共同探索更加高效的治理路径，加快问题解决，推动预防性公益诉讼实现从“治已病”到“防未病”的最佳状态，为上下游主体共同参与开展全链条治理、促进新兴业态规范有序发展提供法治保障。“检察机关、社会公益组织提起生态环境公益诉讼，无论是基于消费者权益保护的角度，还是基于环境保护的角度，都可以进一步关注和加强快递包装绿色转型司法监督，发挥更大作用。”赵悦说。（ 中环报记者陈媛媛）原标题：深度分析|快递包装“瘦身”之路卡在哪？来源：中国环境APP天津市静海区台头镇公共安全办公室主任 李祖健：他就是觉得水还没那么大，还想观望观望，他们就说我们肯定搬，我们肯定走，但是说你们是集体走，还是自己走，他不表态，所以我们还是大概做思想工作，敲死了。
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远程携手合作伙伴加速新能源商用车行业变革2023-12-18 11:50·全国能源信息平台【能源人都在看，点击右上角加'关注'】12月16日，2024远程新能源商用车集团合作伙伴大会在天津召开，2023年，远程新能源商用车集团（以下简称“远程”）通过对市场、用户的清晰研判，以“创新驱动、生态建设”持续引领中国商用车新能源变革。12月16日，2024远程新能源商用车集团合作伙伴大会在天津召开。2023年，远程新能源商用车集团（以下简称“远程”）通过对市场、用户的清晰研判，以“创新驱动、生态建设”持续引领中国商用车新能源变革。2024年，面对新形势，远程将与合作伙伴一起坚定战略，主导变革，共赴远程。远程CEO范现军表示：“在‘双碳’目标的大背景下，远程作为新能源商用车引领者，创新实践新能源多元技术产业化，通过对市场和用户深入的洞察，以‘打造竞争力产物’为基本盘，创新驱动、生态建设，主动加速推进新能源商用车对传统能源的持续渗透，与合作伙伴共同引领和主导新能源商用车行业的长远发展。”程心服务，向体验式服务转变远程始终坚持“以用户为中心”，聚力客户价值提升，不断探索服务新模式，推进服务平台迭代升级，成为用户最值得信赖的伙伴。历时多年发展，远程已形成由400余家服务网点和19家配件区域中心库构成的服务网络，并建立了7×24小时全天候服务反应机制。在大会现场，远程正式发布服务品牌——程心服务。以“树立新能源商用车服务第一品牌”为目标，全力提升服务时效和服务体验，从应急式服务向体验式服务转变。推出“远程e站”服务模式，通过构建e培训、e配件、e管家、e救援、e再造、e回收的“6e”业务模型，解决用户“选购用管修换”全生命周期痛点，实现从单一汽车维修向服务生态建设转型，为用户提供更专业、更便捷、更智能、后市场全价值链的一站式解决方案，全面开启生态服务的3.0时代。科技远程，打造产物核心竞争力科技是持续发展第一推动力，远程始终坚持以科技引领，持续推动“产物升级”，通过行业现象级架构、动力、智能化、轻量化、大数据、前瞻技术等自研科技保障产物力始终领先。2024年远程将秉承“五化”（平台化模块化、新能源化、智能化、轻量化、前瞻技术产业化）、“五思维”（场景思维、成本思维、创新思维、迭代思维、爆款思维）开发理念，着重打造产物核心竞争力，持续推出惊艳爆品。历经5年精心打造的3.0代创领型重卡远程星瀚H将于2024年批量交付，远程星瀚G超醇电混重卡与超级电动重卡将陆续上市。强承载版远程星智H8E将于2024年一季度上市，快递定制版星智H7E产物即将上市交付，醇氢电动气刹版H8M产物即将投放。另外，远程正在开发颠覆性的全新一代轻卡，持续扩大竞争优势，引领新能源轻卡行业发展。醇氢直驱小卡V5M每公里成本低至0.5元，比汽油低40%左右；全新一代宽体纯电小卡新锋锐F3E将投放市场；微卡F1E承载上下延展，总质量覆盖2.5吨/3吨/3.5吨，精准满足不同场景下的载运需求。突破乘商边界、千变VAN化的全新物种——远程超级VAN将于2024年一季度上市，定义新能源欧系大VAN 新物种。星享家族再添新成员，V6E-功能版明窗车型已开启交付，星享V2024年款系列车型将于明年4月上市。客车领域将分别推出醇氢电动款10.5米城市客车C10M及11米城间客车U11M。定义未来客车以电动和醇氢为核心的全新3.0代G-BUS首款产物即将亮相。生态远程，构建长期发展复合生态壁垒以“商业模式创新”打造核心竞争力，远程一直秉持以生态重构行业格局的创新思维，通过行业复合生态和全产业链创新，为不断变化的物流场景提供0碳高效综合解决方案。2024年，公司将继续围绕“车与货、车与能源、车与环境”三大协同，全面构建“行业大生态、区域小生态、终端微生态”3大生态复合体，天津远程新能源商用车工厂就是该公司布局环渤海地区醇氢生态战略的重大落地项目，成为全产业链优势保障能源安全的鲜活实践。该公司同时宣布对天津醇氢车主发布超值甲醇权益，与合作伙伴共同引领商用车行业步入增值生态营销模式。远程立足全球视野，积极推进全球化发展，以“销量和业务模式突破”为中心，提升海外产物竞争力与市场营销力，全面开拓海外市场。随着远程的国际竞争力不断提升，市场占有率进一步提高，海外市场正成为远程新能源商用车第二增长曲线。2024年机遇与挑战并存，远程将继续坚持“创造智慧互联，引领绿色商用”的品牌愿景，持续完善产物布局，构建行业复核生态，推动商用车行业能源变革。免责声明：以上内容转载自中国能源网，所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台联系电话：010-65369450，邮箱：nengyuanwang@126.com，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社大家好，我是“一起去游玩”，一个爱好旅游的头条创作者。通过头条这个平台，我会陆续总结个人的出游经验，为各位友友分享曾经或正在进行的游玩经历，提供攻略指南，总结避坑避险经验。祝各位友友出行顺利，游玩快乐！夺仙录(隐秘铜币)全本免费在线阅读-起点中文网官方正版
综合山东省气象台、闪电新闻
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